forum.audiv8.com Foren German Talk Audi V8 Biturbo

Hy, habe ein Interessantes Projekt der Firma CDC-Tuning gefunden.
Hier wird ein 3,6L V8 auf Biturbo umgebaut. Angestrebt ist für den Anfang eine Leistung von 500 PS.

Leider kann man dem Projekt nur auf Instagram #biturboprojekt oder Facebook folgen.

"Für den Anfang" ist gut - das wäre überragend.
Wenngleich auch nicht überraschend vielversprechend, wo doch damals eindrucksvoll unter Beweis gestellt worden ist, dass das Aggregat selbst in seiner naturgegebenen Rolle als Saugmotor Potential für fast ähnlich hohe Leistungen böte - besorgniserregend dürfte bei solchen Projekten aber alles sein, was mit dem Standfestbleiben der ohnehin schon betagten Maschine zusammenhinge, lieber 250 (ehrliche +/- 220 bei dem einen oder anderen hohen Kilometer- oder schlechten Wartungsstand) zuverlässige Pferde denn das Doppelte, aber dafür mit Sorge bezüglich der Zuverlässigkeitsfragen.
Dennoch immer wieder interessant, welch Tuningpotential insb. dem PT innewohnt, vollkommen gleich ob nun zu radikal oder ob es den Motor doch ein Stück weit verschont.

Was genau bleibt noch vom Wagen übrig?

Fahrwerkmässig wurde offensichtlich auch schon ordentlich geupdatet...

Bleibt das Ding alltagstauglich?

Reg' dich wieder ab.Der abgebildete Motor ist doch kein 3.6 PT.
Vermutlich der 4.2 aus dem RS6 (C5).

Deswegen meinerseits die Frage was vom Auto übrig bleibt

Nichts gegen das Projekt an sich, doch wäre es doch spannender einen PT aufzublasen als bloss einen bestehenden
(aufgeblasenen) Motor her zu nehmen und "nur" Blecharbeiten zu vollbringen. Dann hätte man wenigstens das Herz drin gelassen...

Dann führte ich mir den Anhang nicht genau genug vor Augen und zu Gemüte, in der Tat in diesem Falle nur noch ein bedingt als interessant zu bezeichnendes Projekt..., dem muss ich mich bedauerlicherweise anschließen.

Ich befürchte es endet in einem "Boah ist der tief,Alder" Krawall-Bomber.
Wer bei Fuckbook ist,kann es uns am laufendem halten

...obgleich dort positiverweise vereinzelt auch Fahrzeuge im Originalzustande bei reger Like-Beteiligung geklickt werden

Also wie schon geschrieben bauen die Jungs auf RS6 Technik stammt Vorderachse um.

So die Jungs sind etwas weitergekommen, die Spezis unter euch werden sicherlichberkennen was das für ein Motor ist.

https://youtu.be/2KKqEvlzTAk

Ich finde das Projekt trotzdem interessant, V8 bleibt V8. Wenn jemand einen AEC in seinen V8 einpflanzt ist das ja inzwischen auch das normalste der Welt. Und ich denke die Kiste mit 500 PS mal über die Rennstrecke jagen würde von uns Benzinkranken doch sicherlich jeder mal gern :-)

In Antwort auf:

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AEC in seinen V8 einpflanzt ist das ja inzwischen auch das normalste der Welt

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Eher "das Einfachste"... damit sich jetzt nicht gleich alle auf den Schlips getreten fühlen, geht natürlich auch "das Pragmatischste"

Wenns mir mal endgültig langweilig ist, hol ich mir nen ölsaufenden ABH und setz ihn auf Entzug... kann doch nicht sein, dass man sowas nur mit einem andern Motor in den Griff kriegt!

Hi

Also der Luftfilter im Bild ist auf jeden Fall der vom RS6 C5 der passt echt schick unter die Haube so wie das im Video aussieht..

Frank

Hi,

nachdem es ja noch immer nicht endgültig geklärt ist, wo hier die Ursache(n) liegt/liegen, wäre das mehr als nur interessant!

Nachdem Kopfüberholungen mWn. nie der Weisheit letzter Schluss waren, kann's ja nur an den Kolbenringen und/oder den Zylinderwandungen liegen bzw. den Druckverhältnissen außerhalb der Brennräume. Jetzt kommen so langsam die Erinnerungen zurück, was da schon alles vermutet und diskutiert wurde... spannend!

lG
Bastian