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Hallo Forengemeinde,

ich bin der Stefan, bin 28 Jahre jung und komme aus dem Harz.
Seit 4 Jahren wohne ich aus beruflichen Zwecken in Leipzig.

Einen Audi 80 Quattro darf ich mein Eigen nennen, worin eine 4,2l V8 Motor seinen Dienst verrichtet.

Ich hoffe hier gleichgesinnte V8 Fans zu finden, mit den man sich austauschen kann, da ich noch recht neu auf dem V8 Sektor bin.

Hier nun ein paar Bilder vom Fahrzeug (jetzt wieder mit Avus Felgen).








MfG Stefan
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Carpal \'Tunnel
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Hallo.
Welche Bilder ?
Gruß Manfred M.


V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
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Ich sehe alle.


Grüßle, Olaf - Marlboroman
Ford Focus 1,0 EB & Monaco Diplomat 38A & Cayenne S
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Ich auch

Sehr schönes Auto!!!!


Die linke Hand zum Gruße
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Carpal \'Tunnel
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Ursprünglich schon ein S2 gewesen oder auf S2-Optik umgebaut??

Sieht schön aus......

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Carpal \'Tunnel
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Hi Stefan,willkommen im Forum.Ein wunderschönes Teil.Aber die BBS sind schöner


Gruss Lukas


IT'S NOT A TRICK, IT'S quattro
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Moin was wurde denn für ein V8 eingepflanzt? Motorkennbuchstaben wären interassnt, sieht ja nach was neuerem aus.
Mal ein 80-er Umbau nicht auf Turbo.

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Sollte es eine seltene originale S2-Limo sein,ist es irgendwie schade!

Gruß


1 von 67 (ehem.745) Stand 2018
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Hi

Dass sind doch BBS Felgen.. 18 Zoll. auf jeden Fall ne Interessante Farbe

Frank


Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig (der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
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Echt jetzt?
(Lies nochmal sein Posting)


Gruss Lukas


IT'S NOT A TRICK, IT'S quattro
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Nix RC's ,das sind RS II.
RC im Anhang.

360840-FS_BBS_RC.jpg (0 Bytes, 59 downloads)

Gruss Lukas


IT'S NOT A TRICK, IT'S quattro
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Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig (der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
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Oh Mann,ich hätte wohl IRONIE dahinter schreiben sollen/müssen...

Mein "BBS SIND SCHÖNER" bezog sich auf Stephans Anmerkung ,dass der Wagen jetzt wieder auf Avus-Felgen steht.


Gruss Lukas


IT'S NOT A TRICK, IT'S quattro
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Krasses Teil!

Gibbed TÜV oder ist es nur "haben will" bzw. Freude an der Arbeit?

... und so schön in Szene gesetzt! Auch dem Lichtmaler ein Kompliment!

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Wie viel Prozent sind hier Photoshop??

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Höher als Wodka sicherlich...

Ich hab den Photoshop wieder vom Rechner genommen, weil ansonsten wäre der Rechner mit samt allem vom Balkon geflogen... keine Ahnung wie es Leute schaffen damit so was nettes, wie die hier gezeigten Fotos, zu kreieren.

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Naja, HDR plus einer Montage bei der Motorhaube - sieht jedenfalls so richtig toll aus!

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Ja sorry, wollte das Resultat natürlich nicht schlecht machen :-)

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Hi Roy

tröste dich, ich kann das auch nicht, für Bildbearbeitung habe ich nur steife Finger und linke Hände.
Und ich war Informatiker und mein Sohn ist Hochzeitsfotograf.

Aber manchmal mache ich auch gute Bilder, aber ich weiß dann nicht wieso.

Norbert

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Danke für die positiven Kommentare

Nein, es war noch nie eine S2 Limousine.
Ursprünglich mal eine V6 Quattro Limo.

Stoßstangen, Schwellerverkleidungen, Innenraumteile sind von einer S2 Limousine ...

Es handelt sich um einen 4,2l S8 Motor. Es sollte ein S6+ Motor werden, jedoch kam ich günstig an den besagten S8 Motor ran.

Die BBS waren nicht verkehrt, jedoch nicht ganz das perfekte meiner Meinung nach.
Aus diesem Grund nun wieder die 18" Avus.

Wieviel bei den Bildern nun Photoshop ist, kann ich nicht sagen. Aber eins ist sicher, der Motor ist tatsächlich im Auto

Ich werde bei Gelegenheit noch neue Bilder hier reinstellen und ein Video. Jedoch dann beides nur mit dem Handy gemacht.


MfG Stefan
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Oh schön, den größten Motor ins kleinste Auto - viel Drehzahl und ' ne leichte Karosse .

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Carpal Tunnel
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Hi

Der S6+ und der S8 sind doch fast gleich .. der S8 hat halt nen paar Pferde mehr

Frank


Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig (der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
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Der Grundblock des AHK (S6+) und AKH/AHC (S8) sind unterschiedlich. Köpfe und Saugrohr sind identisch.

Ja, Dremoment hat er. Es ist jedoch kein Rennwagen.
Seine Stärken sind die Autobahn und Serpentinen

Mal gucken was mit einem anderen Getriebe noch machbar ist. Derzeit fahre ich ja noch mit dem FTF aus dem 2,5l V6 TDI.


MfG Stefan
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Super Umbau!
Chapeau!!!

Gruß


1 von 67 (ehem.745) Stand 2018
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Wo liegen da die Unterschiede(akh-ahk)?

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Der AKH (S8) ist vom Grundblock in etwa wie der ABZ (A8). Dort sitzt das Ölfiltergehäuse auf der Beifahrerseite und wird durch das Kühlmittel gekühlt. Dort ist dann ein Ölfiltereinsatz verbaut. Die Bohrungen für die Motorhalter sind auch an anderer Stelle.

Beim AHK (S6+) ist der Grundblock vergleichbar mit dem AHC, ABH usw..
Dort kommt also auch ein separater Ölkühler zum Einsatz.
Soweit ich weiß, hat aber der AHK noch Buchsen in den Zylinderbohrungen (weiß jetzt nicht genau).



MfG Stefan
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Aha, dann wurde beim AKH schon auf ABZ Ölversorgung umgestellt.

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Respect... gefällt mir!!


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