forum.audiv8.com Foren German Audi A8 Forum Unterschied US-Version

Hi, liebe Leute!

Wisst Ihr zusällig, worin sich die euopäische von der US-Version unterscheiden? Besonders optisch?
Beim V8 kann man ja einen Unterschied sehen. KLein, aber fein.Gibt es sowas beim A8 auch?

Gruß

Tobi

Bei der US-Version des D2 sind die Unterschiede ebenfalls vorhanden,allerdings noch kleiner als im Fall des V8.
Orangefarbene "Ecken" am Front-SW,Nummernschild-Blenden an Front (s.Anh.1) und Heck (s.Anh.2) . Das war's.

D2 US-Heck

Hey, Lukas!

Super, hab vielen Dank! Wieder was gelernt!


Gruß

Tobi

Eigentlich lässt sich so eine Heckblende ganz leicht nachrüsten, wenn man die passenden Kennzeichen dazu bekommt.

So ist es.Die Blende selbst ist kein Ding,ein so kurzes Blech, welches in die Aussparung passt kaum möglich zu bekommen,höchstens mit Vitamin B Der ehemalige Schatzmeister von Hannover 96 hatte an seinem D3 ein 28er "H-A8" .

Ist sonst wirklich nichts anders am US-A8??

Das KI ist natürlich anders mit Meilen/KM-Anzeige und die Klima wird in Fahrenheit angezeigt. Sonst fällt mir aber auch nicht mehr ein.....

Die Stoßstangen sind baugleich wie unsere, die breiteren gab es beim A8 nicht wie z.B. beim A6 C5.

Knieschutz sicher auch nicht?

Ja das glaube ich auch, die haben das so mit Knieschützern!

Hässlich waren früher in den 80/90ern diese extrem breiten Stoßstangen auf diversen Modellen. Es gibt ein einziges Modell bei dem mir das extrem gut gefällt, und das ist der 200 20V!

Vieleicht noch diverse Länder spezifische Programierungen(z.B. Miami Schaltung der ZV).

Optisch gibt es m.M.n. keine weiteren Unterschiede.Technisch-allen voran was den Umfang der Serienausstattung,die Federung/Dämpfung,die Abgasbehandlung oder Komfort-Features angeht- könnte es durchaus Abweichungen geben.
Von den Garantie-Leistungen konnten wir jedenfalls nur träumen.Auf dem US-Markt bot Audi für den D2 eine 5 Jahre/80K miles Warranty,inklusive aller Verschleissteile.

inklusive Verschleißteile?? Bist du dir ganz sicher??

"Bumper-to-Bumper" Warranty, jup

Bei uns hatte man beim D2 ein Jahr Neuwagengewährleistung ohne Kilometerbegrenzung. Ab 2002 waren es dann zwei Jahre lt. EU-Gesetz.

Heutzutage hast du auf einen D4 zwei Jahre Neuwagengewährleistung ohne Kilometerbegrenzung, wenn man will kann man diese verlängern, allerdings auf max. 150.000 km begrenzt. Eigentlich hat sich seit 2002 nichts in punkto Garantie und Gewährleistung im Konzern getan. Außer ein paar VW-Modelle haben 3 Jahre oder 120.000 km (die ersten 2 Jahre ohne km-Begrenzung, das dritte Jahr mit 120.000 km-Begrenzung (Passat, CC, Sharan, Touareg, Phaeton, Amarok, Crafter), in Österreich zumindest.

Mit Garantie & Gewährleistung hatte es der VW-Konzern nie so. Da punkten andere Hersteller schon sehr stark mit 5 bzw. 7 Jahren Garantie. Da kann man einfach nicht gegenargumentieren, dass Audi so toll sei und so etwas nicht brauche. Im Gegenteil, im Moment stehen ein RS5 und ein A4 mit nicht einmal 100.000 km am Hof, beide mit Getriebeschaden.

Es ist echt lustig, diese neuen Autos und ihre Langlebigkeit zu beobachten.

BMW punktet in Österreich extrem stark mit diesem Paket Care, und der Preis ist auch völlig in Ordnung.

"Im Gegenteil, im Moment stehen ein RS5 und ein A4 mit nicht einmal 100.000 km am Hof, beide mit Getriebeschaden. 
Es ist echt lustig, diese neuen Autos und ihre Langlebigkeit zu beobachten. "

Das sind ja auch alles Leasing-Knaller für 3 Jahre.

So ist es, die meisten leasen aber 4 oder 5 Jahre!

Ganz sicher Da ist das Umfeld der Wettbewerber deutlich grösser,als etwa in Deutschland.Vor allem seitens Toyota/Lexus,aber auch Jaguar,Maserati,Lincoln und Cadillac.Hierzulande spielen sie eine marginale oder gar keine Rolle.Da musst du schon dem Yankee etwas bieten,damit er 20 Tausend Dollar mehr auf den Tisch legt.
In der Schweiz bot die AMAG AG seinerzeit für den D3 3 Jahre kostenlosen Service an.Im Anschluss darauf ein Service-Paket bis zu 10(sic!) Jahre bei dem der Kunde nur Motoröl und Reifen bezahlen musste.

In Deutschland werden Autos in der Regel solange geleast wie die Werksgarantie läuft.Im Fall von deutschen Autos sind es 2 Jahre,dann kommt ein neues.

Eigentlich total krank das ganze oder???

Wenn man sich den Wertverlust ausrechnet, fällt man vom Sessel. Ich habe das einmal gemacht und nie wieder.

Außerdem finde ich, dass neue bzw. neuere Autos einfach wertlos sind und keinen Charakter haben.

Ich lache immer, wenn jemand meint, dass es sich nicht mehr auszahlt z.B. in einen D2 einen Tausender zu investieren und es besser wäre einen Neuwagen zu leasen. Ein ordentlicher Golf kostet auch schon knappe 30.000 EUR, zusätzlich die Finanzierungskosten und am Schluss ist der hohe Restwert noch da, der nicht getilgt werden kann weil das Auto weniger Wert ist bzw. der Kunde keine Kohle hat.

Somit: Alte, schöne, gepflegte und durchreparierte Schlitten fahren!

Für "Privatleute" uninteressant,weil zu teuer.Aber für Firmen und Geschäftsleute auf jeden Fall.Man braucht keinen grossen Kapital zu binden und die Kosten sind steuerlich absetzbar.Natürlich birgt es auch Risiken,etwa wenn man mehr Kilometer als vereinbart gefahren hat oder das Theater um "übliche Gebrauchsspuren" anfängt.Es kommt halt auf die Konditionen an.