forum.audiv8.com Foren German Talk Gulli oder BBS ?

Wollte mal in die Runde fragen wer alles mit seinem 8er auf den Aero Gullideckel Felgen unterwegs ist. Mir persönlich gefallen die Aerofelgen ja ein bisschen besser als die BBS, obwohl die auch echt gut zum V8 passen.

Beste Grüße

BBS.
Alternativ Bolero.
Aero als Standräder bestenfalls.
Nur mein Geschmack...

Ohne etwas glorifizieren zu wollen, vermag Folgendes aus mir herausgebrüllt zu werden:

"Gullis, Boleros UND BBS sind ALLESAMT ganz und gar GROßARTIG!!!!"

Tatsächlich handelt es sich dabei um drei originale Sorten von Felgen, welche einen kaum eine Materialermüdung erkennen lassen, im Übrigen halten sie äußerst viel Gewicht aus, erstaunlich. Rein optisch ist und bleibt die BBS-Felge meines Erachtens nach "the hero of the day"...

Gullideckel nur als Winterräder - und ich schäme mich für mein Auto dafür.

Gibt echt keine hässlicheren Felgen als die Gullideckel... ausser verchromte Gullideckel...

Ansonsten BBS... evtl. kommen übernächste Wintersaison dann auch BBS drauf... mal schauen wie's mit dem runden schwarzen Zeug drumherum aussieht dafür.

Na ja Danny

Bei mir hatte eine BBS nach 17 Jahren einen Haarriss.
Der ist gottseidank beim Reifenaufziehen durch Luftverlust aufgefallen.

Bei über 200 hätte ich vorne rechts echte Probleme kriegen können.

Gruß Norbert

Hallo Norbert.
Wo hatte die BBS einen Haarriss?
Wie konnte dieser entstehen?
War es eine einteilige BBS ab Werk 7,5x15 oder 8x16 oder eine Geschraubte?

Gruß Manfred M.

Hab auch schon mit dem Gedanken gespielt noch einen Satz BBS anzuschaffen. Aber die sind entweder total am Ende oder kosten einfach viel zu viel. Mein Reserverad ist allerdings BBS. Und Gullis sind auch echt pflegeleicht, einmal drüber wischen und fertig.

Hi Manfred,

ich hatte 2006 auch einen Haarriss hinten rechts innen. 8 x 16, einteilig. Hab kein Bild. Genau am Felgenhorn. Am Felgenrand war der Riss 3 mm breit und ging durch das ganze Felgenhorn. Aber der Reifen hatte keine Luft verloren. Wurde beim Reifenkauf entdeckt. Wurde geschweißt und hält bis heute. Irgendwann vor 2006 hatte aber einer hier aus dem Forum ein Bild von so einem Schaden eingestellt. Weiß aber nicht, wer es war.

Gruß

Manfred

Hi,
Gulli ja solange es eine oberflächenverdichtete 18 Zoll vom W12 ist. Die 15-er Gullis sind in Wirklichkeit Silber lackierte Stahlfelgen

und gehen ja so was von gar nicht auf dem V8. Maximal als Standbereifung und das auch in einer Halle wo es niemand sieht.
P.S.:
Das die einteiligen BBS 8x16 reißen ist nichts unbekanntes. Es ist eher die Seltenheit wenn man welche OHNE Riss hat. Aber es gab auch hier eine Nachbesserung. Von den Rissen am Innenbett sind nur die BBS betroffen, deren Felgenhump innen genauso glatt ist wie außen. Ab Mj. 93 gab es die BBS innen mit geändertem Hump. Dieser war so geformt, dass sogar Schlaggewichte zum wuchten genommen werden konnten. Bei der Ausführung gehörte die Rissbildung der Vergangenheit an.

In Antwort auf:

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Die 15-er Gullis sind in Wirklichkeit Silber lackierte Stahlfelgen

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Was für Zeug hast du dir denn diesmal reingezogen?

Das glaube ich unbesehen, dass das ernsthafte Probleme mit sich hätte bringen können. Gut, dass nichts passiert ist. Wobei ich auch hier sagen muss, dass 17 Jahre nunmal 17 Jahre sind. Heutige Felgenfabrikate sind teilweise bereits in einstelligem Alter am Ende angelangt...

Ach komm schon Roy,so abartig ist die Aero auch wieder nicht.Gewiss die würde kaum den Concours d'Elégance gewinnen,aber es gibt wahrhaft hässlichere Felgen und solche die den Namen Gullydeckel absolut verdienen:die 16" vom 126er Benz,bei der kriege ich Brechreiz.
Für den Winter ist die Aero perfekt und wenn die kaputt ist, Ersatz gibt's en masse.
Und BBS ? Wunderschön,und als RS imo the one and only.

Hi Manfred

Ich weiß nicht wo der Riss war, ich habe auch kein Foto.

Es war eine 16er ab Werk nicht geschraubt. Der Riss hatte sich eigentlich angedeutet durch ständigen Druckverlust im Rad. Ich habe damals bei jedem Tanken nachgefüllt, dachte der Reifen sein schuld.

Als dann der neue Reifen drauf war konnten die das Ding gar nicht mehr aufpumpen.

Norbert

Entstehen tun die Risse weil das Felgenbett im Bereich des Horns irgendwie nicht standhaft genug ausgelegt wurde - oder Materialfehler...

Hab hier eine die geflickt wurde - obwohl NICHT zulässig... und schön gemacht isses auch nicht, deswegen kommt die Felge als Probestück auf die Drehbank und dann in die Strahlkabine, wenn's so klappt wie ich's mir vorstelle, dann bekommen die anderen 8 (nur Bordstein- und Lackschäden) die selbe Kur....

Von der kaputten könnte ich Fotos machen, bringen aber nix weil einerseits sieht man den Riss ja nicht mehr sondern nur das drüber gebäppte Zeug und nützen täte ein erkennbarer Riss aufm Foto auch nix, einfach selber die Felgen putzen, rundum alles genau anschauen, besonders im Bereich des Horns und beim nächsten Reifenwechsel auch das Bett innen anschauen (lassen)...

Hallo Benjamin,

also ich würde sie drauf lassen...nicht nur weil sie plegeleicht sind. Rein gefühlsmäßig fahren eh 70 oder 80% mit BBS...also warum Mainstream? Ist dein Wagen doch auch nicht.

Ich find die BBS auch schick (Wenn sie sauber sind!), aber ich bleib bei "Gullis"...EXTRA!

Achso...kraftsoffsparender sollen sie wohl auch sein...keine Ahnung...ich merk da nix von.

Gruß Jan