forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Lenkgetriebe undicht

Hallo an alle!

Habe seit kurzem ein Undichtes Lenkgetriebe an meinem 92'er ABH. Reparieren lassen kommt für mich nicht in frage und ein neues möchte ich nicht auch schon wieder kaufen. Deshalb meine Frage:

Ich habe noch meinen Audi 100 C4 mit 2.3er auf dem Hof stehen. Ist das Lenkgetriebe das selbe? Muss dazu sagen das dass lenkgetrieben im C4 gerade mal 6 Monate alt ist, und ich es nagelneu gekauft habe!

Grundsätzlich sind die Lenkgetriebe kompatibel. Die Frage ist nur, ob die Lenkungen Servotronic haben oder nicht. Aber selbst wenn es da Unterschiede gäbe - das Lenkgetriebe lässt sich tauschen.

Hab gerade mal die zeit gehabt die teile Nummern zu vergleichen. Sie sind identisch. Also dürfte es da wohl keine Probleme geben.

Falls du gerade keine Lust auf viel Arbeit hast, man muss ja auch noch Fussball gucken, dann schütte Lecwec rein. Sofern nur die Dichtungen alt sind hilft das garantiert.

Das kann ich bestätigen.
Meine Servopumpe war undicht. Nachdem ich mit Lecwec das System befüllte,war alles wieder im grünen Bereich.

Gruß

6 Monate alt?

wie wäres es denn mit Garantie geltend machen?

Das Lenkgetriebe im ABH ist undicht und das im C4 erst 6 Monate jung

Gru0

Lecwec wäre 'ne Lösung, aber keine endgültige. Hab mit dem dicken ja noch mehr vor

In Antwort auf:

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Lecwec wäre 'ne Lösung, aber keine endgültige. Hab mit dem dicken ja noch mehr vor

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Sehr vernünftig!

Ich habe vor ca. 50000km Lecwec rein geschüttet. Bisher absolut dicht.

Das kann ich bestätigen, habe LecWec vor 3 Jahren und ca. 35.000 km eingefüllt und es ist noch immer dicht.

Kann man LecWec auch in den Motor heineinschütten?

Hehe
Man(n) kann. Es soll für alle Ölsorten verträglich sein. Lenkung, Motor und auch Getriebe.


V8 mäßige Grüße

Markus

Lecwec in Hydraulik habe ich auch nur positive Erfahrungen an mehreren Autos gesammelt. Lohnt sich zu versuchen im Gegensatz zu dem Arbeitsaufwand des LG-Wechsels.

Hatte damit schon jemand Erfahrung gemacht, was LecWec da mit dem Motor anstellt?

Mein Ölverbrauch ist leider wieder angestiegen, es war tatsächlich nur das neue Motoröl, welches den Verbrauch gesenkt hat.

Bevor ich da teure Reparaturen am Motor mache, überlege ich mir, ob ich ein wirksames Mittel finde, den Ölverbrauch zu drosseln. Natürlich ist das keine Lösung auf Dauer, für die nächsten Jahre aber bestimmt. Und da ich nicht mehr als 6000 km pro Jahr unterwegs bin, zahlt es sich auch nicht aus extrem aufwendige Reparaturen durchzuführen.

Was meint ihr?

Ah... alles klar... danke

Also wechseln das Teil und gut...

In welchem Mischungsverhältnis kommt das LecWec denn in den Hydraulikkreislauf?


Gruß,

Hallo.
Kommt drauf an, ob Du vorsorglich etwas einfüllst, oder ob schon Undichtigkeiten vorhanden sind.
Steht auf dem Gebinde so drauf.
Habe selber aktuell keines vor mir - sonst hätte ich es Dir genauer sagen können...
Gruß Manfred M.

Meine Pumpe ist ein wenig undicht. bin daher am überlegen nicht etwas LecWec zu probieren.

Danke derweil!


Gruß,

Hallo Benni.
Wo ist die Hydraulikpumpe undicht ?

Wenn an einer der Kreuzschlitzschrauben, dann ist LecWec nicht "zielführend", da dort doch extreme Drücke anliegen.

Anders wäre es einen Versuch wert, wenn die Wellendichtung etwas hat.

Gruß Manfred M.

Meine Pumpe war ebenfalls undicht. Wo weiß ich nicht,denn ich habe einfach mal den Versuch gestartet 3% zur Füllmenge von dem Lecwec anzuwenden.
Meist pieseln die Pumpen ja aus den Schrauben.
Jedenfalls hatte ich den Zusatz von Lecwec bereits zwei Jahre zuvor gekauft.
Etwa zeitgleich zur Lokalisation der Leckage, kaufte ich mir eine weitere Pumpe,um diese neu abzudichten,falls keine positive Wirkung des Additivs eintritt.
Nun habe ich eine neu gedichtete Pumpe im Keller und eine wieder durch Lecwec dichte Pumpe in Betrieb.
Zur Zeit ist das Servosystem seit ca. 1 1/4 Jahr dicht.

Gruß

Hi,

wieviel LecWec sollte ich ich den Motor leeren? Ich habe Undichtigkeiten beim rechten Zündverteiler und Ölwanne. Außerdem sind die Ventilschaftdichtungen bestimmt fällig.

Schöne Grüße

Daniel

Die Dichtringe vom Verteiler lassen sich doch ohne großen Aufwand erneuern.
Grundsätzlich wirkt LecWec an Gummidichtungen.
Die untere Ölwannendichtung ist aus Papier. Ich glaube,daß Du dort mit einer Wechselung besser bedient bist.
Die VSD's kannste damit sicherlich wieder neu beleben. Ein Ölverbrauch findet aber nicht nur oben,sondern auch an den Kolbenringen,statt.

Gruß

Hey

Jetzt einmal auf die schnelle, aus dem Kopf...für den Motor hatte ich einmal glaube ich 225 milliliter ausgerechnet bzw. zweimal 100 Milliliter Fläschchen und eine etwas kleinere dazu.
Kostenpunkt knapp 90 Euro

V8 mäßige Grüße

Markus

Die Dichtringe am Verteiler werde ich machen, die Ölwanne schwitzt nur minimal. Es geht da eher um die VSD die ich eventuell mit dem Zeug wiederbeleben kann.

Beim Lenkgetriebe hat es geholfen und es ist wieder Dicht. Eigentlich sensationell dieses Zaubermittel.

Also die Kreuzschlitzschrauben sind es nicht. Wo allerdings genau, weiss ich nicht. Ich denke ich werds mal versuchen.

Lecwec ist relativ teuer,deshalb kannst du als Alternative das "Öl-Stop" von Liqui-Moly nehmen.Eine Dose (300ml) kostet um die 10 Eier und reicht für 5L Öl. Habe vor einigen Jahren eine Leckage am Simmering der KW an meinem A6 damit erfolgreich behoben.Im Prinzip beinhalten Lecwec und das LM-Zeug die gleichen Polymere,die die spröden oder verhärteten Gummi-Dichtungen wieder elastischer machen oder sie aufquellen lassen.Bei einer mechanischen Beschädigung wirken diese Mittel nicht.

Verstehe, also muss ich ca. 2 Dosen vom LM hineinschütten, das müsste eigentlich passen, oder?

Ja so Pi x Daum kannst du 2 Dosen reinballern,oder halt etwas genauer ausrechnen wieviel du von dem LM-Zeug nimmst.Da LM von einer Dose à 300ml auf 5L Öl spricht,sind es dann 6%.Bei etwa 7,5L Öl wären es 450ml.Den Rest könntest prophylaktisch beim nächsten Ölwechsel oder Nachfüllen verwenden.

Ok danke!

Dann nehme ich dieses hier für das Motorenöl:

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/de_1005.html?Opendocument&land=DE&voilalang=d&voiladb=web.nsf

und das für die Servolenkung?

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/de_1099.html?Opendocument&land=DE&voilalang=d&voiladb=web.nsf

Guckst du Anhang.

Super vielen Dank, werde das Teil heute besorgen.

In Antwort auf:

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und das für die Servolenkung?

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/de_1099.html?Opendocument&land=DE&voilalang=d&voiladb=web.nsf

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Das nimmst du besser nicht fürs Lenkgetriebe. Ist nur für ATF Öle.
Mach ins Lenkgetriebe Lecwec rein und gut.

Da steht aber dabei, dass es nicht nur für ATF sondern auch für Zentralhydraulik-Öle geeignet ist.

Aber egal, mit LecWec hab ich eh gute Erfahrungen gemacht.

Ich habe vor 3 Jahren das Zentralhydraulik-Öl erneuert, das alte rotfarbige Öl gab es nicht mehr, deshalb hab ich das modernere grünfärbige mit der Teilenr. G 004000M2 genommen. Paar Wochen später war dann mein LK undicht.

Hab die zwei Öle nicht vermischt sondern fachgerecht abgelassen, da war wenn dann nur minimale Mengen in den Leitungen vorhanden.

Ich habe immer nur ein Fläschchen 100 ml an meinen Autos mit Hydraulikundichtigkeiten verwendet und dann war für viele Jahre Ruhe.

Bei meinem Passat jetzt seit 6 Jahren und ca. 80.000km alles wieder/noch dicht.

In Antwort auf:

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.Im Prinzip beinhalten Lecwec und das LM-Zeug die gleichen Polymere,die die spröden oder verhärteten Gummi-Dichtungen wieder elastischer machen oder sie aufquellen lassen.

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Welches Gemäss diversen Öllieferanten in ihrem Öl bereits enthalten ist (sein soll)...

Deswegen mach ich nicht irgendwelche Plörre rein sondern etwas das mir wirklich empfohlen wird, bis dato prügel ich meine Karre täglich und alles ist gut... nix blau nix Durst (ausser 95er natürlich)...

rotfarbig?? das wäre doch ATF???

früher goldig heute grün... so ist mir das Hydrauliköl für unsre Karren geläufig...

Dürfte sogar in fast allen enthalten sein.Ich vermute,dass es in Lecwec & Co. Die Konzentration der Polmere einfach höher ist.
Ich bin grundsätzlich skeptisch gegenüber "Wundermittel",aber bei mir und vielen anderen hat's gewirkt und wenn nicht,dann ist man halt ein Paar Euro ärmer
Sicher,es ist eher ein Notbehelf und keine fachmännische Reparatur,aber Schäden verursacht es keine.Einen Versuch ist es wert.

Hi,

warum auch immer es war rot, so ähnlich wie ATF. Vielleicht war es ATF

Ich habs auf jeden Fall wieder richtig gestellt......

Hallo,

war da nicht mal was mit mineralischem Hydrauliköl = Rot? So oder so ähnlich? ^^

Gruß,

Nein, grün ist die richtige Farbe. Rot ist ATF und das darf nicht im Zusammenhang mit dem hydraulischen Bremskraftverstärker benutzt werden. Es ist nicht so wild, wenn man es nur bei der Servolenkung verwendet (Fahrzeuge mit Unterdruck-BKV).