forum.audiv8.com Foren German V8 Motor Hauptwasserkühler Unterschiede ?

Hallo
Kann mir jemand sagen ob es Unterschiede gibt bei dem Hauptwasserkühler Automatik und Schaltgetriebe?

Vielen Dank
Mit freundlichen Grüßen
Gerd

Hallo.
Nein, sind identische Kühler laut meinen Recherchen - hier noch ein kleiner Beitrag - klick mich...
Gruß Manfred M.

Hallo,Ich danke Dir!
Also Manuell und Automatikgetriebe definitiv identisch?
Was für ein Ölkühler ist denn da integriert?

Gruß Gerd

Hallo.
Ist ein intergrierter ATF-Kühler.
Gruß Manfred M.

Beim Schaltgetriebe ein ATF Kühler?

Gruß Gerd

Die Kühler sind beim V8 alle gleich. Und wenn man den ATF-Kühler nicht braucht, schließt man ihn einfach nicht an.
Und wenn man die Teilenummer 441121251J grugelt, findet man auch Anbieter.

Ok,
Vielen Dank.
Bisher dachte ich immer die Kühler gibt es nirgendwo mehr?!

Gruß
Gerd

Hallo Tim.
Bisher waren alle Anbieter, die diesen besagten Wasserkühler anboten, nicht in der Lage zu liefern - immer waren es "Systemleichen".
Letztes Jahr im September hatte ich verstärkt nach einem Kühler gesucht - hier der Beitrag - klick mich...
Bin gerne offen für neue Infos zum Bezug von diesem Kühler.

Gruß Manfred M.

In Antwort auf:

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Bisher waren alle Anbieter, die diesen besagten Wasserkühler anboten, nicht in der Lage zu liefern - immer waren es "Systemleichen".

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Das ist durchaus möglich. Ich habe natürlich jetzt keine Anfragen nach der Verfügbarkeit gemacht sondern nur anhand der Teilenummer Anbieter gefunden, die den Kühler noch (mit Preis) listen.

Hallo
Das ist der Grund warum ich nachfrage.
Ich befasse mich damit das wir den Kühler fertigen komplett in Aluminium mit Hochleistungsnetz. Seitenkästen aus einer Form komplett verschweißt mit dem Netz!
So haben wir das schon für den 200 20V gemacht welcher ab ca Ende März in Serie am Markt ist! >>Unser Modell ist etwas stärker als der Originale Plastikkühler!
Ich glaube für die V8 Modelle würde sich das auch lohnen.

Gruß Gerd

In Antwort auf:

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Ich befasse mich damit das wir den Kühler fertigen komplett in Aluminium mit Hochleistungsnetz.

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Dann müsst ihr den ATF-Kühler aber berücksichtigen oder wollt ihr nur für Schaltgetriebe bauen?

Ja genau, das ist das Wichtige an der ganzen Geschichte!

Gruß Gerd

komisch... als ich hier bei einem Oldtimer-Kühlerbauer war, meinte der, dass das schwierige (teure) die Wasserkästen seien, Kühlkörper kann man auch etwas nehmen das ein paar Millimeter dicker ist und verfügbar ist... und das einfachste sei der "ATF-Kühler" absolute Stangenware - ist ja auch nicht mehr als ein Rohr mit bissl Kühlblech drumrum sowie oben und unten Gewindestutzen. Dann muss ich ihn wohl mal anfunken woher man das beziehen kann, Masser dazu waren glaub ich sogar in seinem Katalog.

Hallo Gerd.
Wenn da etwas in Richtung Kleinserie möglich wäre, könntest uns hier im Forum informieren?

Gruß Manfred M.

Hallo,
Ja das mache ich aufjedenfall.

Gruß Gerd