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OP
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Liebe Leidensgenossen , ein Freund von mir fährt einen
Audi V6
Bj.1998
2,5L TDI
Motor Code : AKN
Gibt es da bekannte Schwächstellen, wo Motorenöl am Block austreten kann (auf der Beifahrerseite).
Habe am Freitag die Ölwannendichtung erneuert.Nach kurzer Probefahrt sah es so ( siehe Anhang ) aus.
Das Foto zeigt die Ölwanne Beifahrerseite.
Also muß das Öl über die Wannendichtung her kommen.
Weiß einer was alles demontiert werden muß, damit man die zweite Ölwannendichtung erneuerm kann ? Ölpumpe , Achsträger ... ???
Danke euch
Schönen ersten Adventssonntag wünscht euch
Daniel M.
Theoretisch ist die Gerade eine Kurve mit einem Krümmungsgrad von 0
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old hand
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old hand
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Und es kommt nicht von der rechten VDD (Ventildeckeldichtung) ?
Die ersten Baujahre hatten nach einiger Zeit einen zu hohen Kurbelgehäusedruck, dieser hat dann die VDD pieseln lassen.
Das Messen vom Kurbelgehäusedruck gehörte damals auch zum Wartungsumfang.
Der Druck wird bei laufendem Motor via Manometer am Peilstab gemessen.
Je nach Höhe muss dann der Papierfilter im Kurbelgehäuse getauscht werden.
Würde nochmal genauer schauen wo es herkommt, bei der Menge sollte da was zu finden sein.
"Nicht jeder der ne Leiter hat darf fahren wie die Feuerwehr"
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OP
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Hallo Fabian , welchen Papierfilter meinst du ?
Aber nicht den Filtereinsatz vom Motoröl , oder ?
Wir haben in einem auch das Motoröl samt Filter gewechselt.
Hat die Motorentlüftung einen Ölabscheider der eventuell verstopft ist ?
Gruß Daniel
Theoretisch ist die Gerade eine Kurve mit einem Krümmungsgrad von 0
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Carpal \'Tunnel
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Carpal \'Tunnel
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...hat er ! Sitzt im V ,....rechts neben dem Ölfilter !Der Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch ist da angeschlossen !
Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
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