forum.audiv8.com Foren German Talk Ich geh mit dem Trend....

zum 2. V8...

Eigentlich find ich Trendgänger einfältig und phantasielos, ausnahmsweise muss ich eingestehen, dass ich genau auch so einer bin....

ein komisches Wägelchen, Fahrzeugschein sagt erste in Verkehrssetzung 1.11.91, doch das Checkheft sagt Auslieferung am 28.11.91... dann paar Stempel von VAG-Betrieben in der Schweiz, bei rund 50tkm war er dann bei der AUDI AG in Neckarsulm - huch? - gabs mal ne Rückrufaktion oder was war damals los?

Im Details isses ein 3sechser Automat, hat 175tkm drauf, einige davon hat er von München nach Barcelona zurückgelegt mit Ed K. am Steuer, untenrum isser recht gut im Futter, Risse im Radhaus sind keine zu erwarten, StossdämpferManschetten rundum im Sack, und die Dämpfer vorne werden evtl. von der MFK ausgemustert, jene wart ich aber erst mal ab... am Freitag auf mich angemeldet und so dürfte es innert nem Monat klar werden, wann ich ihn zeigen muss... ausser dem Mitteltopf der der Vorbesitzer dämlicherweise noch leerräumen musste - und zwar von unten (Mann Ed, das hätte echt nicht sein müssen!), ist da nix dran kaputt was ernst zu nehmen ist... Gasseilzug kommt noch neu, Zündung muss ich mal schaun, er ist etwas "holprig"... aber sonst wärs das dann wohl...

nun ist das aber alles recht blöd, der Lack ist rundum irgendwie im Sack und hinten rechts wurde gebastelt, sonst ausser am Radio (war ja klar) unverbastelt und ordentlich, da frag ich mich, ob ich DEN wirklich als Winterhure vergewaltigen soll und den andern V8 der eigentlich schon so einiges hinter sich hat schonen? oder den "neuen" fitter dastehenden mit halb so viel Kilometern schick machen (Neulack wäre aber angesagt, doch find ich Silber echt kacke) und den "alten" runterreiten? alles doof...

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Ja das mit der 1. Zulassung in der CH ist leider so eine Sache!

Mein Coupé GT und ein ehemaliger A6 C4 hatten auch jeweils den 1. als 1. Inverkehrssetzung, obwohl das Serviceheft ein anderes Datum als Auslieferung nannte. Und zwar hatten mal gewisse Kantone vor einigen Jahren nur noch den 1. genommen und nicht das effektive Datum. So kommt diese Unstimmigkeit zustande.

Mich würde es vor allem beim Coupé interessieren, wann die 1. Immatrikulation war. Ich hatte einfach seinen 30. am Tag der Auslieferung im Autohaus "gefeiert"...

Zahnriemen wäre wohl auch bald fällig.
Aber warum ist der Lack so schlecht? Auf den Bildern sieht er besser aus als meiner.
Die geringe Laufleistung hat natürlich auch was.
Dann lieber den anderen fürn WInter?

Der Lack sieht doch gut aus !

wer nen Lack einfach nach schlechten Fotos beurteilt ist selber schuld... und ich find Silber halt einfach Kacke... da ist mir das auch-nicht-so-tolle Rubinrot um WELTEN lieber...

aber ich glaub ich hab die schlimmste Partie vergessen... siehe Anhang... der Rest ist mehr oder minder gleichmässig "mattiert"... polieren wird sicher nicht ausreichen...

bissl genauer...

Wie kommst drauf, dass der ZR bald fällig sein soll? hast du das ServiceHeft gesehen? nein?

Auf den Bildern sieht man halt nunmal nicht wie er in der Realität aus der Nähe und bei Sonnenschein aussieht...

die geringe Laufleistung ist so nicht wirklich gewichtig... mein "alter" hatte als ich ihn kaufte lediglich 20tkm mehr drauf... ist aber mittlerweile doch tatsächlich 6,5 Jahre her.............

die Sitze passen mir beim "alten" aber viel besser, da sind die elektrischen Sportsitze drin, die passen viel besser bzw. kann man sie besser einstellen, die manuellen kann man ja lediglich die Lehne kippen und den ganzen Sitz rauf/runter vor/zurück (die Lordosenstütze ist aber nicht zu verachten)... bei der optimalsten Einstellung für Armlänge und Beinlänge sitzt man im Prinzip nur mit der Hüfte richtig drauf, die Oberschenkel sind nahezu in der Luft... bei den elektrischen Sitzen kippt man den ganzen Stuhl etwas und es passt perfekt...

DAS kann ich von hier aus alles nicht sehen.
Auch das Serviceheft nicht.
Die Stelle am Koti hinten sieht allerdings übel aus.
Ich bin halt davon ausgegangen, daß wenn der ZR alle 90tkm fällig ist und er 175tkm runter hat, ist er fällig.
Aber wenn für Dich die Sache so klar ist, warum fragst Du dann?

Der ZR ist ja erst in 20tkm fällig... beim andern V8 ist er bereits fällig...

welche Sache ist "so klar" für mich?

Der andere sieht besser aus, Du kannst besser drin sitzen usw.
Warum überlegst DU dann?

weil der "Zustand" vom neuen unterm Rock viel besser ist... bei weitem nicht so viel Rost und das Radhaus musste (noch) nicht repariert werden... und der Lack ist bei beiden am Arsch...

Ich weiss, wenn man so unentschlossen ist, ist immer ein nicht guter Zustand.
Alles, was gut ist, in den Neuen bauen und den Lack in Deiner Farbe machen? Den Alten zum Schlachten oder als Winterauto? Ist natürlich mit ein paar Handgriffen verbunden...

elektrische blaue Sitze in ne schwarze manuelle Umgebung einpflanzen? das ist mir dann doch zu blöd...

Was hat der denn mit dem Lack gemacht...? Bist Du sicher, dass die Laufleistung stimmt...?

Hey Roy,

ich hab grad n ähnliches Problem. Bin ja grad auf son Alu-Kischtl ungestiegen, jetzt stehn da drei V8 rum. Gut, einer ist der Schlachter, der kommt wech, bleiben zwei. Einen Blauen zum Aufbauen geholt, damit auch schon weit gekommen. Von dem Roten mit der halben Million kann ich mich in diesem Leben wohl trotzdem nicht mehr lösen, der ist an mir festgewachsen, obwohl äußerlich mittlerweile fertig. Vorerst werde ich wohl beide behalten, denn die Entscheidung fällt schwer.

Tjaa, bei Dir gibts rationale Argumente:

Rost, ZR Wechsel, Lenkgetriebeaufnahme mit liebgewonnener Ausstattung gegen fertigen Lack, ZR Wechsel (20000 sind schnell rum)

Ich würde folgendes machen: Kauf Dir einen V8 den Du schön findest (Lack passt, innen alles was Du haben möchtest) und bau darauf auf. Verklopp den silbernen wieder. Wenn Du jetzt anfängst den zu machen, dann hast Du ihn an der Backe, denn das Geld kriegst Du nicht wieder.
Effektiv erwartet Dich der ZR Wechsel ohnehin (gibt schlimmeres), die Lenkgetriebeaufnahme gammelt auch irgendwann weg (gibt schlimmeres, grad für nen Metallmann) das wären für mich keine Argumente, ebenso der km Stand.

Argument ist aber, dass das verbastelte Seitenteil nochmal richtig gemacht werden muss, damit eine Basis entsteht, die man lackieren kann. Wenn Du nicht abschätzen kannst, dass Dir das Auto mit neuem Lack gefallen wird, dann bleibt nur verkaufen oder so verwenden "wie er ist..."

Viele Grüße,

Flo

Laufleistung passt gut zum Scheckheft und zum restlichen Zustand... es ist wirklich NUR der Lack der dem entgegen spricht, das was da gebastelt wurde, war wohl wegen ner Schramme, man sieht an den Zierleisten Abschürfungen, nicht tragisch... der Rest vom Lack ist vermutlich einer Plane oder so zum Opfer gefallen... total zerkratzt aber kaum Beulen und die Kratzer gehn auch nicht soo tief, polieren wird nicht reichen, aber so wie es aussieht dürfte es lediglich den Klarlack erwischt haben...

naja.... eigentlich hat er ja so gut wie nix gekostet... da darf man schon was investieren für die MFK... paar Hunderter mehr damit er gänzlich gut da steht tun da auch nicht weh...

Lenkgetriebeaufnahme hab ich wenig Angst.... nicht weil "Metallmann" (denn ich HASSE Blecharbeiten) sondern weil ich das ordentlich konservieren werde, dann wirds sicher nicht so schlimm wie bei meinem Rosthäufchen... und der Lack, der Klarlack auf Dack und Schiebedach beim "alten" wirft Blasen, zur richtigen Behandlung müssen die Scheiben raus etc. da hab ich irgendwie weder Lust noch bin ich bereit dafür viel Asche hin zu blättern, da kann ich ja genau so gut dem neuen den Lack aufpäppeln, denn da ist wenigstens das Dach heile... aber zu 90% wird das Ding eh schwarz seidenglanz oder matt kriegen, falls man auf den Originallack zurück möchte oder ihn sonstwie "richtig" lackieren, kann mans runterschleifen und gut... die Felgen kommen in seidenglanz daher, weil matt lässt sich offenbar nicht pulvern, deswegen wird die Karre selbst auch eher seidenglanz, so gänzlich in einem einzigen Farbton, evtl. die schwarzlackierten Partien wie an den Stosstangen und Zierleisten werden evtl. glänzend schwarz bleiben...

im Grunde ist es schon so, dass ich irgendwie am liebsten nen GANZ andern hätte, ich mag die Automatik, doch schalte ich fast bissl lieber selber, weil ICH dann sage was genau geht - und auskuppeln kann man den Automaten ja nicht ohne weiteres etc. blabla... wäre mein Rosthäufchen aussen blau wie er original mal war, dann sähe alles nochmal anders aus...

naja... im Endeffekt hätte ich am allerliebsten nen dunkelblauen Handschalter mit blauer oder schwarzer elektrischer Innenausstattung (Sportsitze bevorzugt - Sofa aber auch okay) natürlich wäre 4.2 Sechsgang das Maximum, aber irgendwie bin ich nicht sicher, ob ich nicht mit nem 3sechser 5Gang bereits genug hätte... aber solange mir keiner übern Weg rollt ist das eh überflüssig, ich seh zu, dass das was ich habe in Ordnung kommt und fertig, ich hab so oder so nicht zich Mille übrig um jene Psychopreise zu zahlen die manche so haben wollen...

Ich hab erst gedacht, da wäre ne Folie drauf gepappt die jetzt Falten wirft. Ist das echt der Klarlack? Weils am Tankdeckel runter so ne grade Linie ist.

Gruß Sebastian

DER Teil ist foliert... über ganz ulkig "verzerrtem" Lack, sieht aus als hätte der Lack zu schnell getrocknet oder sowas, wie so Sumpfgebiet das ausgetrocknet ist... darüber dann wohl die Folie damit schöner aussieht