forum.audiv8.com Foren German Talk DTM-Umbau

Das war Tuning der 90er...SGI hat die gemacht.

HI,

gibt es davon Verkaufsunterlagen? Oder auch einfach nur ein paar Bilder?

Ich kenne sonst nur die "V8-Like" Grill für den 200er von ABT.

Danke und vlG

Bastian

Ich sammel sowas nicht, google mal Styling Garage Ingolstadt

Styling Garage International

Spitze, danke!!

Hi,
genau die ist es (Anhang,leider etwas unscharf) !
Da sie bei ebay keiner wollte,habe ich mich halt erbarmt !
War außerdem eine schöne Tour mit dem Plus !
Gruß Thomas

...und einmal die "sichtbare" Seite !
Anhang
Gruß Thomas

Wie sieht es denn aus mit Splitterverhalten, Entflammbarkeit etc? hast Du auch ein Gutachten davon?
Sonst wird es schwierig beim Tüv...

...was für einen Tüv ???
Ich dachte das hätten wir schon geklärt ,....kein Tüv !.....nur Spaß !!!
Gruß Thomas

und wie und wo willste den fahren?

...der Mann verfügt über das ein oder andere StVO konforme Fahrzeug nebst Anhänger. Dem wird bestimmt was einfallen ..

ok! Na dann viiiieeel Spaß.

Den möchte ich nur mal zu gerne in freier Wildbahn erleben...

Hi,
gibt mehrere Lösungen,aber eine legale ist im Anhang !
Hat zwar nur eine angetriebene Achse,dafür gibts keinen Streß mit der Rennleitung !
Anhang
Gruß Thomas

Hi,
"halblegal" gibts natürlich auch !
Anhang
Mit dem DTM dürfte das Gewicht aber so ca. hinkommen !!
Gruß Thomas

Hi,
das möchte ich auch !
Aber erst mit den richtigen Bremsen und vor allem,mit dem richtigen Fahrwerk ....ist alles irgendwie in Arbeit !
Kurzzeitkennzeichen ginge ja auch noch,muß nur eine ebene Strasse sein !
Gruß Thomas

Und wie weit mußt Du fahren bis Du auf einer Rennstrecke bist?

Bei mir "fehlt" es auch noch an das Fahrwerk.. 3000 euro.. fehlt noch..

Hi,
heute gab es die erste zaghafte Probefahrt UND ES HAT RICHTIG SPAß GEMACHT !
Knapp 50Km ,aber nicht schneller als 140Km/h für den Anfang !
Sehr ungewohnt die Geräuschkulisse und mit einem Makrolonfenster muß ich nochmal in die Werkstatt ,unsauber gefertigt und während der Fahrt aus der Gummidichtung gerutscht.Man kann es zwar wieder hinter die Dichtung fummeln,aber das sollte schon von selber so bleiben.
Ansonsten ist der Scheibenwischer der falsche ,ich wollte den geraden von der Fahrerseite verwenden,leider stößt der gegen die Haube,also muß da der abgewinkelte von der Beifahrerseite ran,wie beim Straßen V8 !

Untenrum hat ihm das Abspecken richtig gut getan,aber noch ist Motormäßig ja nichts gemacht,...da geht noch was !

Anhang
Gruß Thomas

lass dich bloss nicht erwischen

Ist das ein geiles Bild!

wer ist so fit und retouchiert mal eben den blöden Sprinter da hinten noch weg?

Danke!

Grüßle
Jens

Hi,
war wieder auf der Waage und das Gewicht kommt ungefähr so hin,wie ich es geschätzt hätte : 1540 Kg !!
Also 220Kg weniger,als die Strassenversion !
Anhang
Gruß Thomas

und so wurde er gewogen
http://youtu.be/7bwVLuITIXo

Und so sieht eine Probefahrt von innen aus

http://youtu.be/Hdz3aojCn0Q

Na endlich der Audi V8 DTM Fahrsimulator ist da



Sehr schönes Video

Hey

Mann merkt direkt das Thomas Spaß hat.
Zum Glück bin ich alleine zu Hause. Anlage an, den Bass "leicht" rauf und ab dafür. Den Standlüfter auf volle Pulle gestellt. ein altes Lenkrad zur Hand und etwas dichter an den Fernseher gerückt. Und schon war ich auf großer Fahrt.

V8 mäßige Grüße

Markus

Hi,
Spaß kann man es nicht direkt nennen ,die Geräusche und Gefühle kommen nur bedingt auf dem Video wieder (Stichwort :Euphorie,Schwitzehändchen,feuchte Hose) !
Das war auch die Testfahrt für Yener´s überholte Einspritzdüsen,auch hier gibt es nichts auszusetzen,....über den Spritverbrauch brauchen wir bei dem Wagen wohl nicht reden ,....DEN HAT ER !!

Im Gegensatz zum Automatik AEC kommt der Motor mit rund 450-500Kg weniger ganz gut zurecht und das alte 5-Gang Getriebe hat es auch klaglos überstanden.Bei höheren Geschwindigkeiten fehlt allerdings der 6. Gang !

Damit ich nicht alleine da stehe,mußte Fabian auch mal eine runde drehen,....ich habe kurz was von 210Km/h gehört !?

Irgendwas schlägt unten gegen den Tunnel,vermutlich der Auspuff,aber der ist neu und muß sowieso noch eingefahren und ausgerichtet werden,ansonsten kommen sogar die "kleinen" Bremsen ganz gut zurecht,aber die großen liegen ja schon bereit !

Motortechnisch geht noch was und der Klimakompressor (dient nur noch als Umlenkrolle) und der Viskolüfter (habe noch keinen so flachen elektrischen Ersatz gefunden) fliegen noch raus !!So wie es aussieht gibt es dieses Jahr noch etwas für den Abgasstrang,aber da ist noch nichts spruchreif.Sollte das losgehen, ist mein Budget für dieses Jahr erschöpft und er ist wieder einen Schritt weiter am Original !

Gruß Thomas

Hey Thomas!

Hey, du hast ein adäquates Aufzeichnungsgerät erstanden!

Yeah, yeah und nochmal yeah! Was für ein infernalisches Gebrüll in der Kiste! Macht richtig gute Laune, freu mich tierisch auf die "Live"-Version.

Viele Grüße,

Flo

Wie überaus cool!!! Leider konnte ich die Dreckskarre im Hintergrund nicht loswerden, außerdem war ich zu aufgeregt, den überhaupt zu SEHEN Der ist mir erst hinterher auf dem Bild aufgefallen XD
Aber unsere Firma eignet sich im Allgemeinen schon als cooler Hintergrund

Du brauchst keinen Ersatz für den Viskolüfter. Ich fahre schon seit Jahren ohne und habe nur noch den elektrischen Lüfter links drin. Reicht völlig wenn man nicht einen 2to Anhänger auf den Großglockner hochziehen muss...

Kaum zu glauben, was das ausmacht, wenn man die ganze Dämmkacke rauswirft.........klingt gut. Warste schonmal auf der Waage mit dem guten? Du meinst der 6-Gang fehlt? Waren nicht alle Getriebe im größten Gang 1:1 übersetzt?

1:1 ist meistens der 4te Gang. Danach ist alles "OverDrive"

Hallihallo,

das Hotel an Eurem Wendepunkt in beiden Videos kenne ich doch! Kann mich noch gut an den ausgiebigen Brunch erinnern!

Hi Thomas,

wie fährt sich denn der DTM im Vergleich zum Plus rein was Beschleunigung etc. angeht?

kurz und knapp .... BESSER !

Hey Thomas

Du kennst ja Deine V8 sehr gut. Fahrverhalten, Fahrleistung etc. .
Du hast aber einen V8 für Dich selber quasi neu erfunden. Du hattest bis vor kurzem keinerlei Ahnung wie diese etwas zu groß geratene Rennsemmel loszischt. Und der Antritt ist doch recht...gut. Wenn man einmal darauf achtet wie schnell der Mittelstreifen bzw. die weißen Pfosten mit den Katzenaugen an Dir vorbeifliegen.
Wenn ich mir vorstelle das Du da aus diesem Fahrzeug mehr als 500 Kilo rausgeschmissen hast, da wir ja nicht vergessen sollten das Dein Fahrersitz (ok. Leichtgewicht) etwas wiegt und vor allem der Käfig! Und trotzdem hast Du das Gewicht richtig gedrückt. Nicht schlecht.
Jetzt fehlt nur noch die Premiere auf der Rennstrecke. Spaß haben und heile durchkommen.

P.S. - Wo liegt eigentlich der Rekord was die Seiten oder Antworten angeht? Hehe

V8 mäßige Grüße

Markus

Sind die 500 Kilo gewogene Kilos?

220kg, steht doch auf Seite 17.

Hab nicht alles gelesen!

Hi Marcus,
aus dem "Goldenen" habe ich etwa 220Kg entfernt,aber im Vergleich zum ganz normalen AEC-Automaten sind es rund 500Kg !!!
Und das merkt man deutlich !

Ich bin ja noch ganz am Anfang meines stetig weiterschreitenden Umbaus,sicherlich wiegen die neuen Bremsen mehr,wie die derzeit verbauten,also kommen wieder ein paar Gramm dazu !
Aber ich werde mal gucken,ob nicht noch irgendwo Gewichtsersparnis drin ist,ABER er macht auch so Spaß und genau dafür habe ich den gebaut,...einfach nur Spaß haben,...mehr nicht !

Da ich an dem Motor (AEC) noch gar nichts gemacht habe (Zahnriemen usw),war es überhaupt die erste Probefahrt um Lecks oder Unstimmigkeiten aufzudecken,aber der Motor läuft tadellos,wie es mit ihm weitergeht wird man sehen !

Im Gegensatz zu meinem 2To Plus ,zieht er gefühlt besser los,obwohl der Plus schon nicht schlecht läuft !

Und Fabian (Besitzer eines 2To AEC-Automaten) sagt dasselbe,also wird das schon stimmen :p !

Gruß Thomas

Hi,
es wird sich die nächste Zeit wieder etwas am DTM tun !
Jetzt ist erstmal grob die Mittelkonsole vorbereitet und der Gebläsekasten auf manuelle Betätigung (vorher Pneumatisch) umgebaut.Es wird nicht alles ordnungsgemäß funktionieren,ABER es wird funktionieren d.h. "Luft auf die Frontscheibe" pustet dann evtl. in den Fußraum oder umgekehrt !Ist aber nicht weiter tragisch,hauptsache es kommt Luft raus !Die Bowdenzüge sind vom C4,darum möglicherwiese diese Beeinträchtigungen.

Die CFK-Platten für die Mittelkonsole sind geschnitten und angepasst,ich muß sie nur noch befestigen,dann könnten sie nach und nach bestückt werden !Das die Mittelkonsole um den Schalthebel geht,möchte ich beibehalten,ist zwar beim Original nicht so,ich finde es aber so schöner !

Anhang

Es hat sich natürlich noch weiteres getan (Bremse,Tank usw.),aber das dauert noch ein paar Tage und wird dann gesondert reingesetzt !

Gruß Thomas