forum.audiv8.com Foren German Zweitauto 95er S6: Infrarot-ZW auf Funk umrüsten?

Hallo zusammen,

nachdem mich meine IR-ZV in den Wahnsinn treibt, mal ein Gedanke am Rande: Wieviel Aufwand ist es, die originale IR-ZV gegen eine originale Funk-ZV zu tauschen? Ich bin mir bewußt dass man auch alle Schlösser tauscht.

Generell scheint ja die Funk-ZV deutlich weniger Probleme zu machen...


Merci schonmal!
Sebastian

Ich kenn mich da zwar nicht ganz so gut aus, aber warum sollte man die Schlösser tauschen?
Reicht es nicht das Empfangsteil auszutauschen, es muß doch bei der IR-ZV auch eine art empfänger geben der die Signale "umwandelt", wenn man diesen gegen einen von ner Funk ZV austauscht müsste das doch Theoretisch funzen ( oder stell ich mir das jetz zu einfach vor? ).

Hallo Seb...

ich hab mir die eingebaut

Inca Pro

Dann hab ich mir den Originalen Klappschlüssel besorgt

Schlüssel

und dann den Dremel angesetzt...

Wenn Du auf Funk umrüstest dann haste automatisch auch die Innenbahnschlüssel und die passen dann nimmer in die alten Schlößer -> Schließzylinder

Ok das wußte ich bisher nich, man lernt nie aus.

Könnte man nicht die Schlüssel tauschen? Die Aufnahme im, ich sag mal Schlüsselhalter oder Griff, müsste doch gleich sein.

Funk = Klappschlüssel

Ahhjaha, kapiert!

Hi Benny,

nicht unbedingt. Die ersten Funkschlüssel bis ca. 97 waren keine Klappschlüssel, hatten aber bereits Innenbart.

Man kann nicht alles wissen

Zu Deiner Umrüstung: sind einige Kabel zu ändern, Du brauchst aber zu Schlüssel, Schlössern und B-Säulenblenden nur noch die ZV-Pumpe. Die liegen bzw. lagen immer um 200,-

Mach das doch so wie ich...old school...muss immer von der Beifahrerseite aufschliessen.Bin halt ein Gentleman,ich mache die Türe für den Beifahrer\in zuerst auf :-)


Gruß

Yener

Genau.. MJ 96/97 waren Innenbahn. Aber mann kann auch einen alten Schlüssel zerlegen und an die Fassung des Klappschlüssels anpassen. Das meinte ich mit Dremeln.

Hallo,

es gabe sogar Funkschlüssel OHNE Klappmechanismus und OHNE Innenbart! Habe ich z.B. bei meinem Cabrio Modelljahr 1997!

ODER....man besorgt sich Rohlinge vom T4 für Klappschlüssel, die waren Aussenbahn und passen bei den Audi Klappschlüsseln....

Das einzige ist halt immer der WFS-Transponder, der getauscht werden muß - den muß man heile aus dem IF Schlüssel raus kriegen erstmal.

Hi Seb,
der Umbau ist hier eigentlich gut beschrieben. Umbau Hier
Und was deinen Schlüsselbart und den WFS-Transponder angeht...
Das kann ich dir alles in einen Klappschlüssel integrieren. Hab ich schon gemacht und ist echt easy.

Bart ab und auf den Klappschlüssel aufschweißen, haben wohl schon mehrere so gemacht, gab' auch Fotos hierzu im Forum.

Hi Basti,
ich hoffe du hast das nicht ernst gemeint und das ist nur Wiener Schmääää
Aufschweißen, tz tz tz. Im Klappschlüssel wird der Schlüsselbart mit einem Spannstift im Gelenkteil gehalten. Sieht man wenn man den Schlüssel nicht ganz aufschnappen läßt. D.h. Spannstift raus, Bart herausziehen und den neuem genauso bearbeiten (Länge, Breite, Haltenut...) und schon steckt dein Schlüsselbart im neuen Klappschlüssel.

Unnötig, lieber mal ein frischen Bart einsetzen.

Kannst du etwas ins Detail gehen?
Würde auch gerne auf ZV mit Klappschlüssel umbauen.
Die Original Audi Schlüssel die mit der Audi ZV Einheit funktionieren gibt es ja fast nirgends mehr.
Also Zubehör.
Das Anschließen ist vermutlich das kleine Problem, aber wie kriegt man den Schlüssel ordentlich hin.
Nur Gehäuse weg dremeln und dann in den Audi Schlüssel (mit etwas anpassen) und die Knöpfe usw. funktionieren dann ohne Probleme, oder wie darf ich mir das vorstellen?