forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Kurbelwellendichtring und Airbag

Moin, liebe Forianer
Gleich zwei Probleme zehren an den Nerven in Bezug auf unseren "Dicken". Seit einiger Zeit haben wir immer wieder Ölflecke in der Garage. Haben auch schon einige Leitungen neu machen lassen, sahen wirklich sehr sehr antik aus Aber der Ölverlust hörte nicht auf. Nun meinte die Werkstatt, es wäre die Kurbelwellendichtung auf der Getriebeseite. Und um diese zu wechseln muss der Motor raus. UM HIMMELS WILLEN !!!! Wir dachten ja nun, ok, vielleicht muss das Getriebe raus, aber gleich der ganze Motor ? Was soll das Ganze denn kosten ???????? Hat jemand von euch schon mal den Kurbelwellendichtring wechseln lassen ?

Das zweite Problem ist der Airbag. Beim letzten Mal V8-waschen blinkte die Airbaglampe zuerst und leuchtete dann ständig. Wir in die Werkstatt, Fehlerspeicher auslesen, Fehler löschen. Alles ok. Kleine Bemerkung : " Wascht ihr mit offenen Türen oder Fenstern?" Ha, ha Na klar ! Macht ihr das nicht so ???? Jedenfalls war am Wochenende wieder Waschtag und siehe da ... das gleiche Problem stand wieder an ! Und die Türen und Fenster waren zu !!! Erst blinken, dann ständiges leuchten der Airbaglampe. Allerdings lässt sich der Fehler nun nicht mehr löschen. Die Werkstatt meinte die Spannung wäre zu hoch und es wäre ein Kabelbruch in dieser Rolle, die sich beim Lenken mitdreht. Nicht böse sein, für mich war das echt Fach-Chinesisch und ich hoffe, die Profis unter euch wissen was ich meine *schäm* Jedenfalls würde diese Rolle neu über 300,- Euro kosten. Dazu kommt ja der Aus- und Einbau von Lenkrad uns so weiter.
Meine Frage nun ... gibt es eine Möglichkeit das Ganze billiger hinzubekommen ?

Ich hoffe auf eure Meinungen und Tips
Claudia

Für den Dichtring muss nur das Getriebe raus. Dazu gehört aber auch Quertraverse, Auspuffanlage, Kat, X-Rohr, Kardanwelle. All das muss raus........ist nicht ganz billig. Der Dichtungssatz kostet auch nochmal so um die 160 Euro.............mit dem Airbag könnte der Schreifring defekt sein.........ist auch nicht billig, aber recht schnell zu wechseln.

noch was...........was mir einfällt. Ich wollte den Schleifring im Frühjahr neu bei Audi bestellen. Da wurde mir als Lieferdatum der Juni genannt und der Preis war bei ca. 400 Euro....ob es die jetzt wieder gibt, keine Ahnung....mußt mal gucken was Du für ein Bj. hast..........eventuell passen noch Schleifringe von anderen Audimodellen. Hab mir einen neuen über EBay für 70 Euro gekauft..........und lass Dir keinen erzählen das es viel Arbeit ist das Lenkrad abzukriegen. Für einen der weis was er macht, ist der Schleifring in max. einer Stunde erledigt. Und dabei ist schon die Zeit mit drin, die man nach dem abklemmen der Batterie warten soll, bevor man am Airbag schafft........

Hi,

beim getriebeseitigen Simmering, ist die Frage, ob Schalter oder Automat. Somit ist deine Aussage nicht ganz richtig.

Beim Schalter, ja, Getriebe raus, mit dem besagten Aufwand. Hab's grad hinter mir, Danke dabei an Marcus!

Beim Automaten soll es aber einfacher sein, den Motor auszubauen, und das kann man doch recht gut nachvollziehen. Lästig ist es auf jedenfall !!!

Zum Thema Airbag muß ich dir allerdings recht geben. Wenn man weiß wie, ist es flott gemacht.

Gruß,
Peter

na dann frag ich Dich, warum die Schmiede mein Getriebe ausgebaut hat wenn es beim Automat einfacher mit Motorausbau getan ist? Ich glaube die wissen was Sie tun.......

Das glaub ich auch (das sie wissen, was sie tun), vielleicht ist es auch ne Glaubensfrage.

Allerdings scheint mir der Aufwand den Motor auszubauen doch geringer, was beim Schalter daran "scheitert", das, ohne weiteren Aufwand, zu wenig Platz nach vorne ist, um Motor und Getriebe zu trennen.

Der Marcus meinte zuerst: Motor raus, und erst als im bewusst wurde, das es ein Schalter ist, hieß es: "ähh, dann doch das Getriebe".

Vielleicht gab es bei dir ja auch andere Gründe, die uns jetzt nicht bekannt sind?

Gruß,
Peter

nö.........gab es net..........Simmerring war kaputt und mußte gemacht werden.........

Also, wir haben ein Automatikgetriebe.

Das Problem mit der Airbaglampe hatten wir schon mal 1999, damals beim Freundlichen machen lassen,
auf der Rechnung stand allerdings "Wickelfeder ersetzt" (39,50 DM). Und einen "Stellring", der kostete 375,- DM.

Hier reden alle immer von "Airbagschleifring" ????

Also bei mir stand der auch schon im Fehlerspeicher, nen Wackler an dem Ring (verbindet Auto mit dem Lenkrad, geht ja nicht anders weil das Lenkrad sich dreht). Verkleidung ab, etwas wackeln und nachdem Löschen war der Fehler bis heute weg.

Ist es denn sicher das es der Simmerring ist?
Bei meinem tropft es auch aus dem Getriebe aber das Öl kommt von weiter oben aus dem V unter der ansaugbrücke, da ist irgendwas undicht was es ist kann ich sagen wenn ich in absehbarer Zeit mal dabei gehe.

Bevor ich die Leckkage ausfindig machte,hatte ich ebenfalls Ölflecke mittig unter'm Auto. Der hintere Bereich wo die Glocke beginnt war ölverschmiert. Nachdem ich mich herangetastet habe,bestätigte sich ,daß es die Kopfdichtung ist. Im linken Eck des linken Zylinderkopfes war der Ursprung der Quelle.
Das Öl suchte sich irgendwie seinen Weg zur Mitte,so daß ich Anfangs nicht den Verdacht auf die ZKD hatte.

Gruss Andreas