forum.audiv8.com Foren German Zweitauto Chevy 395cui Turbo Ablassventil 6,5 TD

Moin zusammen,

wie es so ist bei Neuzugängen, es ist nie einer ohne Mängel

Bei meinem RV ist am Turbo das Ablassventil am Turbo fest. Außerden ein Turboschlauch rissig.

Nun zu meinem Problem:

Ich hatte bisher NIE etwas mit Diesel- und Turbomotoren zu tun, habe also deshalb echt NULL Ahnung!

Wie bekomme ich das Ablassventil wieder gangbar?
Hier mal Bilder dazu:
Turbo:

Ventil:

Schlauch:


Muß ich dazu den komplette Turbo ausbauen und zerlegen, um das Ventil in Diesel einzulegen?
Oder gibt es eine andere Möglichkeit das Ventil wieder gangbar zu machen?
Auf die Achse des Ventils habe ich schon reichlich WD40 aufgetragen.

Ist hier jemand in meiner Nähe, der mir unter die Arme greifen, oder sich das mal angucken kann? Hinfahren ist derzeit nicht, da deshalb keine Leistung vorhanden

Erwarte eure Tipps

Kannst du die Schubstange vom Umlekhebel lösen?
Evtl kann man die Klappe wieder agngbar machen,
aber die Dose sieht arg verrottet aus, die sollte wohl neu.

Blöde frage was kriegt der Apparillo für ne Plakette bzw. welche Abgasnorm erfüllt es?

Tippe mal auf gar keine bzw. rot

Dose, solange dicht - entrosten (Fertan) und gut.
Wastegateklappe -> WD-40 usw. drauf und dann heißfahren (sinnig, sonst ist der Lader schrott) oder mit Flamme.
Schlauch -> sollte klar sein, denke ich

Wie mache ich denn auf die Klappe WD40 drauf?
Ich komme doch gar nicht rein?!?

Bisher noch keine Plakette, aber bald EURO2 und rot!
Dafür dann knapp 300€ weniger Steuern.

Also, wie gesagt, habe ich von Diesel und Turbo keinerlei Ahnung

Ist es nicht besser den kompletten Turbo neu zu kaufen?
Könntest Du den alten Turbo überholen?

Was kostet der Apparillo im Unterhalt?

Versicherung 282€/Jahr HP
Steuer 714€/Jahr demnächst 500€/Jahr

OK, hatte mir 4 Stellige Steuern ausgemalt.
Versicherung is auch ok.

Hi

Ich hatte mir das letztens auch mal angeschaut... mit Wohnmobilzulassung isses relativ günstig...

Naja... wäre bei mir nen 7,5 tonner gewesen.. mit Wohnmobileinbauten... und platz für nen V8

Sofortkaufpreis knappe 10000 Euro... geboten haben se nur bis über 3000 Euro... aber da war der Mindestpreis doch etwas drüber...

Franki

Mach das Rohr nachdem Turbo ab, dann siehst du die Klappe.
Dann schön drauf suppen.

Ich selbst kann sowas nicht überholen (wegen dem Wuchten). Aber Firmen kenne ich ein paar die es können.
Aber ich tät erstmal so fahren (wenn die Klappe wieder gängig ist).
Also damit das klar ist, die Klappe kann man mit den Fingern (wenn die Wastegatedose montiert ist) meistens nicht bewegen.

Klappe habe ich wieder gangbar bekommen mit viiieeeeeeelll WD40.
Membrane der Unterdruckdose funktioniert auch, allerdings habe ich immer noch keine Leistung!
Luftfilter ist sauber; sieht aus wie neu!
Am rechten Zylinderkopfdeckel oben drauf geht ein Rohr ab, welches über den Motor nach hinten zum linken Zylinderkopf läuft und dort nach unten geht.
Unten geht das Rohr dann in einen Schlauch über, welches ziemlich weit im hinteren Drittel des Autos auf der Fahrerseite endet.
Dort kommt sehr viel Rauch (hellgrau) raus!

Auferdem habe ich die Fehler ausgeblinkt.

Ich glaube er bringt die 77 und die 78

Jetzt bin ich mal wieder ratlos?

Wer weiß weiter?l

Auflösung des ganzen:

Ich war ja heute Morgen in der Werkstatt auf der Grube und wir haben uns das Malheur mal genauestens angeguckt!

Das Ende vom Lied ist............

der Turbo ist in Ordnung! Das Auspufhosenrohr ist gerostet und ein Stück rausgebrochen. Und zwar an der Seite vom Turbo.
Daher kam das "Schnattern" und der Leistungsverlust wegen dem fehlenden Rückstau!

Also neues Hosenrohr, und die Kiste wird wieder rennen!

Juhuuuuuuuu :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Das war/ist ein schöner Geburtstag! :P

Na siehste !!! Dein Geschenk hast du ja nun schon bekommen .... aber trotzdem nochmal:

Alles liebe Gute zum Geburtstag lieber Olaf !!!!!


Gruss

Ui ein Geburtstagskinde...

Alles Gute wünsch ich dir, lass es dir gutgehen!