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Heute war ein V8 Unfaller dran zum schlachten.....ursprünglich wars nen 3,6er ... wurde aber auf 4,2 ABH gepimpt...

Frage: WAS ist faul ????? Fotos muss man(n) ganz genau gucken



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hallo jürgen,

die zahnräder an der schwungscheibe sind gebrochen?

thomas


3.6 Bj.89 50.000 km 2 x V8 Lang Trasco V8/220V 3 x 200/20V 3 x 100 Sport 80 Cabrio Uri 20V
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falsch !!!! 0 Points

Denkt weiter .... ABH Schalter an 3,6 Automat


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Ich würde sagen, irgendwas is größer als es eigentlich sein sollte. Tippe mal auf Getriebe. Daher ist da Platz dazwischen. aber hab auch (noch) nicht wirklich nen Plan davon.

Zuletzt bearbeitet von Micha B; 13.12.2010 10:09.
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Öl-Wanne

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Fehlt da nicht das Blech was da zwischen Block und Getriebglocke den Kram unterum abschirmt?


Audi, nur Echt mit Quattro
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Sieht aus als wäre das ein normales Schwungrad eines Schalters kann das sein


Mein erster V 8 aber ein ewiger Traum von mir, schau ma mal... Seit gestern auch A8 quattro 2,8
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Falsches Ölwannenoberteil? Das war doch anders bei Automatik und Schalter.

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Auflösen bitte


Schöne Kombis heißen Avant
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Ich schließe mich Martin an. Da hat wohl jemand den Motor aus 'nem S4 genommen und sich nicht die Mühe gemacht die Ölwannen zu tauschen.



Das Problem am Nichtstun ist, dass man nie genau weiß, wann man fertig ist.
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Stimmt !!! Sogar die Drosselklappe mit Dämpfer war noch drauf *strange*



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Was ist daran so schlimm,dass die Ölwanne nicht gewechselt wurde?

Gruß Andreas


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Der Dämpfer stört da aberbeim Automaten nicht wirklich oder?


Gude Mario Audi 100 CD Autom. Bj.83 Audi 200 20v Bj.89 Audi 5000 Bj.85 Audi V8 3,6 Autom. Bj.88
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Durch flachere Bauart der Schalterölwanne gelangt der Dreck, der beim fahren aufgewirbelt wird, in die Getriebeglocke.
Und Dreck mögen z.B. Simmerringe gar nicht gerne.


Das Problem am Nichtstun ist, dass man nie genau weiß, wann man fertig ist.
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Aha, vielen Dank, nun weiß ich wieder etwas mehr.

Gruß Andreas


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Getriebeölleitungen, beim Schalter??

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nix Getriebeöl, die Motorölwanne is anders


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