Ich habe ein kleines Problem mit meinem V8 (4.2). Ich bin mir nicht sicher, ob ich ihn wieder richten lassen soll oder nicht.... Er steht nun seit 2 Jahren draußen (ich weiß ich weiß, das ist Bullen-AA, aber ich hatte leider keine andere Möglichkeit) und er läuft natürlich nicht mehr, da die Feuchtigkeit mindestens einen Sensor gekillt hat und er somit nicht mehr anspringt. Die Windschutzscheibe ist durch den Schneedruck auch hin, was aber das gringste Problem ist. Das Hauptproblem ist, dass er deutsche Zulassung hatte und ich ihn hier in Österreich neu typisieren muss (was kein Problem ist, da Übersiedlungsgut). Das Ganze wird mich inklusive der Reparaturen sicher schlappe 2000 Euro kosten. Da ich aber sehr an dem Fahrzeug hänge bin ich in einer echten Zwickmühle, denn kein Östereicher kauft das Fahrzeug, da er es hier nicht angemeldet bekommt, wegen "Importverbot" solcher Fahrzeuge (zuviel CO2-Ausstoß *ächz*). Also könnte ich ihn nur zum Schlachten hergeben und das wäre ein echter Frevel, denn das Teil ist fast neuwertig und hat erst 210k runter, keinen einzigen Kratzer oder Beule und innen wie neu.
Ich weiß, das klingt echt naiv, aber ich bin echt am hadern, was ich tun soll! Was würdet ihr in meinem Falle tun? Drauf schei*en und das Geld reinstecken oder ihn schlachten lassen.
Hallo Olli. Ist der V8 das gute Stück auf Deinem Avatar?
Wenn ja, keinesfalls schlachten!!! Der steht doch schon optisch gut da - wenn die Aufnahme wahrscheinlich auch vor der vorübergehenden Stilllegung gemacht wurde.
Technikprobleme am V8 sind noch reparabel - also Sachen reparieren und dann weitersehen.
PS.: warum hat Dein V8 schon ein 3.Bremslicht drinnen? Original oder nachgerüstet? Und die Heckembleme sind auch noch drauf!!! Also aufbauen, nicht schlachten!
Gruß Manfred M.
PS.: YES - ich habe Ihn - den 100000sten Beitrag soeben geschrieben..... :D :grin: :D
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
Ja, ist die US-Exportversion (der einzige seiner Art in Österreich, soviel ich weiß) und ja der vom Avatar.
Er sieht heute noch genauso gut aus, da er seit der Aufnahme nur 500km gefahren wurde und die Monate unter einer "textilgarage" verbracht hat, was ihn natürlich leider nicht vor Nässe von unten schützte.
Mein Herz sagt mir "aufbauen". Mein Verstand sagt mir "lass es". Eine echt schwere Entscheidung *grummel*
Hi Oliver, lass doch mal solche Vernunftsentscheidungen weg... Da er so selten ist wirst du dann zwar garantiert los kriegen (zur Not wieder nach D) aber wenn man so nen Wagen schon so lange hat und er soweit optisch in Schuss ist, würde ich den nicht weggeben (außer an mich natürlich ). Das mit dem nicht Anspringen wird sich meiner Meinung nach auch schnell finden lassen. Also, behalten und freuen wenn er wieder läuft würde ich sagen. Viele Grüße Martin
Also Verstand und V8 verträgt sich doch ned wirklich
Hör auf dein Herz.. dein Gefühl... und sei kreativ... dann kriegst du das hin...
Ich wollt meinen weißen auch schnell wieder abgeben... nachdem er seinen Dienst getan hat... aber jetzt nö... der bleibt.. und naja... ich hab ned nur einen
Irgendwie krieg ich das hin.. und wenn ich so weiter mach.. dann fahren die auch mal alle wieder wie se sollen.
Frank
Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
Benzin verliert nach 6 Monaten die Hälfte seiner Zündfähigkeit.......verkauf den V8 und wir haben unsere Ruhe! Was sollen wir Dir den raten!? Mußt Du doch ganz allein für Dich entscheiden!
schon richtig, nur sei mal ehrlich. Was sollen wir Dir den raten. Willst Du den V8 weiter fahren oder nicht? Das mußt Du mit Dir ausmachen und mit sonst keinem. Ersatzteile gibt es noch einiges, Steuergerät GRA ist entfallen. Ansonsten gibt es die Sensoren noch. Nur warum soll was kaputt sein. Frisches Benzin rein und starten. Dann weist Du es genau.............und dann nochmal mit ner Fehlerbeschreibung hier melden und Dir wird geholfen!
Wenn ich nicht probiert hätte ihn zu starten, wüsste ich auch nicht, dass er nicht anspringt Wie gesagt steht er seit 2 Jahren und die Batterie war ausgebaut. Der Starter dreht, Zahnriemen dreht mit (ÖAMTC hat reingeschaut) und sonst dreht auch alles. Aber er kommt nicht. Ich habe leider von Autos nur das nötigste an Ahnung und daher verzeih mir meine Unwissenheit... aber kann es kann doch nicht wirklich am Benzin liegen oder? Der Tank ist halbvoll und er sprang auch vor 2 Jahren noch an, obwohl er 8 Monate stand. Und da ich beim Kauf das gleiche Phänomen hatte (drehte aber kam nicht), und damals ein Sensor hin war, gehe ich davon aus, dass das Problem ähnlich gelagert ist diesmal. Immerhin verträgt die Elektronik die Feuchtigkeit hier in den bergen sicher nicht so sonderlich gut. Ich habe nur ein wenig Bedenken vor tagelanger Fehlersuche seitens der Werkstatt. Beim 5er Golf wurden mir da 2000 Euro abgezockt, nur für wochenlange Fehlersuche. Daher bin ich da so skeptisch was das instandsetzen angeht...
füll den Tank mit neuem Benzin auf. Das verliert an Zündfähigkeit ud zieht auch Wasser. Wenn es dann noch nicht klappt, dann bau mal die Verteilerkappen ab und schau nach ob die Feuchtigkeit gezogen haben und trockne sie........Luftfilter mal ausbauen und schauen ob der zu ist.........es kann auch am Benzinfilter liegen das der zu gegangen ist............habt Ihr Mader bei Euch?
Ja, Mader haben wir, aber ich hab schon alles abgesucht und nirgendwo einen Verbiss feststellen können. Muss ich das alte Bezin absaugen oder reicht es neues hinzuzufüllen?
Wenn ich ihn richten lassen, müsste ich auch konsequenterweise das Leder neu machen lassen (wenn schon denn schon), denn das ist mittlerweile sehr rissig und so hart und glatt, dass man schon in der kleinsten Kurve auf der Rückbank Eislaufen kann <img src="/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Hat jemand von euch Erfahrung, was eine komplette "Neuaufpolsterung" (Vordersitze und Rückbank) durchschnittlich kostet?
Zuletzt bearbeitet von Oliver Wieland; 21.05.201009:47.
In Antwort auf: Und da ich beim Kauf das gleiche Phänomen hatte (drehte aber kam nicht), und damals ein Sensor hin war, gehe ich davon aus, dass das Problem ähnlich gelagert ist diesmal.
Gefühlt sind hier im Forum die Geber/Sensoren die am häufigsten gewechselten Dinge, wenn der Motor nicht anspringen will. Meine Vermutung: Die Geber sind nur selten defekt (geschätzte 20%). Meistens sind es bloss korrodierte Kontakte, die beim Tauschen ja meistens mit gereinigt und mehrmals auf- und abgesteckt werden und dadurch wieder gut leitend werden. Ob es dann tatsächlich an dem Geber lag, läßt sich mMn nur durch Wiedereinbau klären.
Woher kommt deine Aussage, dass es damals beim Kauf mit Sicherheit an einem Sensor lag?
Dein V8 stand jetzt 2 Jahre draußen in der Witterung. Kontaktkorrosion hätte da für mich die höchste Wahrscheinlichkeit für das Nichtanspringen des Motors, zumal er ja vor 2 Jahren gut ansprang. Da wäre es für mich zunächst das Einfachste, alle (wirklich alle, ausser im Innenraum) Kontakte/Stecker (ohne zu öffnen, also von aussen) mit Ballistol einzusprühen bzw. wenn gutzugänglich mit Pinsel betupfen, und dann 2 Tage einwirken lassen.
Diese "Kontaktpflege" ist sowieso sinnvoll und keine unnötige Aktion.
Oliver, sowohl das Anspringen wie auch das brüchige Leder sind echt Lappalien und sollten dich nicht davon abhalten, den Wagen zu behalten und weiter zu pflegen.
Frag mal Meg aus München, dann weisst du was technische Probleme sind und wie langanhaltend die sein können..........
Das mit dem Sensor war die Aussage des Vorbesitzers als das Fahrzeug bei der Probefahrt den Geist aufgab und nicht mehr ansprang. Der war einen Tag später gewechselt und seitdem gab es keine Probleme mehr. Das mit den Kontakten usw. würde ich ja sehr gerne tun, wenn ich wüsste, wo welche sind *g* Ich hab wie gesagt von Autos nicht wirklich die große Ahnung (ich fahre sie nur ). Aber ich werde der Werkstatt das mal so weitergeben wenn ich ihn machen lasse (und das werde ich nun wohl sehr wahrscheinlich). Leider kenne ich hier auch niemanden, der das vor Ort machen könnte, ohne dass ich ihn in die Werkstatt transportieren müsste, falls ich es schaffe, ihn mit dem Traktor auf den Autohänger zu zerren
Danke für den link, werd ich mir mal zu Gemüte führen.
Diese Lappalien halten mich natürlich nicht davon ab Markus, es ist das Problem mit der Umtypisierung alter Autos hier in Österreich, was sehr aufwändig und leider auch sehr teuer ist. Wenn das nicht wäre, wäre er niemals 2 Jahre gestanden
Oliver versuch mal mit Bastian Preindl hier im Forum in Kontakt zu kommen. Er ist aus Wien und sehr aktiv im Forum, kennt sich auch technisch gut aus und kann dir ev mal eine kleine technische Einweisung am Objekt geben, bevor du versuchst das Auto mit Gewalt auf einen Anhänger zu zerren.....*grässliche Vorstellung* .....ausserdem sind die Werkstatterfahrungen in Austria eher niederschmetternd, also spar dir im Zweifel das Geld und organisier dir Hilfe hier übers Forum. Aus welcher Ecke bist du denn, das wäre schonmal hiflreich zu wissen für die wenigen Österreicher im Forum??????????
Ich wohne in Vordernberg (das ist bei Leoben, Obersteiermark). Bastian wohnt knapp 300km entfernt in Kloburg, da hab ich auch schon dran gedacht, aber der wird mich steinigen *g* Auch wenn ich seinen V8 wirklich gerne mal aus der Nähe sehen würde denn sein Leder hats mir echt angetan...
Bei näherer Betrachtung des Autos fiel mir heute leider auf, dass ich so dumm war, mir vor Stillegung neue 245er Reifen draufzumontieren... die sind natürlich jetzt Schrott vom Stehen *vor die Stirn schlag* Dummheit gehört wohl sowas von bestraft *grummel*
sogar knapp 700 Euro für die Katz Aber da er auf Kies steht und nun 3cm tief im Kies steckt, habe ich die geringe Hoffnung, dass es vielleicht noch grad so geht, aber das gilt abzuwarten.
krieg dich wieder ein du Gott schon mal was von Kondenswasser gehört? nebst der Zersetzung des Sprits...
9 Jahre alter Sprit... klar... erzähl das deiner Oma... oder sonst wem, und halt mit deinen verdammten Beleidigungen hinterm Zaun, sonst geht der Schuss irgendwann mal (wieder) nach hinten los!
selbst das Notstromaggregat hier lief mit 4 Jährigem Sprit nicht... und DA ist defnitiv weniger Gedöns dran das sich an altem Sprit stören könnte...
zahl ihm den Zug oder den Sprit fürs Auto und schau dass er gefälligst bei dir auf der Matte steht
ist defnitiv weniger rausgeworfenes Geld als wenn du es ner Werkstatt nach nem Monat erfolgloser Fehlersuche in den Rachen wirfst, obwohl die noch nicht mal gecheckt haben wie die Haube auf geht
mann ey,wenn ihr euch nicht leiden könnt,dann hackt doch nicht ewig auf einander rum ist ja wie im kindergarten ! einer scheißt klüger als der andere...widerlich sowas !
Gruß aus Wieren...Thomas
Hubraum statt Spoiler
0170/2866693
05825/2581450
ich würde ja gerne, aber jedes und eines Mal pöbelt der Typ mich an wenn ich was schreibe was seine Kenntnisse übersteigt... ich geh nicht auf ihn los, umgekehrt ists aber der Fall, zudem, ich weiss ja nicht mal was da los ist (ob er schon zu lange nimmer konnte oder was weiss ich...)... von einem Tag auf den andern beleigt der Typ mich dauernd und das was er da mal vor einigen Wochen gekotzt hat lässt ja wohl JEDES Fass überlaufen, dabei hab ich ihm NICHTS angetan
wenn einer nen Quark schreibt wie 9 jähriger Sprit würde tadellos funzen dann gehört das dementiert, wenn man DAS nicht mehr darf?
Natürlich darf man das. Nur überlies doch die dummen Komentare einfach und antworte sachlich auf den eigentlichen Beitrag, sonst hat das ganze hier nie ein Ende.
Gruß aus Wieren...Thomas
Hubraum statt Spoiler
0170/2866693
05825/2581450
und eigentlich reiss ich mich ja auch grausam zusammen, sonst wärs schon längst ausgeartet... nun, dann werd ich mich dann wohl noch ein bisschen mehr bemühen selektiv blind zu sein ^^
wenn man mal Emotionen ausblendet, würde ich folgende Überlegung anstellen:
Du sagst, Du musst 2000€ reinstecken, damit er wieder ok ist - lass es mit den Reifen 2700€ sein. Wenn Du ihn verkaufst, am Stück oder in Teilen, und Du für den Erlös plus die 2000-2700€ KEINEN mindestens Gleichwertigen (gemeint ist natürlich nach der Investition der 2000-2700€) bekommst, dann solltest Du ihn behalten und fertigmachen. Ansonsten würde ich ihn wohl eher weggeben.
Wie anfangs geschrieben funktioniert diese Überlegung halt nur, wenn keine allzugroßen Emotionen bzgl. dieses einen Wagens im Spiel sind ;-) Vielleicht hilft's ja trotzdem...
Einen Audi V8 kauft man(n) nicht emotionslos. Da spielen schon gewisse Gedankengänge mit. Man hat ein sich da ein Auto angelacht, welches einen zur absoluten Weißglut treiben kann. Egal ob es sich um Teilebeschaffung oder "schraubbarkeit" dreht. Anders gesehen gibt Dir dieses Auto sehr viel zurück. Hier spricht jetzt die emotionale Seite aus mir. Um mich kurz zu fassen in diesen Teil: Eine absolut zeitlose Karosse mit immenser Power von damals, einer Verarbeitung wo andere sich eine Scheibe abschneiden können und...ein werdender Klassiker. Gibst Du ihn weg, beißt Du Dir hinterher in den (sorry) ARSCH! Du wirst weinen und Dir irgendwann wieder einen holen. Und bei dem weißt Du nicht, was für Überraschungen er für Dich noch hat. Bei Deinem jetzigen weißt Du wenigstens in etwa was los ist. Schlachten würde ich ihn nicht. Dazu bin ich persönlich viel zu sehr emotional mit dem Wagen "verbunden". Sicher müssen irgendwo die Ersatzteile herkommen, aber möchtest Du es "wissen", daß Deine kleine "Dreckschleuder" auseinandergerissen wird, um andere V8 zu retten? Obwohl er noch richtig gut dasteht? TU ES NICHT!!!!!!!
). 
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
0170/2866693
05825/2581450
