lese hier schon einige Zeit mit und habe mich mit dem Thema V8 auch schon länger auseinandergesetzt. Eigentlich steht für mich persönlich fest ich, dass ich mir solch ein Fahrzeug anschaffen möchte - Währen da nicht so einige Zweifel. Ich fahre eigentlich schon immer Audi und auch einen V8 hatten wir in unserer Familie schon einmal.
Der 3.6er hat damals aber ziemlich viel kummer bereitet, auf mich andererseits aber auch eine enorme Faszination ausgeübt. Derzeit fahre ich einen Brot und Butter 4b mit TDI Kraftwerk den ich aber eigentlich so nicht (mehr) brauche.
Mein Vorhaben währe einen 3.6er Automaten mit Gas-Umbau zu ergattern oder einen mit passenden Zustand umrüsten zu lassen. Hier im Forum fahren Leute mit Gas günstiger als ich mit Diesel - Trotz V8 und dem 1 1/2x mehr an Leistung - Das gibt einem schon zu denken.
Nun aber zu meinen "Problemen" bzw. denen der "Anderen". Viele in meinem Freundes- und Bekanntenkreis fragen mich immer wieder wie ich auf so ein altes Auto spinnen kann. Da wird man zugelabert von Problemen da, Defekten hier und was nicht alles auf einen zukommen kann - Ich soll mir doch lieber einen Jahreswagen mit wenig Kilometern finanzieren als so ein schluckendes Dickschiff welches schon fünf mal um den Erdball gefahren ist.
Und genau das bereitet mir eben Kopfzerbrechen - Wirtschaftlich gesehen ist es glaube ich wirklich totaler Schwachsinn oder? Persönlich und gefühlsmäßig jedoch wär es genau das richtige.
Solche Entscheidungen mussten wohl schon viele hier treffen? Es währe eben interessant dazu mal andere Meinungen zu hören bzw. vielleicht gibt es ja Leute die diese Befürchtungen auch entkräften können. Zwar zeigen mir Leute wie Meister Sandmann das man sich erfolgreich den aktuellen Modellen entziehen kann und mit einem V8 glücklich werden kann - Nur eben um welchen Preis? Kaputtgehen kann immer was, das ist klar - Mein 6er hat hier auch schon viel verschlungen - Nur muss es eben alles in Relation zum Kaufpreis/Fahrleistung etc. stehen...
Und ist es sinnvoll den Verkaufspreis meines Diesels in den Kaufpreis eines V8 zu investieren (derzeitiger Gegenwert so um die 7500€)? Merci
hoi kurz und knapp meine meinung dazu... schwachsinn =) ich würds nicht machen fahr dein alltags auto weiter und nehm den v8 für nebenher hatte mein v8 auch schon im alltagsbetrieb aber es ist einfach nicht wirtschaftlich im gegensatz zu meinem passat. momentan fahre ich den passat alltag und bei schönem wetter etc den dicken, soll ja auch sein wert behalten und nicht runtergeschruppert werden gruß chris
die können wohl nicht rechnen... mehrere Zehntausend für nen Jahreswagen ausgeben (man muss ja auch nen neuen A8 als Vergleich nehmen und nicht nen Fiat Punto)... und dann isses dazu noch anfälliger Elektroschrott der überall drin steckt...
für ein paar Tausend kriegst nen V8... dann kannst das was du für nen Jahreswagen zahlen würdest in Reparaturen rein stecken und fährst locker nochmal 5mal um den Erdball bis du die Kosten eines Neu/Jahreswagens verbraten hast...
wie ein gleichaltriger Mitarbeiter sich für 27tausend Franken nen 2007er Skoda an Land gezogen hat (woher die Kohle kommt brauch ich nicht zu erwähnen)... hey... soviel hab ich nichtmal für meine beiden Autos in 3 Jahren rein gesteckt und werd ich auch die nächsten 3 Jahre wohl nicht (und der Nächstbesitzer auch nicht) und bezahlt ist ALLES selbst, kein Leasing oder sonst ne Bauernfängerei... da muss ECHT viel kaputt gehen um den Betrag überhaupt noch zu schaffen
es ist ein Auto wie jedes andere auch... wenns blöd geht bleibst wegen nem kleinen Fehler liegen... das tun die neuen auch...
immer schön erledigen was putt geht und du wirst genau so sicher und zuverlässig um die Welt segeln damit...
das einzige was stört ist halt die Versicherung und Steuern... aber die hast bei nem Neu/Jahreswagen erst recht, da fährst dann wohl nicht mit Haftpflicht sondern mit Vollkasko rum, wo DA die Wirtschaftlichkeit bleibt kannst deine Kumpelz mal fragen...
der V8 ist und bleibt trotz seines Alters eine Oberklasselimousine und das ist noch selten günstig... wie gesagt, man kann den V8 nicht mit nem Fiat Punto vergleichen... genausowenig wie nen A8W12 mit nem Smart...
hmm das ist klar - im freundeskreis wird auch eher auf golf v .:R, 1er bmw und so nen zeug gesetzt - alles nicht mein fall. der a6 ist in steuer/versicherung teurer wie der v8. steuer sind 264 zu 416 euro und die versicherung, da ich diesen nicht mehr mit teilkasko anmelden möchte, 1400 zu 500€... somit hätte ich dort jährlich auch schon einmal einen puffer.
eigentlich habe ich auch eine werkstatt an der hand die sich mit v8 auskennt - da der meister in der zeit bei audi gelernt und auch auf dem v8 ausgebildet wurde. restbedenken bleiben aber.
was ist denn derzeit ein realistischer preis für einen v8 zwischen 200- und 240.000km mit einer 3.6er maschine?
Also über die Wirtschaftlichkeit sollte man sich beim V8 keine so großen Gedanken machen...
Natürlich ist die Reparatur immer Kostenintensiv, aber ich hab jetzt mit meinem "Winter V8" die letzten 12 Monate ca. 40000 km gemacht... da hät sich die Gasanlage schon gelohnt... aber so war das eigentlich auch nicht geplant.
Um ihn wieder in guten Zustand zu kriegen schätz ich mal muß ich noch 2000 Euro reinstecken... und halt einiges selber machen.
V8 fahren ist Fun .. und nur wenn es dir das Wert ist.. lohnt es sich auch...
Ob du glücklich wirst mit der Entscheidung nen TDI abzugeben.. hmm.. schwer zu sagen...
Frank
Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
Ähm... das ist eine Frage des Anspruchs... kann mit 1000 Euro gut gehen.. oder auch mit 5000 Euro schief gehen.
Die meisten die ich so gesehen hab sind so im Bereich 2000 - 3000 Euro. Mängel hab die meisten... bei ner Gasanlage mit dabei gehts halt noch 1000 - 2000 Euro drauf... kostet ja neu so 2500 - 3000 Euro.
Automaten sind genug verfügbar... Handschalter eher weniger und damit auch teuerer.
Entscheidend ist immer der Wartungszustand... wenn du mit allem in die Werkstatt gehst würd ich mehr auf optimale Wartung setzten, als den Preis. Kannst du eingiges selbst machen.. kanns auch nen günstigerer sein..
Frank
Ich kann zwar nix.. bin aber zu allem fähig
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
Ich fahre meinen V8 als Alltagsauto in der Woche so an die 60 Km und am W.e. pendle ich so immer an die 300 Km , Gasanlage habe ich keine also wenn man bei seinen Auto hinterher ist und es auch regelmäßig wartet dürfte es kein Probleme geben es sind halt die üblichen Verschleißdinge aber soweit bin ich bisher zufrieden vom Fahren her und auch vom schrauben . Wir treffen uns hier in Berlin regelmäßig und machen soweit es geht alles alleine . Als reines Alltagsfahrzeug bei dem letzten Winter sehr zu empfehlern
hmm mal sehen ob ich mir die geschichte mit einer gasanlage überhaupt antun soll. ich werde so zwischen 10.-15.000km mit dem v8 fahren und auch zu 95% nur landstraße und autobahn. da sollte sich der dicke ja schon mit 11-12l zufrieden geben oder was meint ihr?
ich bin nach wie vor etwas sekptisch was die gasanlage angeht. stimmt es eigentlich noch, dass diese anlagen leistung kosten? also das von den normalen 250 pferden ein paar abspringen?
mit selber machen ist bei mir nichts. der wille währe wohl da aber eben der platz nicht. wie gesagt der meisterspezi kann da schon was und preislich wird man sich auch einig.
sollte man eigentlich fahrzeuge mit neuen ufo`s oder hp2 bremsen bevorzugen? ersatzteilmäßig habe ich gesehen, dass audi mit seinen classic parts mal in die gänge kommt - auch wenn die für ein kombiinstrument stolze 1400€ haben wollen
wegen den Ersatzteile einfach mal hier im Marktplatz schauen wenn man da regelmäßig kauft wird man sich auf der Zeit mit dem Verkäufer auch einig wie gesagt vom Fahren her ist es einfach nur Spaß , ich kommen auf nen Durchschnittverbrauch von 12,5 Liten auf der Autobahn und der Landstraße bei durchschnittliche Fahrweiße in der Stadt sind es halt mehr wegen der HP2 Bremse wird sich hier bestimmt jemand noch äußern ich habe meine Ufos damals neu geholt gut ist ,
Das Lächeln jeden Morgen in meinem Gesicht - unbezahlbar!
Wirtschaftlich gesehen nicht NUR totaler Schwachsinn. Das Geld, dass ein Neuwagen an Wert verliert, sobald Du nur vom Hof des Händlers fährst, kannst Du auch ohne Weiteres in Sprit und Reparaturen für ein unvergleichlich schönes Fahrzeug stecken.
Sollte das Wechselkennzeichen kommen, hole ich mir meinen zweiten...
ja was ist das leben ohne spaß würde es nur darum gehen hätte ich schon lange einen v8. aber man muss eben auch sehen ob man sich es leisten kann bzw. in diesem fall will
aber wenn ich allein schon die community hier rund um münchen sehe... da sind ja auch ein haufen leute unterwegs - interessant wärs aufjedenfall.
kommt zeit, kommt rat, kommt ein v8. im moment habe ich bei mobile zwei favoriten - müsste aber erst einmal meinen diesel los werden, was sich derzeit etwas schwierig gestaltet.
ja, Wechselkennzeichen ist schon was feines. Na dann werd' ich mal ein gepflegtes CH-Exemplar für Dich reservieren
@tom: V8 als Alltagsfahrzeug geht ohne weiteres. Jedes andere Fz kostet ebenfalls im Unterhalt, bloss hast Du beim V8 den Abschreiber nicht mehr. Ansonsten ist es wie immer im Leben: Folge Deinem Herzen
In Antwort auf: ich werde so zwischen 10.-15.000km mit dem v8 fahren und auch zu 95% nur landstraße und autobahn. da sollte sich der dicke ja schon mit 11-12l zufriede
auf jeden Fall... sinds nicht nur kurze Fahrten kanns auch drunter sein...
meiner säuft 11,5 und das in ner Region wo es eher alles andere als geradeaus geht...
ob UFOs oder HP2 ist einerseits Geschmackssache, andererseits wenn du dauernd neue UFOs kriegst die das Flattern haben, spätestens dann wünschst du dir die HP2... preislich dürfte es sich im gross und ganzen ausgleichen wenn die Bremsen ersetzt werden müssen... wenn du einen bekommst der bereits HP2 drin hat, dann hast auf jeden Fall Ruhe... hat er UFOs kannst das als erste Reparatur einrechnen, irgendwie verpeilen in meinen Augen zu viele die Scheiben zu erneuern...
Wenn möglich kleines Zweitauto zulegen für die Wirtschaftlichkeit und den Großen behalten für den Komfort und das sonntägliche Cruisen. Ein A8 z.B. im Parkhaus oder im abendlichen Einkaufs- und Berufs-Verkehr ist mir inzwischen auch zu nervig trotz der Annehmlichkeiten, die das Auto sonst auf Reisen bietet; warum nicht ein zuverlässiger kleiner Zweitwagen (der neue Polo 6R HL fährt inzwischen zudem echt komfortabel), statt der Kosten, die der Große durch Kurzstreckenverkehr sowieso zusätzlich verursachen würde/könnte. Die Kombination könnte sich evtl. gesamt als kostengünstiger herausstellen. Ich mache das nun seit Jahren so und habe nennenswerte größere Rep. weder an den jeweiligen Langstrecken Fzg.en noch an den kleinen Kurzstrecken Fzg'en gehabt (Holz-klopf-klopf).
Servus nach Minga Ich hab meinen V8 als Alltagshure. Der hat jetzt aktuell 410.000 und seit ca. 60.000 mit LPG. Billiger geht es wirklich nimmer. Bis jetzt hab ich eine außerplanmässige Rep. gehabt, das war die Benzinpumpe bei 406.000. Alles andere war Verschleiß. Wie bei jedem Auto egal welchen Baujahres kannst du Glück haben oder an eine Montagsschlampe geraten. Bei einem einigermaßen gut gewarteten V8 spielt das Alter und die Laufleistung meiner Meinung nach eher eine sehr untergeordnete Rolle. Kannst deinen Kumpels sagen das die eine oder andere Weltumrundung nicht schlimm sein muß. So lernt man wenigstens Land und Leute kennen . Die können ja bei ihren TDI`s mit eingelaufenen Nockenwellen und defekten Diesel-Pumpen bleiben.
naja mein a6 ist aus dem gröbsten hoffentlich schon raus hat schließlich auch schon 203.000km auf der uhr - noch dazu mit werkstatt's liebling - einer multitronic (bereits der zweiten) :P
als zweitwagen habe ich mir wenn einen 80er tdi angedacht. allerdings ist der steuertechnisch nicht sinnvoll. ein 2.0e ist bei meiner fahrweise auch ned das wahre - da kann ich gleich den v8 im alltag fahren
einen polo oder golf hat man ja schnell gekauft für nen "kasten bier" wenn die kosten des dicken überhand nehmen. aber ich werde es erst einmal so probieren. aber überstürzen werde ich erst einmal nichts. muss erst mal einen guten kurs für meinen diesel bekommen und dann sehen was sich auf dem markt tut.
derzeit sind immerhin 20 fahrzeuge weniger online wie sonst bei mobile
Der Kostenvorteil eines kleinen Wagens ist auch begrenzt.
Ich fahre seit 13 Jahren V8, meine Frau seit 10 Jahren Lupo. Beide aus zweiter Hand. Natürlich den Großen für längeres und den Kleinen für kürzeres. Aber das Meiste in der Stadt.
Und die Gesamtkostenrechnung über die Laufzeit sagt: 0,40€ pro km für den V8 (3,6) und 0,30€ für den kleinen Wolf (1,0).
Das sind zwar 25% weniger, aber es sind n u r 25%, ich hätte mehr erwartet.
Mit 40Cent/km faehrst du aber recht teuer. Ich komme bei meinem 4,2er ueber nun fast 10 Jahre auf 33Cent/km (und der ist durchrepariert). Also gerade mal 10% mehr als der Kleinwagen. Dazu gehoert natuerlich etwas Glueck und der Wille und die Moeglichkeit vieles selbst zu reparieren.
und wahrscheinlich auch der wille den bleifuß zu beherrschen <img src="/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
stimmt es eigentlich, dass man mit einem v8 zum "cruiser" wird? weil man ja kann, wenn man nur will? so wird es zumindest in den autotests bei großvolumigen motoren immer geschrieben...
mit dem tdi bin ich wirklich eine rasersau... münchen - frankfurt in unter 4h <img src="/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
............als Alltagsfahrzeug nie und nimmer. Es sei denn, man hat genug Taschengeld um den Wagen zu unterhalten. Wobei es auch da auf den Einsatz einkommt. Ich würde hier nochmals diffenzieren und sagen einfache Fahrtstrecke unter 10 km lohnt nicht. Zu hoher Verbrauch, Ölschlammbildung etc.........und je nach Reperaturen ist doch wohl ein Kleinwagen billiger weil Reperaturfreundlicher aufgebaut. Ich denke nur an so Sachen wie ein Getriebeölwechsel beim dicken. Was da alles für ab muß. Den hätte man auch so konstruieren können, dass nicht jedesmal das X-Rohr ab muß um die Ölwanne abzuschrauben.........dazu kommt die HA die bedingt durch den Quattro nochmal etliche Lager hat. Hat ein Frontkratzer auch net......dann so Sachen wie ein defekt an der Heizung oder dem Heizungsgebläse..........und so weiter. Als Liebhaberauto sicherlich, ansonsten finde ich einen V8 als Alltagsauto zu fahren nicht mehr passend........
Ich fahre den V8 seit fast 10 Jahren als Alltagsauto, wo ist das Problem? Klar ist ein Polo guenstiger und es gibt weniger zu schrauben. Dafuer ist es aber auch nur per Defintion ein Auto. Im V8 macht fahren Spass, beim Polo ist man froh, wenn man angekommen ist.
da gehen jetzt die meinungen schon deutlich auseinander. also ich fahre eigentlich generell längere strecken. gut ganz kann man das nicht vermeiden. aber auf eine kurzstrecke unter 10km kommen fünf bei denen ich über 50km fahre. mich verwundern jetzt nur die relativ niedrigen cent beträge pro kilometer. mit dem 6er habe ich derzeit laut spritmonitor einen aufwand von 20cent pro kilometer ohne wertverlust.
V8 als Alltagsauto? Warum nicht, aber nur im gemischten Betrieb bzw Langstrecke. Allein bis die 7,5 l Öl auf Betriebstemperatur isind muss man 10- 15 km fahren. Und bei Kurzstrecke ist es mit 12 l Verbrauch auch nicht getan. Mir ist da mein V8 (ebenso wie wie der R5turbo) zu schade. Aber wir haben auch noch den Golf und Typ 89 für die Stadt .
Hehe... aber wenn man mal zu spät losfährt hat es auch was mit so einem Auto zu fahren. Aber das "Gleiten" wieder zu entdecken, das fetzt. Fahre sehr gerne im 6ten Gang durch die Städte anstatt über die Landstrasse zu fahren.
ganz so ist es nicht roy in die arbeit fahre ich brav mit dem zug - ist in münchen der bequemste weg. habe das auto die jahre eben nur für fortbildungen und schulbesuche gebraucht die ich eben nicht mit dem zug abpendeln konnte - das wird sich eben aber ab mai ändern und damit auch meine jährliche fahrleistung halbieren. den rest verbuche ich als spaßfahrten und an der freude am fahren - denn dafür ist ein auto eben gemacht.
ab und an habe ich auch den avant voll in anspruch genommen - aber da bin ich zuversichtlich, dass ich den platz auch in einem v8 finde
im großen und ganzen kann ich sagen - kann ich mir den sprit nicht mehr leisten lass ich das auto stehen und habe dadurch kein problem weiterhin "mobil" zu sein - ist bei so einem auto wohl auch eine voraussetzung glaube ich :P
da kann ich Meg nur beipflichten. Für 5000€, mit Glück auch weniger bekommst Du einen guten V8. Die Frage ist doch, wie viel Geld man für ein anderes, politisch korrekteres oder vermeintlich wirtschaftlich sinnvolleres Auto hinlegen muss, wenn man nicht gelangweilt jeden Morgen in einen Golf TDI (no offense!) einsteigen möchte. Auch nach mittlerweile 6 Jahren V8 freue ich mich bei JEDEM Fahrtantritt.
Und wenn Du einen gut erhaltenen V8 aussuchst, hast Du auch nicht mehr Ärger als mit anderen oder neuen Autos. So zumindest meine Erfahrung aus meinem Freundes- und Bekanntenkreis.
Meine Meinung: in Ruhe einen Guten suchen und zuschlagen. Roman
hmm bin echt hin und hergerissen und möchte mich auch nochmal bei denen bedanken die mir schon die ein oder anderen angebote, auch von fahrzeugen die nicht im netz sind, gemacht haben :) soviel "community" habe ich selten bzw. noch gar nicht in einem forum erlebt - da können sich andere audiforen ein stück von abschneiden
sofern das wetter mitspielt werde ich dieses we meinen diesel mal herausputzen und ihn inserieren.
Zumal der Gebrauchtwagenmarkt aktuell auch voll für'n Arsch ist. Audi A3 mit 200tkm für 3-4t Euro, die spinnen alle. Ok 100 Euro Gölfe gibt es auch noch, vom gesparten Geld kann man im Fall der Fälle noch ne Weile Taxi fahren... aber trotzdem.
Natürlich verbaucht der keine 8 Liter mehr wie der Golf den ich kurzzeitig fuhr, aber wenn ich ganz ehrlich bin ist mit das Fahrgefühl die 4 oder 5 Liter mehr auf 100km wirklich wert.
Und hier,im stressigen Verkehr von München, bin ich noch nie ein angenehmeres Auto gefahren!
cruisen und wenns mal schneller gehen soll kann er das auch;-)
Ich nutze auch meinen 4,2er 6Gang als Alltagsauto. Fahr so am Tag ca 20km mit ihm. Freu mich dann schon wenns wärmer wird wieder mitn 200er 20v zu fahren. Ist doch genial nen V8 als Alltagsauto zu fahren. Es bleibt doch jedem selbst überlassen wie er seinen V8 nutzt. Ich meine wer nen V8 fährt der braucht nicht erst auf die Bank gehen und nen Kontoauszug rauslassen um sicherzustellen ob er dann mal Gas geben darf oder nicht :-)
evtl hat ihn sich ja schon jemand angeschaut. Diepenau ist jetzt nicht gerade mal ums eck mit zulassung 12/91 ist er ja schon ein modell 92 mit neuer klima oder?
hmm gerne wenn ich bis dahin noch meinen 6er hab ist schon im netz inseriert. und mit dem cabrio wirds wohl nix wenn das so weiter geht mim wetter zwecks sommerreifen ist das dann ein tagestreffen?
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
