forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum HP2-Umbau mit V8-Federbeinen nach Facelift ´92

HI, Jungs und Mädels!

Bin hier gearde über folgendes gestolpert:
"Mit der Einführung des 4.2l-Motors im Jahr 1991 wurde u.a. die vordere Radaufhängung modifiziert. Ab dieser Änderung mit der Fahrgestellnr 4CNN004001 ist die Umrüstung problemlos möglich. Bei älteren Modelle müssen hingegen die kpl. Federbeine getauscht werden."

Was bedeutet das genau? Sind die ab dieser FGN mit den S4-Federbeinen identisch? Und wenn nicht: Wie einfach oder nicht ist der Umbau dann - sprich, was genau brauche ich dann? Müsste ansonsten ja nur nach Federbeinen aus einem 92er Ausschau halten. die sind sicher einfacher zu bekommen als S4.

Dank und Greetz,

Tobi

Ob's für HP2 passt kann ich nicht sagen aber, das NFL Radlagergehäuse mit Nr. 4A0412025G ist lt. Etka nur noch im 100 C4 mit AAN Motor verbaut.
Der 100 C4 mit ABH Motor hat ein 4A0412025AC verbaut. Das ist für Schwimmsattelbremse. (Immer linke Seite, rechts hat hinten 26 statt 25)

Also mir ist keine Änderung der Sattels beim V8 bekannt, wohl aber ne Änderung im Bereich des ABS Senors, und der Winkel des Lenkarms!! Das war zum wechsel auf die neuen Gelenkwellen meine ich! also 90!!

Hmmm...das hilft ja noch nicht wirklich weiter...

Hallo Tobi,
die HP2 Sättel passen nicht an die UFO Sättel. Die UFO Sättel haben drei Befestigungsschrauben die HP 2 nur zwei.
Gruß Stefan

Sparen, am Falschen Ende... ich denke mal, es lechtet ein, das das so ziemlich das erste ist was jeder mal macht, den Sattel ans UFO Federbein halten.. Das ist wie mit den BitTurbo uind kompressor umbauern Hier.. jeden Monat aufs neue, kommt wieder eine, der DIE Lösung hat, um billig auf HP2 umzubauen!! ....

Kauft euch nen Golf....

Ruhig, Brauner ;-)

1. Ich HABE auch noch einen Golf.
2. Hatte ich eine komplette HP2-Anlage gekauft, bin aber beschissen worden und gebe sie zurück
3. hatte ich angenommen, dass das irgendwie Relevanz hat, wenn soetwas hier im Forum steht. Das hat ja kein Member geschrieben, sondern wurde vom Betreiber dieser Seite geschrieben. Da ich nun eine neue Anlage suche, stolperte ich darüber, denn mir war das neu.
Und scheint ja denn auch nichts dran zu sein.
Und das war eigentlich alles, was ich wissen wollte..

Einfach Georg fragen. Wer so schnell, ideenreich und günstig einen Riemen wechselt hat doch hier auch tolle Ideen.

Gruß

Manfred

Hi Tobi,
auch ich habe es erst mit NUR Bremssätteln versucht,habe aber dann auch auf komplette Federbeine umgeschwenkt,ist viel problemloser und ein gutes Gefühl beim Bremsen.
Ich habe noch zwei Sätze HP2 Bremssättel,einmal sogar komplett mit 320er Scheiben+Belägen,wenn es an der Zeit ist,werde ich sie mal an ein HP2 Federbein halten,vielleicht tausche ich dann die 314er gegen die 320er Scheibe,....mal sehen !

Von der Bremswirkung allerdings kann ich keinen Unterschied feststellen,lediglich das Bremsengewackel ist weg,ich schätze eine gute Ufo ist auch ganz o.K.,außer man ist ständig schnell unterwegs und muß der Klein-Neuwagenschwemme ausweichen !
Gruß Thomas

Hi,
die von dir bzw. aus dem Bericht angegebene Fahrgestellnummer gibt es aber erst ab Juni 1993 !
Bestätigen,das da die HP2 ohne Modifikationen ranpasst,kann ich aber nicht.

Gruß Thomas

Hi..

Hmm die Fargestellnummer die oben angegeben ist :4CNN004001 lässt aber auf einen 92er schließen..

Mal ne doofe Frage.. wo findet man denn den Bericht?

Grüße
Sven

Hallo Thomas,

die Fahrgestellnummer 4CNN004001 stammt aus dem Modelljahr 1992 und wurde zwischen dem 30.06.1992 (Nummer 3202) und dem 31.07.1992 (letzte Nummer mit 10000) angegeben) gebaut!

Hi,
stimmt,bin in der Zeile verrutscht.
Einen 93er zum testen hätte ich ja da und das HP2 Federbein zum tauschen liegt sowieso schon bereit,ich werde mir das in den nächsten Wochen mal ansehen und sehen,ob die Angabe in "Technik" stimmt.
Gruß Thomas

wie schauts eigentlich mit eintragung und tüv aus wenn man von ufo auf hp2 umrüstet?

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