Ich habe auch noch Mechaniker und Elektriker gelernt.
aber mir geht’s auch nicht um den Zahnriemen den habe ich auch schon ohne Spezialwerkzeug gewechselt an meinem eigenen V8.
wobei ich dem Frank Rechtgeben muss wo ich den das zweite Mal gewechselt habe mit Werkzeug musste ich erst den Zahnriemen abmachen damit das Werkzeug passte, also stimmten die Steuerzeiten nicht. Und du kannst nicht kontrollieren ob sie vorher schon nicht stimmten.
Mir geht’s aber darum das hier einige meinen sie wissen alles besser. Auch ein gelernter Mechaniker ( wie ich ) kann sich mal irren das sagt ja keiner.
Wenn einer eine Idee hat soll er’s auch sagen, aber nicht die Ideen der anderen für falsch halten. Dann weiß der jenige der die Frage gestellt hat nicht Mehr was er machen soll…
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Da gebe ich dir absolut recht, wer da vorher schon dran war weiss kein Mensch. Auch ansonsten zustimmung den man weiss ja nicht wie das ganze schonmal eingestellt wurde, daher muss ich zugeben ja mit dem Werkzeug machen.
Hab ich mir für alle Fälle übrigens vor kurzem in der Bucht gekauft
Mein erster V 8 aber ein ewiger Traum von mir, schau ma mal... Seit gestern auch A8 quattro 2,8
ach das weis ich nimmer so lange ist das her............kann auch im letzten Jahr gewesen sein..........fand halt nur traurig das Du nicht geantwortet hast. Hatte Dich daraufhin nochmal angeschrieben da es um einen gemeinsamen "Freund" ging der Unfallwagen verkauft!! Ist jetzt egal und mein V8 ist repariert..........Schmiede sei dank!
Und wieder ...es geht schon , nur ist es dann nicht richtig . Der Vergleich auf Zähne (halbe und ganze ) ist sinnbildlich gemeint .
Wir reden hier von Winkelgraden und Minuten....als Kurbel und Nockendiagramm gedacht und da haben abweichungen immer Auswirkungen . Mit einer Neuen Kopfdichtung ändert sich dabei ebenso die Nockenposition allein über das unterschiedliche Setzungsverhalten der Dichtung was den Weg von Kurbelwellenmitte auf die Nockenwellenmitte verlängert und bei gleichem ZR die Stellung verändert .
Da ich mich mehr als alle anderen hier mit Einstellungen und Feintuning beschäftige kann ich sagen das es da genau drauf ankommen kann . Alle Motoren die durch meine Hände gingen selbst nur nach ZR wechseln gingen deutlich besser .
Die Riemenspannung dabei ist nämlich auch so ein Thema , die die Steuerzeiten und Nockenstellung bei nicht gelössten Rädern beeinflussen .
so gebe er doch auf, den Ungläubigen zu predigen. Nicht zu würdigen sie wissen, was Du ermahnest. Und so sei es, das es Ausnahmen gibt, die nach getaner Arbeit einsichtig den Glauben wieder finden und räumütig und mit Respekt Ihre Fehler eingestehen. Doch selbst wenn die 8 mit uns ist, nicht alle wir auf den richtigen Pfad retten können. Nur auf unser Werkzeug wir uns verlassen können, nicht auf prähistorische Malereien auf derer Zahnräder.
