Mein V8 macht mir wieder mal Sorgen, jetzt soll nach Zündanlaßschalter und Zündschloss nun auch das Lenkradschloss defekt sein, heißt kompletter Querträger ausbauen. Wären dann seit August 1700 € an Reparaturen, demnächst würden nochmal 1000 € drauf kommen, da es ins Auto reinregnet (oberhalb Windschutzscheibe an mehreren Stellen durchgerostet). Des Weiteren ist der Lenkungsdämpfer defekt, die Klima defekt, das Schiebedach funktioniert nur zum Teil, von den Fensterhebern gehen auch nur zwei. Zudem schaltet die Automatik manchmal nicht richtig, d. h. sie bleibt im zweiten Gang hängen und schaltet dann erst bei 3000 Umdrehungen. Überbrückungskupplung ruckt ziemlich bei 80 km/h, und beim runterschalten vor der Ampel kracht es manchmal. Ich habe das ATF 2 x wechseln lassen, und auch das Sieb. Geholfen hats nichts. Die Scheinwerferreflektoren sind trüb, und Öl tropft zwischen Getriebe und Motor fleißig. Der linke Scheinwerferwischer ist auch defekt. Zwar habe ich "nur" 350 € für das Auto bezahlt, aber so langsam stellt sich mir die Frage, ob schlachten und anschließend in Ruhe was besseres suchen nicht die vernünftigere Wahl wäre. Wenn ich jeden Monat ein paar hundert Euro in die Kiste stecke, kann ich mir gleich einen Neuwagen finanzieren oder leasen.
350 Euro ist auch eigentlich mehr ein "Schlachterpreis" !!!! Bei diesen vielen Defekten lohnt sich wahrscheinlich der Aufbau nicht mehr.....und für DAS Geld was da dann reinfliessen wird bekommt man was Besseres
Tja, das Geld werd ich wohl nicht mehr rausbekommen, aber ist ja auch meine eigene Schuld. Um 1000 € kann ich NOCH den Verlust mindern, dann lass ich den Neuaufbau der Karosserie weg. Hab noch mal in meine Excel-Liste geschaut und nachgerechnet, bis jetzt sind es 1.300 € nur an Reparaturen. Bis das nötigste gemacht wäre (nach jetzigem Stand) wären das dann insgesamt 2.900 € an Reparaturen, und das innerhalb 3 Monate. Und dann geht noch keine Klima, SD, EFH etc. Ich denke auch, nichts mehr reinstecken, und fahren. Ich werd die Kiste notdürftig zusammenbauen, und eben wieder mit dem Schraubenzieher starten.
Auch wenn's in der Seele weh tut - Scheibenrahmendurchrostungen sind so böse, daß so ein Auto sonst schon viel Substanz haben müßte. Und das klingt bei Deinem leider nicht so... Ich würde sagen: Rette alles, was nach Umbau noch Perspektive hat, aber schmeiß in dies Auto kein Geld mehr rein
Andreas
Es war schon immer etwas teurer, einen besonderen Geschmack zu haben...
die fh und das sd kriegt man ohne kosten wieder zum laufen,es sei die motoren sind fest. sind aber meisten die seile die fest sind. aber mit dem getriebe ist schon was teuer. in teilen kannst du gut und gerne 1500 wieder rein bekommen. ich würde ihn zerlegen und in teilen verkaufen bzw gute teile für den nachfolger behalten.
Gruß aus Wieren...Thomas
Hubraum statt Spoiler
0170/2866693
05825/2581450
Ne, die Motoren sind wohl nicht fest, außer der FH hinten links. Vielleicht würde die Automatik nochmal 100.000 km halten, oder meinst Du, dass die kurz vor dem Kollaps steht? Abgesehen von den Mängeln schaltet die ganz gut.
kann man nicht sagen wie lange das noch hält. das er manchmal erst bei knapp 3000 upm schaltet ist aber normal,ist denke ich auch nur wenn er kalt ist.
Gruß aus Wieren...Thomas
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Servus, hört sich recht heftig an. PP das du schon 1700 investiert hast. Ist wohl der größte Fehler an der Sache. Wäre die Rübe noch zu was gut gewesen oder in erhaltenwürdigem Zustand hättest du ihn eben auch nicht für 350 Öcker bekommen. Mein Tipp: Verkaufen was geht um den Schaden zu minimieren und den Rest anzünden oder mit Primeln bewachsen lassen. By the way, eine Moral hat die Sache: Ne schlechte Erfahrung ist immer noch besser als gar keine.
Mensch Leute... immer wieder bin ich erstaunt mit welcher Sorglosigkeit manche an das Thema Audi V8 herangehen...inkl. ich letztes Jahr. Ein V8 für 350 Euro!!! Und dann 1700 Euro!!! investieren und nix in der Hand als das Wissen das noch mehr Kohle investiert werden muss? Woran liegt sowas? Alle informieren sich über alles und jeden im Netz aber wenn es "V8" heißt werden wir Männer, und auch manche Frauen, weich und kurzsichtig. Wenn man nur halbherzig im Netz sucht findet man soviel lesestoff zu dem V8 das man doch eigentlich meinen sollte, das sowas nicht passiert. Was hast du für die 1700 Eus bekommen, wo und wer repariert das Auto? Für die Kohle und natürlich etwas Zeit und eine gründliche Recherche, ach ja ein paar Telefonate mit Leuten hier aus dem Forum, bringt man fast jeden V8 wieder auf die Strasse, ist meine Meinung. Und Teile sind nicht zu teuer. Wie leichtfertig wird denn manchmal Kohle rausgeschmissen nur weil V8 draufsteht? Wende dich doch mal an ein paar Leute hier aus dem Forum die teilw. sogar ihre Telefonnummern veröffentlichen, und sprich mit denen. Kaufen dir den Hocker event. sogar ab. Aber benutz mal den Kopf und nicht das Herz.
In Antwort auf: Wenn man nur halbherzig im Netz sucht findet man soviel lesestoff zu dem V8 das man doch eigentlich meinen sollte, das sowas nicht passiert.
Herz hin...Verstand her. Ich kenne das Problem nur zu gut. Mein V8 hat vor 4 Jahren 500€ gekostet. 4 Jahre später sag ich mir,...hätte ich ihn nur geschlachtet und gewartet bis was besseres kommt. (zumal dies nicht mein erster V8 ist und ich somit die Schwachstellen kenne). Aber irgendwie war das Geld knapp (eigentlich wie immer), und so habe ich mir gedacht machst ihn nach und nach fertig ... grad so wie Geld da ist ! (schließlich hat er neuwertige Ufos drauf) Bis heute habe ich bestimmt das 7fache an Geld reingesteckt, und fast kein Teil an dem Auto habe ich noch nicht zerlegt oder ersetzt. Einzige Ausnahme ist das Differenzial und der Rumpfmotor (habe aber schon Zylinderköpfe da für ne Winteraktion) Selbst das Getriebe ist mittlerweile getauscht worden, genauso wie Frontscheibe, alle Stossdämpfer, die komplette Bremsanlage, die Ledersitze, alle Birnchen, usw usw usw Mittlerweile kann ich ihn eigentlich nicht mehr verkaufen, weil zu viel Zeit, Geld und Herzblut drinsteckt. Was ich davon bisher hatte? Ich geniesse jede Fahrt die ich mit ihm mache weils einfach zu schön ist. Auf dem Jahresabschlusstreffen bei uns in Norddeutschland habe ich dann sogar einen Pokal für ihn bekommen . . . . Einer der 15 schönsten Audi´s.
ich will damit sagen, das viele inkl. ich sehr euphorisch mit dem Thema V8 umgehen, und dann schnell an ihre Grenzen stoßen und dann heißt es Schlachten oder Aufbauen. Ein bischen mehr Recheche speziell hier im Forum hätte auch mir ein Haufen Geld gespart. Inzwischen fahre ich meinen Traum V8, der auch Geld kostet,mich aber nicht auffrisst und kein Fass ohne Boden ist.
Nein, schaltet völlig unmotiviert. Egal ob kalt oder warm, manchmal schaltet die Automatik ganz normal, manchmal eben nicht. Scheint evtl. auch ein Sensor-Problem zu sein. In den Notlauf geht sie allerdings nicht. Zum Thema V8; mein Kfz'ler kennt das Fahrzeug seit vielen Jahren, und auf dessen Aussagen habe ich mich in gewisser Weise verlassen.
den 220V: Ich fahre ihn gute fünf Jahre (hab' ihn seit 6 Jahren).
Auch der V8 mit nur 10k gefahrenen Kilometern in fünf Jahren war nicht viel günstiger. UND er war saftig teuer in der Anschaffung und zum damaligen Zeitpunkt in einem verdammt guten Zustand - ohne irgendwelche Repstaus.
Das ist der Punkt. Eben deshalb leuchten mir Verkäufe von Fahrzeugen mit darauf folgendem Kaufgesuch absolut nicht ein. Außer natürlich man hat etwas Spezielles im Auge oder möchte eine ganz besondere Ausstattung- oder Lack/Innenraumkombination. Alles andere kann man ja nachrüsten.
Mein 220v hab ich im Dezember 2000 gekauft für 6800 DM wegen kaum Ahnung und keine Bekannten die Ahnung hatten, gingen ca. 7k€ an Reparaturen und Modifikationen rein. (Getriebesschaden mit neuer Kupplung, Auffahrunfall mit Motorschaden und 3 Servopumpen waren die größten Sachen)
Den V8 hab ich seit 2004 und hat "nur" 3k€ an Reparaturen und Modifikationen gekostet. (Zahnriemen und UFO´s mit Belägen.)
Gude Mario
Audi 100 CD Autom. Bj.83
Audi 200 20v Bj.89
Audi 5000 Bj.85
Audi V8 3,6 Autom. Bj.88
Ich muss schon zugeben, ich bin ein wenig leichtfertig und optimistisch an die Sache herangegangen. Komplett neu aufbauen ist nicht mehr, das wäre herausgeschmissenes Geld. Allerdings werde ich den V8 noch soweit herrichten, dass er die nächsten 2 - 3 Jahre durchhält. Irgendwo brauch ich ja auch noch ein Auto zum Zweck der Fortbewegung.
350,- € hat er übrigens nur deshalb gekostet, weil ich zusätzlich eine Audi 80 B3 getauscht hatte; die Vorbesitzern hatte absolut null Geld.. In den genannten Investitionskosten sind übrigens schon mal ein Satz neue Sommerreifen (Dunlop) und Winterreifen drin, die waren beide glatt.
Klar an einem solchen Auto noch alles mögliche kaputt gehen, aber er macht einfach Spaß!
Laut Vorbesitzer wurden gemacht
2006: Euro 2 Umrüstung, Bremsen hinten 2007: AHK, Zahnriemen (hätte ich noch 60.000 km "Luft"), Servopumpe 2008: Tank (durchgerostet) 2009: Ufos
Für die vielen Tipps und Meinungen hier im Forum bin ich sehr dankbar. Dieses Forum hebt sich durch Kompetenz deutlich von vielen anderen hervor!
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