mein Lüfter macht besonders bei kälteren Temperaturen starke quietsch, kratz oder so schleif Geräusche, einfach auf dauer nicht zu ertragen! An was kann das liegen? Muss man da den Lüfttermotor tauschen, oder nur ein Lager und wenn ich da schon rein reiße, was sollte ich da gleich mit tauschen, hab schon was vom Wärmetauscher gelesen, gibts sonst noch paar Kleinigkeiten?
Das Pfeifen kann vom Lüftermotor der Heizung/Klima kommen was bedeutet das Du den kompletten Heizungskasten ausbauen mußt. Ist Arbeit und wer das noch nicht gemacht hat sollte die Finger weg lassen weil er ansonsten beim rauswuchten das Gehäuse beschädigen kann. Einfacher wäre die 2. Möglichkeit, und das ist der kleine Lüfter von der Inneraumtemeraturüberwachung. Der sitzt vorn unterm Amaturenbrett. Wenn`s Pfeift und Du haust auf`s Amaturenbrett (ca. mitte 10 cm richtung Beifahrerseite) und das Quitschen verändert sich oder geht weg, dann ist es nur das Teil.
Bei beiden brauchst Du nicht versuchen mit Zaubermittelchen das wegzubekommen.
Hi, manche raten gleich den Wärmetauscher mitzutauschen,ABER dafür muß du den kompletten Kasten nicht nur ausbauen,sondern auch zerlegen.Besonders witzig ist es bei den Temperaturen die ganzen Klappen beim zusammenbau wieder in ihre Positionen zu bekommen.OHNE sehr viel Geduld kein Spaß ! Den Wärmetauscher wechselt man wegen dem niedrigen Preis und dem Aufwand beim Gebläsekastenausbau gleich mit. Meine persönliche Bestzeit beim 3,6er OHNE GASANLAGE und OHNE Wärmetauscherwechsel,ABER mit reinigen der Dichtfläche und Lüftertausch ,Aus-und Einbau 2,5Std ! Aber das nächste mal lasse ich mir 3 Std Zeit,dann sind die Schnitte in den Händen ,von den ganzen hervorstehenden Widerhaken ,nicht so tief ! Du brauchst also : -Lüfter -Dichtung Gebläsekasten -Wärmetauscher -Silikon zum abdichten des Wärmetauschers -ein paar Kabelbinder und evtl. eine neue Mutter von der Klimaanlagenleitungsschelle! Manchmal gibt das Heizungsventil vor dem Wärmetauscher auf oder die Schellen der Wasserleitungen ! Viel Spaß ! Anhang Gruß Thomas
Hi, man kann sie komplett ausbauen,aber meist reicht es sie an nur einer Seite zu lösen,dann "rallert" nichts durcheinander.Es ist nur fummelig sie punktgenau wieder zu montieren. Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
bin gerade am Lüftermotor wechsel, da hab ich dann noch paar Fragen wegen den Unterdruckschläuchen, wo hinter/unter dem ganzen Heizungskasten verlegt sind. Hab da mal ein kleines Rätsel-Bild gemacht :-)
Kann es sein, dass 5. mit 2. verbunden werden muss? Bei mir war dann noch 3. mit 4. verbunden, ist das richtig? Ist es auch richtig, dass an 1. nichts angesteckt ist?
Hoffe ihr könnt mir schnell helfen und findet euch auf dem Bild zurecht, viele Grüße vom Bodensee,
jetzt wo dus sagst... ist mir gar nicht aufgefallen, jetzt weiss ich glaub ich wo der Fehler bei meinem liegt... habs zwar fotofiert aber selbst da ists mir erst jetzt aufgefallen, dass da einer fehlt, bin gerade dabei das Leck im Unterdrucksystem zu suchen (anderer Leuchtweitenregulierer liegt gerade im Fussraum^^) und dank dir weiss ich jetzt wohl wo es ist... und werde nachher berichten, mach dann auch Fotos für dich
komischerweise fand ich ausser dem Schlauch für die Umluftklappe nix was nicht angeschlossen war, dass die linke Unterdruckdose nur einen Schlauch bekommt stimmt dann wohl... im Anhang mal was aus dem RepLF
logischerweise müssten doch 2. und 3. verbunden werden... schwarz auf schwarz....
wohin führt denn eigentlich der Schlauch vom Verzweiger 4. und 5.??? sowas hat meiner nicht....
Wie siehts denn mit der Leuchtweitenregulierung aus? beide Schläuche angesteckt und führen beide Fahrerseitig zu nem rosa und orange/roten Plastikröhrchen und von da direkt ab durch die Spritzwand? oder haste DIE noch irgendwo mit in deinem Salat?
also, ich hab diesen sch*** Kasten wieder eingebaut, eine verdammte Arebit, wenn die Motorhaube noch drann hängt. Mit den Schläuchen hab ich es so gemacht, das ich 1. lehr gelassen hab, 3. mit 4. wieder zusammen gesteckt hab, weil dass weiß ich sicher, dass die bei mir zusammen waren. 2. hab ich einfach mal mit 5. zusammen gesteckt, weils so schön gepasst hat ;-), ob nun alles funktioniert weiß ich noch nicht, werde es nachher gleich mal versuchen. Werde dann auch nochmal in den Fußraum kriechen, und schauen wo der Schlauch hin führt, dass mit der Leuchtweitenregulierung werde ich auch noch anschauen.
mit rosa hab ich ja nichts zusammen gesteckt, 3. ist ja schwarz, ist vom Bild etwas unglücklich aufgenommen, 3. ist ja mit 4. aber weils so ein T-Stück ist, ist es ja auch mit 2. verbunden. Wo aber der Schlauch vom T-Stück hin führt kann ich dir nicht genau beantworten, geht glaub oberhalb vom Radio entlang oder hin. Wollte das Radio nicht auch noch ausbauen, der ganze Rest hat mir schon gereicht ;-) Dann die Schläuche von der Leuchtweitenregulierung gehen beide durch die Wände, Motorraumwand, Spritzwand, oder wie sie auch genau heißen. Hab dir mal ein Bild gemacht, wo sie danach im Innenraum entlang laufen, weiß ich auch nicht genau.
hab hier noch ein Bild von der Baustelle, der alte Motor war ziehmlich ausgenudelt, die Welle hatte ca 3mm Spiel, kein Wunder dass dann solche Geräusche entstehen.
hab da am Mitteltunnel nicht weiter geschaut, darum kann ich dir die Frage nicht beantworten, bin froh dass wieder alles funktioniert, wie vor dem auswechseln, kann sogar sein dass meine Umluft Funktion wieder geht, hat sich glaub davor nichts bewegt, lag glaub an einem Unterdruckschlauch. Auch noch vielen Dank an alle anderen, die mir die Informationen gegeben haben!!!!
hast du das 25 Euro teure Heizungsventil aus Kunststoff, welches NEBEN dem Gebläsekasten in Fahrtrichtung links sitzt, gleich mit getauscht? Das ist eine Sollbruchstelle, die irgendwann definitiv dein Kühlwasser auf die Straße pumpt.
nein hab dieses Ventil nicht gewechselt, aber das könnte ich ja noch machen, da muss ja nicht der ganz Kasten wieder raus, dauert zwar auch wieder etwas, aber nicht unmöglich. Will garnicht ans Kühlwasser denken, ist mir schonmal vorne durch den Schlauch gesifft und dann paar Wochen spähter durch ein Riss im spröden Ausgleichsbehälter. Aber man muss ja immer was zu tun haben ;-)
ich denke er meint die Stelle wo der eine Schlauch vom Kopp in den anderen geht.....
Heute nacht habe ich geträumt dass mein ganzes Kühlwasser ausgelaufen ist.....ein Wunder dass ich nicht schweißgebadet aufgewacht bin DAS aber nur so am Rande....
naja... soweit ja klar... aber ich wüsste gerne wo gaaaaanz genau! meinen hatte es auch schon zerrissen... mitten in nem Stau wo ich weder links noch rechts raus konnte... falls deiner am selben Ort hin war, werde ich mal einen sezieren...
das Geweih vorn am Motor ist auch eine dieser Sollbruchstellen, der dicke Formschlauch, der aus dem Kühler kommt und in den Block vorn oben rein geht. Da, wo die Gummis zusammengeschweißt sind, kann es gern raussiffen. Da hilft nur das Neuteil, und das ist... na? Stimmt. RICHTIG teuer.
aus den Luftdüsen für die Frontscheibe kommt bei mir keine Luft heraus,gaaanz wenig nur.Fussraumbelüftung und Mittelkonsole gehen,aber könnte mehr luft rauskommen.Umluftklappe is ganz,nu rleicht verschmutzt.
Muss ich jetzt den ganzen Gebläsekasten rausnehmen um die Stellmotoren zu überprüfen ?
Der Lüfter für die Lüftung\Heizung sitzt unter der Plastik Abdeckung unter den Scheibenwischerblättern.Soll nicht einfach sein den Gebläsekasten raus zu holen.
Hallo, ich hab meine Scheibenwischegestänge+Motor gewechselt und dabei auch mal nach dem Lüfterkasten gesehen.Am Lüfterkasten is so ein Gestänge oder Umlenkhebel,denke mal für die ersten Luftklappen.Dieses Gestänge bewegt sich nicht bei mir,egal weche Lüfterstufe.Liegt da der Hund begraben ?
!
