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Die kleine Audi Geschichte

1899 gründete August Horch die Automarke Horch in Zwickau.
1910 trennte er sich von seinen Partnern und nannte seine neue Firma dann AUDI. ( horch = hören , lateinisch = audi )
Etwa 1920 übernahm DKW die Audi-Werke.
1932 bildete sich die Auto Union.
Sie bestand aus DKW, AUDI, HORCH und WANDERER.
Somit ergaben sich die vier Ringe.
Einen Namen machten sich die Union-Silberpfeile mit 16 Zylindern
und Bernd Rosemeyer am Steuer.
20 Jahre nach Kriegsende gründete AUDI sich in Ingolstadt neu.
1977 kam noch NSU zu Audi.

Sehr interessant, Danke.
Die Neugründung 20 Jahren nach dem Krieg, war das komplett vom Nullpunkt, oder gab es noch Beziehungen zur Vergangenheit, z.B. eine alte Fabrik, mitglieder der Horch Familie?
Grüss, Eric

Grüße,
wollte auch mal meinen kleines Wissen über die Historie kund tun.
Also der Beginn nach dem Krieg war quasi ein Neubeginn da viele Mitarbeiter von Horch bzw. der Auto Union aus der Sowjetischen Besatzungszone (also Zwickau, Chemnitz und Zschopau) ich sag mal geflohen sind. In Ingolstadt wurde dann ein neues Werk mit vielen Fachkräften der Auto Union aufgebaut. Weiß eigentlich jemand das Mercedes da Zeitweise Anteilseigner war..? Wie genau da der Ablauf war weiß ich jetzt nicht, da mich Hauptsächlich die Geschichte meiner Region interessiert hat. Bin aber auch über Infos dankbar. Im Ostteil wurden fast alle Anlagen abgebaut und in Sowjetunion geschafft. Der Neuanfang wurde von den verbleibenen in den alten teils zerstörten Fabriken unter schwierigsten Bedingungen wieder aufgenommen. In Zwickau (Horch, Audi) ist daraus die Firma Sachsenring entstanden welche den Trabbi gebaut haben. Als Anmerkung: es gab sehr wohl viele Weiterentwicklungen des Trabbi und anderer Fahrzeuge, welche alle auf Höhe der Zeit waren aber durch das Politbüro unterbunden wurden (MZ war Geländesport Weltspitze). Es hat sich trotz aller Reparationsleistungen sehr viel Wissen an den alten Standorten erhalten. In Chemnitz (Wanderer) werden jetz VW Motoren dirket neben dem alten Verwaltungsgebäude der Auto union, gebaut. In Zschopau (DKW) wurden bis dieses Jahr weiterhin Motorräder gebaut (MZ war der Nachfolger)
So mal ein kleiner Exkurs in die Ostgeschichte der Auto Union Nachfolger. Über weitere Infos bin ich auch immer dankbar
P.S. Laut einer Firmenbiographie, war Horch damals der Marktführer im Luxussegment und Mercedes wäre dabei keine Konkurenz gewesen und außerdem war Horch der erste Hersteller eines deutschen Achtzylinders (vorher gabs nur mal nen Prototyp von Hansa oder so) welcher bei Qualitätstest das stehende 5-Mark stück nicht umwerfen durfte...
Viele Grüße aus dem Erzgebirge
Martin

.............das mit den Weiterentwicklungen der Fahrzeuge hatte ich schon gehört. Hatte auch mal einen Bericht über Rennwagen der DDR gesehen. Schade das deutsche Ingenieurskunst und Ideenreichtum von einem Regim so unterdrückt werden kann und wird.

In Antwort auf:

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( horch = hören , lateinisch = audi )

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Ich weiß, ich kack grad Korinthen, aber hören auf lateinisch ist audio. Audi ist somit ein Kunstwort. Wobei ich froh bin nicht mit einem AudiO S6 fahren zu müssen.

Grüßle Uwe

na??

wäre es nicht audire = hören?

Audio ist doch eine Konjugation von audire, oder irre ich mich? <img src="/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


Errare humanum est <img src="/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Nu ist aber gut-----

--sonst hole ich die alten Asterix und Obelix Hefte hervor und komme mit noch mehr latein..

War das nicht die sinnlose Widerbelebung einer toten Sprache????


Mfg
Jörg

Nuc est bibbendum da drauf !

Nicht ganz Uwe...

August Horch (* 12. Oktober 1868 in Winningen; † 3. Februar 1951 in Münchberg, Oberfranken) war ein deutscher Maschinenbauingenieur und Gründer der Automobilbauunternehmen Horch und Audi.

Horch entstammte einer alten Winzer- und Schmiedefamilie. Von 1888 bis 1891 studierte er am Technikum Mittweida und arbeitete von 1891 bis 1899 als Maschinenbauingenieur in Rostock, in Leipzig und bei Carl Benz in Mannheim. Er gründete 1899 das Unternehmen Horch & Cie in Köln-Ehrenfeld und baute 1900 sein erstes Automobil, mit dem von ihm entwickelten „stoßfreien Motor“. Das Unternehmen vergrößerte sich und Horch verlagerte seinen Betrieb 1902 nach Reichenbach. 1903 stellte er das erste deutsche Auto mit einem Vierzylindermotor vor. 1904 verlagerte er sein Unternehmen erneut und gründete die Horch & Cie. Motorwagen-Werke AG in Zwickau. 1907 entwickelte Horch dort den ersten Sechszylindermotor. Seine Fahrzeuge erreichten große Erfolge im Motorsport (z.B. die Herkomer-Rennen, bei denen gewisse Steigungen überwunden werden mussten). 1909 verließ er das Unternehmen nach finanziellen Schwierigkeiten und Meinungsverschiedenheiten im Aufsichtsrat.


Kurz darauf gründete er in Zwickau die Audi Automobilwerke GmbH. Nachdem er seinen Nachnamen nicht noch einmal für eine Firmenbezeichnung hatte heranziehen dürfen, wurde nach Alternativen gesucht: „Audi“, die Übersetzung des Firmennamens „Horch“ ins Lateinische, war – wie es heißt – der Vorschlag eines bei den Beratungsgesprächen zufällig anwesenden Latein-Schülers.

Der Imperativ Singular von audire (hören) lautet audi! („höre!“ oder eben „horch!“).

Scho klar, audio ist eine Konjugation. audi! ist ja auch eine, aber nur mit dem Ausrufezeichen...

Deswegen sagte ich ja Korinthenkack....

Aber wir wollen ja nicht am Freitag Vormittag hier Latein pauken. Ich bin froh, dass ich dass schon 30 Jahre hinter mir hab...

Gruß Uwe

Hallo ihr Lateinkundigen,
ich hatte das Fach nie, grade so das ich Englisch kann...
Eine sehr guter Auszug aus der Biographie des genialen Herrn August. Der Achtzylinder war auch so Stoßfrei, das besagtes 5-Mark stück stehen blieb. Ich find das so genial das ich das gleich 2mal erzähl
Und an eben jenem Technikum (jetzt FH) in Mittweida, habe ich am Montag meinen Abschluß gemacht.. he. endlich vorbei. Jetzt steht dem V8 Kauf nichts mehr im Wege.
Wenn noch jemand genauere Angaben über den Ingolstädter Werdegang hat, soll er dies doch mal Kundtun.
Viele Grüße
Martin

Ich hab ja nur gemopst.
Hier über August Horch...
Und hier die Audi Geschichte.
Alles aus dem Wiki und mit vielen Links zu den verschiedenen Dingen der Geschichte.

Gruß Micha