forum.audiv8.com Foren German Talk Verdammt durchgefallen!

Hallo Leute,


war gerade bei der Werkstatt meines Vertrauens wegen der ASU, weil ich meinen Wagen heute wieder anmelden wollte und diese eben abgelaufen war!
Lange Rede kurzer Sinn:mein V8 ist sang und klanglos durchgefallen! keine ASU--> keine Anmeldung!
Die Fakten: Lambda-Wert zu niedrig, 0,90 anstattt 0,97
C02-Werte viel zu hoch anstatt 0,3(erlaubt) liefert der Wagen Werte um die 2,7
Der Meister hat gemeint das könnte sehr gut am Temperaturgeber vom Kühlkreislauf liegen, er tippt, entgegen meiner Annahme nicht auf die Lambda-Sonde!
Was haltet Ihr davon, hat jemand Erfahrung mit diesem Problem?
Einen neuen Temperaturgeber, haben wir bereits bestellt kostet so um die 30€! Wenn er es aber nicht ist, muss ich wohl auch noch ne Lambda besorgen, was echt scheisse wäre, dass würde ja nochmal einen Tag dauern, ich muss aber die Karrre(tschuldigung) unbedingt diese Woche noch anmelden

Gruß Rainer

Hi,
habt ihr den V8 mal ausgelesen? Wäre mal mein Vorschlag.
mfg

Hi,
er soll den V8 im Stand mal etwas länger mit erhöhter Drehzahl laufen lassen,damit die Kats richtig heiß werden,bisher hat es danach immer geklappt.Also nicht zu früh abbrechen !
Ich habe schon Blut und Wasser geschwitzt deswegen,aber man sieht sofort an den Werten ,wenn die Kats ihre Arbeit aufnehmen,plötzlich rutscht alles in den grünen Bereich.
Gruß Thomas

Hallo,

danke für die Tipp´s, auslesen geht leider nicht, die haben nicht das nötige Werzeug dazu! Die Kats ware meines erachtens schon recht warm, bin vorher ca. 30 Minuten durch die Gegend geheizt, und der Mechaniker hat Ihm auch noch mal gegeben!
Wir werden es jetzt erst mal mit diesem Sensor probieren, kost ja nicht die Welt
Ich melde mich anschließen nochmal und geb nen Bericht ab, falls andere mal dieses Problem bekommen...


Gruß Rainer

Hmm, also zunächst heißt das mal, daß das Gemisch zu fett ist. Lambdasignal hätt man mal messen sollen, müsste ja quasi auf Anschlag sein (0,8-0,9V). Wenn die Signalspannung auf nem niedrigeren Wert rumdümpelt und sich nicht rührt deutet das auf einen Sondendefekt hin, somit kriegt das MSG die Info "Gemisch mager, bitte mehr Kraftstoff einspritzen" und heraus kommt ein zu fettes Gemsich und schlechte Abgaswerte.
So auf Verdacht anfangen Teile zu tauschen ist etwas mutig. Temp-Fühler ist natürlich nicht auszuschließen aber 30 EUR umsonst raushauen wär ärgerlich.

Hallo Leute,

also, der Temperatursensor war es nicht! ich hab die gleichen beschissenen Werte wie vorher, über 2,5 im Standgas erlaubt wärem max 0,3 bei 1700 U/min
Sieht wohl so aus als müsste ich die Lambdasonde wechseln, werd aber vorher nochmal den Fehlerspeicher auslesen lassen, damit ich nicht noch ein unnützes Teil kaufen muss..
Melde mich wenn es was neues gibt und vielen Dank noch für die vielen gutgemeinten Ratschläge!


Gruss Rainer

Hallo Leute,


wie versprochen wollte ich mich noch mal melden wenn ich den Wagen endlich angemeldet habe!
Der Übeltäter war letztendlich wiedereinmal die Lamdasonde! das ist nun schon die dritte die ich verbaut habe, Ich werde das Teil auf jeden Fall nochmal vor Ablauf der Garantie prüfen lassen!
Neue Zündkerzen habe ich dem Wagen auch spendiert, das hat aber nichts an den Abgas-Werten geändert. Der Meister hat gemeint, das ich trotz der neuen Sonde wohl gerade noch so durch die AU bin. Er tippt darauf das sich die Katalysatoren wohl gerade dem Ende Ihrer Lebensphase zuneigen. Naja 16 Jahre sind eine Zeit....
Der Temperaturgeber war übrigens in Ordnung!


Gruß Rainer

naja... Garantie hast zwar 2 Jahre... auf die Funktionstüchtigkeit der Bauteile... AAABER ich denke die machen Terror weil die Erblindung einer Lambdasonde nicht zu nem "internen" Defekt gehört sondern durch äussere Einwirkung.... oder so