forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Abgasuntersuchung - CO -> 0,5

Hallo Leute... war heute wieder mal bei der Abgasuntesuchng... hatte letztes mal vergessen die Lambda die ich wegen der Wellenartigen beschleunigung abgesteckt hatte wieder angesteckt...

Meine Frage wäre nun wenn die Lambda abgesteckt ist, sollte dann die Abgasuntersuchung passen oder nicht??

Auf alle Fälle hab ich sie jetzt angesteckt gehabt und die Werte sind auch drüber... 0,3 CO erlaubt bei 0.5 bin ich... Lambda knapp über 1 (1,08 oder 1.008 weiß i9ch jetzt grad nicht)

Im Leerlauf hatte er 0,0 CO das sollte so passen aber bei erhöhter Drehzahl eben 0,5... die Frage ist nun kanns von der Lambda kommen oder sind möglicherweise die Kats hinüber??

Wellenartige beschleunigung ist da, extra Massekabel habe ich schon verlegt...

würd mich für den Tipp freuen!!

War dein Dicker richtig warm?

Meiner schafft dien Abgastest auch nur wenn er richtig warm ist.

hmm ich denke schon... habena uch einige Zeit laufen gelassen... daran wirds wohl nicht gelegen haben...

was haltet ihr davon:

http://cgi.ebay.at/Lambdasonde-VW-GOLF-2-II-19E-1-8-i-Audi-V8-3-6-4-2-Neu_W0QQitemZ150253210097QQihZ005QQcategoryZ63276QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem

Müll... 3pol... Mann, das isn Vorkriegsmodell

hol die ne 4polige

hI,

wie alt sind deine Kerzen?
lG

Bastian

http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170210526680&ssPageName=MERC_VI_RSCC_Pr4_PcY_BIN_Stores_IT&refitem=150253210097&itemcount=4&refwidgetloc=active_view_item&usedrule1=StoreCatToStoreCat&refwidgettype=cross_promot_widget&_trksid=p284.m184&_trkparms=algo%3DDR%26its%3DS%252BI%252BSS%26itu%3DISS%252BUCI%252BSI%26otn%3D4

besser??

aber passen diese universalteile denn überhaupt??

ich mein der Preis ist ja auch ganz interessant...

hmm kerzen sind ca. 10 - 15000km alt... aber maximal... ich hab die gewechselt als ich den v8 bekommen und hab und ob ich die km gefahren bin weiß ich nicht mal...

naja... ich hab auch eine drin die nicht offiziell für den V8 gedacht ist aber schon von Bosch, hab die Kabel angepasst und gut... Ebay trau ich eh nicht übern Weg... zudem es meines Wissens nach nicht ein normales M18 Gewinde ist...meine doch eher 18x2 oder 18x1,5
aber das werden andere verlässlicher wissen als ich...

Hi, hab grad nachgesehen... ohne angesteckter Lambda hatte ich einen CO von 1,8

wär doch schon mal interresant obman daraus irgendwie schließen kann ob die Kats noch iO sind?

Das mit "einige Zeit laufen lassen" sollte aber nicht im Leerlauf passiert sein. Da werden die riesigen Kats nicht warm genug um ihrer Aufgabe ordnungsgemäß nachzukommen.

0,18 oder 1,8??

Bastian

1,8 .... ausser ich hab mich total verlesen oder das gerät hat scheiße gebaut... leerlaufwerte hatte ich dortallerdings nicht... bzw waren die auch drüber...

aber mit der lambda angesteckt sinds jetzt definitv 0,5... und im leerlauf 0,0 nach einiger Zeit im erhöhten Leerlauf!!

ich bin zuvor etwas gefahren 15min Stadtverkehr...
und bei der Überprüfung haben wir denk ich auch 5-10 bei 3000u/min laufen lassen...

sollte das denn noch nicht reicen

Bei meinem reicht das nicht Der muss RICHTIG warm sein um die Werte zu schaffen.

Ich fahr hin (10km) dann messen... alles i.O und wieder nach Hause... so einfach...

tja ich denke wohl auch fast das es das bei mir nicht sein kann... die Werte waren konstant bei 0,5% CO ... vo ndaher denke ich fast nicht das es noch gesunken wäre wenn wir noch länger gewartet hätten...

Die Frage ist einfach nur wie findet man am besten raus ob die Kats ev. schon im A.... sind...

Einfach Lambda tauschen und wieder überprüfen fahren oder gibts ne andere Möglichkeit auch noch??

Die CAT Lampe leuchtet b eim Zündungsgeben brav auf, und wärend meienr Zeit mit dem V8 hat sie auch nie geleuchtet somit überhitzt oder was wurden sie in den letzten 1 1/2 jahren sicher nicht... außer der Geber würde nicht mehr funktionieren aber ich denke das Überhitzen ist ja auch nur möglich wenn sonst was am Motor nicht mehr passt...

Also, wenn der CO Wert weit über 0,5 Vol.% ist deutet das entweder auf einen defekten Katalysator oder auf ein zu fettes Gemisch hin.

Richtwert ist zwischen 0 und 0,5 Vol.%

Dieser Wert kann aber auch nur mit angesteckter Lambdasonde erreicht werden.

In Antwort auf:

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Absender: Sascha S.
Betreff: Re: Abgasuntersuchung - CO -> 0,5

Also, wenn der CO Wert weit über 0,5 Vol.% ist deutet das entweder auf einen defekten Katalysator oder auf ein zu fettes Gemisch hin.

Richtwert ist zwischen 0 und 0,5 Vol.%

Dieser Wert kann aber auch nur mit angesteckter Lambdasonde erreicht werden.

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ja das ist ja die Frage...

wie sollte der Wert mit abgesteckter Lambda bei guten Kats sein?? kann man das so pauschal sagen... oder denke ich verkehrt ??

Zu fettes Gemisch kann auch sein, aber kann man das denn beim V8 einstellen? ist ja alles elektronisch... da müßte es schon wo bei den Einspritzdüsen oder irgendwelchen Gebern/Sensoren was haben das das auseinand läuft oder??

bei angesteckter Lambda hab ich 0,5 VOl. % (erhöhte Drehzahl...)

Ichweiß ich nerve mit der dauernden schreiberei... das ganze Thema ist mir aber extrem wichtig da man bei uns die Pickerlüberprüfung logischerweise nicht schafft mit falschen/schlechten Werten...

Kein Pickerl bedeutet kein Fahren....

Das kann man nicht einstellen. Ausser über eine Softwareänderung im Steuergerät.
Ich zumindest kenne keine Testmöglichkeit der Katalysatoren ausser eben die Sichtprüfung. Dazu muss allerdings alles einmal auseinandergebaut werden.

Du hast bei engesteckter Lambdasonde genau 0,5 Vol.% CO. Das ist nun wirklich oberster Grenzwert. Wenn er das hält solltest du die Abgasuntersuchung schaffen.

Die anderen Werte sind alle im grünen Bereich?

ja ist genau 0,5, lt. dem Prüfer sind aber nur max. 0,3 erlaubt... ??

die anderen Werte hat er nicht direkt bemängelt.. nur die 0,5 weil sie eben über den 0,3 erlaubten liegen...

ich werde immer mehr verwirrt... aber kann sein das in österreich max 0,3 gelten ... hat ja was mit den EURO x normen zu tun oder??

Ja kann sein das bei euch andere Gesetze gelten. Ich kenne hier nur die 0,5 CO Grenze.

Man könnte die Lambdasonde auch einmal durchmessen. Die Spannung der Sonde müsste im Betriebswarmen zustand so bei 700 bis 800 mV liegen.
Am besten mit einem Oszylloskop. Dann solltest du ein Rechtecksignal bekommen.

soooo....
länger keine Antwort mehr hier..

wie siehts den nun aus... hat wer das Gewinde bei der Hand???

was ist von dem Ebay Universal Teil zu halten?? (ok wenn dann 4 polig ehh klar...)

das ohne Stecker finde ich auch nicht schlecht das anlöten bzw. ankrimpen und dann schrumpfschlauch drüber find ich gut.. das Kabel ziehen nervt ehh so...

M18x1,5

So hier mal die Daten meiner letzten Abgaswartung

Hi, gehe ich in der Annahme richtig das der V8 nur eine Lambdasonde hat oder??

Ich habe bereits bilder gesehen vo 2 auch verbaut waren??

Ich kenne im V8 nur eine Lambdasonde.

Laut dem Zettel ist der HC-Wert zu hoch. Der sollte zwischen 0 und 50 ppm liegen. Das deutet auf ein zu fettes Gemisch, defekten Katalysator oder gar Verbrennungsaussetzer hin. Letzteres würde ich ausschließen, dann hätte er auch einen unruhigen Motorlauf und der HC Wert wäre um einiges höher.

Hi

Also ich kenn im V8 auch nur eine Lambdasonde ... diese Mistding!

Beim A8 gibts allerdings mehr... in meinem 3.7er sinds dann schon 2... bei anderen wohl 4 (Vorkat/Nachkat)... der 12 Zylinder soll der Spitzenreiter in Sachen Lambdasonden sein.. weiß ich nur grad nimmer wieviele das waren...

Frank

8 m.W.

4 Kats oder wie?

Ja, sind vier Stück. Hab's bei Audi auf der Seite nachgelesen...

Hallo,
hatte selbes Problem bin zur Werkstatt meines Vertrauens gegangen um die Abgasuntersuchung zu machen und der hat den Fühler in einen Ford Fiesta gesteckt und die Werte passten weiß zwar nicht ob du in Österreich die Untersuchung auch in einer Werkstatt durchführen lassen kannst wenn ja dann mach das.
Gruß Andy

Das ändert aber nichts an dem Fehler den das Fahrzeug offensichtlich hat und überhaupt ist so eine Aktion nicht erlaubt. Ich weiss das manche Werkstätten so etwas machen aber ich halte das nicht für sehr seriös.

Du fährst dann nämlich mit deinem Defekt weiter und hast am Ende Folgeschäden die teurer werden als wenn man es gleich hätte machen lassen.

Nichts gegen dich. Das ist meine Meinung.

Ist schon klar das das so nicht ok ist, sollte ja nur ein Tipp sein um das begehrte Pickerl zu bekommen und die Rep. dann hinterher in ruhe zu machen so wie es bei mir war!

In der Schweiz kannst gehst zu zwar zu einem Garagisten deines Vertrauen der die Abgasuntersuchung macht, aber dann bei der MFK werden die Werte nochmal gecheckt obs auch hinkommt was auf dem Wisch steht den du miitbringst.
Also nix mit Sonde in Fiesta stecken...

Sorry, wolte da keinen Stein in's rollen bringen!

Hallo, so neue Lambda verbaut... die aus dem Ebay Link weiter unten... 4 pol...

soweit so gut gegangen...

heute schnell tanken gefahren und dann ein paar minuten gefahren wiklich nicht weit... vielleicht 10-20 min..

dann zum abgastest gefahren...

die Werte sehen nun wie folgt aus:

0,18 % vol CO
0,21 % vol CO cor.
12.30 % vol CO²
54 ppm vol HC
3,2 vol O²
1.163 Lambda
22°C

anscheinend passt nun der HC wert noch nicht.. sollte normal unter 30 sein... auch der Lambda Wert ist zu hoch...

hat wer einen Tipp was es da haben könnte??

lg

tja dann wie schon geschrieben doch mal den Kat Tempfühler probieren...

In Antwort auf:

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heute schnell tanken gefahren und dann ein paar minuten gefahren wiklich nicht weit... vielleicht 10-20 min..

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was willst du damit sagen? wirklich nicht weit... naja... besser wäre ja SEHR WEIT, damit da auch echt alles am brodeln ist!

Zu hoher HC-Wert:
Zu fettes Gemisch oder Kat defekt.

Zu hoher Lambdawert:
Gemisch zu mager, Verbrennungsaussetzer oder Falschluft über Auspuffanlage nach der Lambdasonde.

Wie man sieht widersprechen sich die beiden Werte.
Ich würde nun mal explizit nach der Gemischzusammensetzung forschen oder nach undichtigkeiten in der Abgasanlage. Wobei ich nun doch eher den Kat als Schuldigen bezeichnen möchte.

Fährst du immer zur gleichen Werkstatt? Nicht das die am Ende den Lecktest des AU-Gerätes nicht ordentlich durchführen und an deinem Auto alles ok ist.

Hallo Sascha

Was ist denn bitte ein Lecktest ?