Hei Leute,
möchte mal fragen ob mir jemand weiterhelfen kann? Fuhr heute früh (bei Eisesglätte) jemanden nach Hause und alles war so wie immer. Der Motor springt an, das Fahrwerk poltert wie immer (siehe Querlenkerthreat) also alles ist so wie immer. Ne' Stunde später stelle ich das Auto(gut durchgewärmt) ab, will heißen Motoröl hat 70 Grad, Wasser 95 Grad, verhindere ne' Schlägerei, lade den Betrunkenen in mein Auto ein ( 120 Kilo Lebendgewicht) will schnell die Situation entschärfen indem ich ihn nach Hause bringe damit er seinen Rausch ausschlafen kann, drehe voller Vorfreude auf den tollen Sonntag( versaute Geburtstagsfeier, zig verstrittene Familienangehörige) den Zündschlüssel rum und was passiert? Genau. Gar nichts. Noch Blöder hätte es echt nicht kommen können? Denkste! Das Auto steht auf einem Gelände wo es nicht stehen darf. Die Auffahrt ist steigend zur Straße und natürlich total vereist. Nun versucht mal mit nem' Betrunkenen der 120 Kilo wiegt, sich permanent auf's Ma... packt nen' 2 Tonnen Auto ne' verseiste Einfahrt hochzuschieben und dabei dafür zu sorgen das der die verbliebenen Geburtstagsgäste nicht wieder angeht. Kotz!!! Mittlerweile ist es 04.00 Uhr und meine Laune wird immer besser, nein, sich steigert sich noch als ein Gast mir mitteilt das bestimmt die Einspritzdüsen vereist seien( wohlgemerkt wie hatten nur -0,5 Grad Aussentemp.)und deshalb der Motor nicht anspringt. Meine Gegenfrage ob wie uns in 10 Kilometer Höhe befinden, wo Minus 50 Grad herrschen und dort eventuell die Düsen durch Eispropfen verstopft seien könnten vermochte er mir nicht wirklich zu beantworten. Naja, nun mal zu den Symptomen:
Anlasser dreht. Batterie ist voll, Sprit scheint dem Geruch nach zu fließen, der Motor zuckt kurz( dh. er startet kurz um gleich wieder auszugehen) OT und-Drehzahlgeber schließe ich aus, ebendso absaufen. Scheinbar kommt kein Zündfunke oder, er wird gleich wieder unterbrochen. P und N-Sperre schließe ich auch aus. Die Spritpumpe kündet ihr Ableben meistens an, glaube ich also auch nicht. Alarmanlage kann's nicht sein, dann würde beim Zündschlüsseldrehen nur das MotronikSG klackern. Hat wer von euch ne' Ahnung? Die Zündkerzen hatte ich noch nicht draußen, da ich wenig Lust darauf verspürte die Gaseinspritzleiste zu demontieren. Außerdem war der Zeitpunkt nicht wirklich günstig. Naja, vielleicht könnt ihr mir ja weiterhelfen? Ich hatte schon alles mögliche, aber diesen Fall noch nicht. Danke euch für eure Antworten. Bis dahin, wünsche euch ne'n schönen Sonntag.
LG Martin
