Hi, wie ich im A8-Forum gelesen habe,soll es einer Art Kleinkrieg zwischen A8 und V8-Fahrern geben ? Habe ich vorher noch nichts von gehört,ist das wirklich so ?Wäre echt peinlich !
Ich muß zugeben,das ich auch schon über einen Nachfolger für meine V8´s nachgedacht habe,aber aus den Gründen,weswegen ich V8 fahre,kommt ein D2 nicht in Frage. Für mich müßte es etwas besonderes ,nicht zu häufig gebautes,also seltenes sein.Bisher kamen nur wenige Fahrzeuge in die engere Auswahl : Phaeton 4,2 (Favorit),RS6 Plus Avant (noch viiiiiel zu teuer). Aus eben diesem Grunde habe ich mich damals (1995) für den V8 4,2 und danach (1999) für den 100 S4 Avant 4,2 entschieden,selten und unauffällig. Mir geht es jetzt nicht um unerfüllbare Träume,sondern was man sich wirklich leisten könnte,wenn es zum Fahrzeugwechsel käme.
Wie siehts bei euch aus ?
Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
ich hab' lange über einen S6 20V Avant nachgedacht - aber es ist halt doch das Chassis vom C4/A6. RS2 wär' nix für dich?
Oder warum eigentlich kein Audi 200 20V (Avant) ... ach ja, Turbo
Ansonsten ist der S8 V10 definitiv faszinierend, obwohl der Motor eigentlich in ein adäquates Chassis gehört
Neenee, keiner von denen hat all das, was der V8 hat. Wobei ich dir bzgl. Phaeton schon eher zustimme. Auch kann ich mir gut vorstellen, wenn ich den V8 aus irgendeinem Grund abgeben muss, einen A8 zu nehmen. Der gefällt mir besser als die C4-Form. Bulliger, gesetzter.
Der phaeton ist mir zuviel, nun ja wie soll ich sagen, opa auto.... Der ganze innenraum, das fahrverhalten, das mag vielen gefallen, meins ist es aber garnicht, deswegen kommt der überhaut nicht in frage...
Wenn ihc wechseln würde, käme in frage: alles von der quattro gmbh, sprich s6 plus (aber eher net weil älter als meiner) rs4 2.7t rs6 avant rs4 4.2 rs6plus
wobei der alte rs4 und der normale rs6 gerade noch so zu finanzieren wären, der neue rs4 und der rs6 plus jedoch auch viiiiiiiiiieeeeeeeeeeeellllllllllllll zu teuer sind
desweiteren könnte ich mich erwärmen für einen rs2 (aber auch eher zu alt) a8 w12 aber nur im sport paket (3 speichen lenkrad, sportfahrwerk, also auch fast nicht zu finden...) s4 mit dem 344ps kettenmotor, geht zwar nicht soooo gut, macht aber spaß und gibts in 2 jahren hinterhergeworfen...
Für jemand anderen könnte ich noch meinen empfehlen, ein s6 b4 mit dem 5v v8, hält jeder für einen normalen a6, der große nachteil ist es gibt mit dem rs6 noch ein modell besser, und zumindestens ich fange dann an immer von einem rs6 zu träumen...
Ist ne schwere frage, wenn ich es jetzt machen würde, würde ich wahrscheinlich den rs6 nehmen, ist einfach das "geilste" ding was zumindestens noch ansatzweise finanzierbar ist...
jeder soll doch das fahren, was ihm am besten gefällt. Man fährt sein Auto ja nicht für Andere, sondern für sich selber (so sollte man zumindest meinen).
Meine persönliche Einstellung zum V8 und A8 hatte ich heute morgen schon im A8-Forum kundgetan: --- Ich fahre einen V8 (Lang), finde diesen Wagen auch optisch absolute Spitzenklasse! Aber auch ein A8 (D2) ist für mich Innen und Aussen ein sehr ansprechendes Fahrzeug und ich könnte mir dieses auch jederzeit in meiner Garage vorstellen! Für den Nachfolger D3 könnte ich das aus meiner Sicht nicht mehr uneingeschränkt behaupten - auch wenn er weit davon entfernt ist, ein "hässliches" Fahrzeug zu sein ... ---
Ich hatte auch schon einmal über einen S6 C4 nachgedacht, aber da würde ich doch den A8 aus optischen Gründen vorziehen. Sicherlich sind auch einige RS-Modelle sowohl technisch als auch markenhistorisch sehr interessant. Der RS2 wird (und ist bereits schon) ein Klassiker, der auch zu entsprechenden Konditionen gehandelt wird. Die Teilesituation sieht aber fast so "schlecht" aus, wie bei unseren D11. Die neueren RS-Modellen kommen mir wegen Ihrer Biturbo (Ausnahme der aktuelle RS4) nicht in Betracht. Die sind wie schon sehr viele Fahrer erleiden mussten sehr anfällig. Mehrere Audi-Meister fluchen beispielsweise über den RS6 C5, da er kaum zu warten ist. Für jede Kleinigkeit muss der halbe Motorraum auseinander genommen werden.
Auch der W12 ist ein absolut toller Motor. Aber zur Wartung müsste ich einiges in Kauf nehmen, da alle Audi-Werkstätten in der näheren Umgebung diese A8 mit dem Zwölfzylinder gar nicht warten dürfen, sondern das Fahrzeug zu einem sehr grossen W12-Stützpunkthändler gebracht werden muss. Bei den "Neufahrzeugen" ist dieses auf jeden Fall Service einer jeden Werkstatt, aber versucht das dann mal mit einem 5 Jahre alten A8!
Einen aktuellen Zehnzylinder habe ich leider noch nicht bewegen können.
So bleibe ich erst einmal bei meinem Alltagswagen dem Cabrio und dem "Hobby" V8 Lang. Mal sehen, was als nächster Alltagswagen meinen Fuhrpark bereichert. Ich schaue mich schon recht lange um, aber irgendwie kann ich mich da jetzt noch nicht festlegen!
Hi Gemeinde, werd ich meinen Senf auch mal dazugeben Also ich fahre A8 weil ich die doch recht häufig auftretenden defekte eines V8 nicht mehr haben möchte,ich weiß das ist eine Wartungsangelegenheit aber wenn ich erst 5000-6000€ investieren muß hört der Spaß irgendwie auf. Fakt: Der V8 ist mir von der Form her lieber weil schon sehr Klassisch,ich hab mit einem Audi 100L 5E angefangen (auch in Resedagrün,so wie Jens ) dann zwei Typ 44 Avant,wieder zwei Typ43 200 Turbo usw. Ich will nicht mit meiner Autohistorie nerven,was ich eigendlich damit sagen wollte ist das mir die Kanten einfach besser gefallen,aber der Pflegeaufwand ist doch nicht unerheblich. Bevor mir jetzt das Wort im Mund umgedreht wird ich mag den A8 von der Form her gar nicht so sehr,besonders das Heck ist mir zu Rund und Glatt,deswegen hab ich mir auch den Spoiler angetackert auch wenn er nicht wirklich an so ein Fahrzeug passt,aber was ich wollte war gediegenes Ambiente mit Oberklasse Sicherheit und der noch nicht so verbrauchten Technik.Mich hat das Fahrzeug noch nie im Stich gelassen,aaabeeeer er hat keine Seele ich gebe es zu. Ich würde aber NIEMALS einen V8 Fahrer verbal angreifen weil er ein "ALTES" Auto fährt oder aus wat wes ik für Gründen,ich freue mich IMMER wenn ich einen gepflegten V8 sehe und würde mir eine Halle wünschen, wenn ich das Geld dafür hätte,um mir da den ein oder anderen Schatz zu sicheren. Das wäre eine Perlmuttweiße Langversion und ein CL Farbe egal aber auch ein Audi 100 Coupé und ein 200 5T Typ 43 sowie einen Ur-quattro 20v.
ich werde mich ja in Zukunft in beiden Foren tummeln und bin somit unparteiisch. Habe heute für den A8 den deutschen Brief bekommen, er steht jetzt zugelassen unten vorm Büro. Ein erhabenes Gefühl.
Seit der V8 gestern wieder in alter Agilität von deinem Hof gerollt ist, bin ich mir erneut sicher, dass er eher "mein" Auto ist als ein A8. Und es auch bleiben wird. Ich komme allerdings nicht umhin, den A8 (der von Michi ist ja meine einzige Vergleichsmöglichkeit) schon ziemlich klasse zu finden. Aber wohl auch nur, weil es die erste Serie ist, da ist ja haptisch fast alles noch wie beim V8... Ich mag auch die Form. Und die Seele... die kommt vielleicht mit der Zeit, und wenn ich unter all dem Plastik mal irgendwo den Motor gefunden habe...
Ich werde in mittlerer Zukunft einen Phaeton mein Eigen nennen. Da geht nix dran vorbei. In meinen Augen eines der schönsten Autos, die je gebaut wurden. Und Oberklasse mit VW Emblem ist einfach wunderbar
In Antwort auf: Die neueren RS-Modellen kommen mir wegen Ihrer Biturbo (Ausnahme der aktuelle RS4) nicht in Betracht. Die sind wie schon sehr viele Fahrer erleiden mussten sehr anfällig. Mehrere Audi-Meister fluchen beispielsweise über den RS6 C5, da er kaum zu warten ist. Für jede Kleinigkeit muss der halbe Motorraum auseinander genommen werden.
Die audi meister fluchen mittlerweile über so gut wie jedes auto, was glaube ich weniger an den autos als viel mehr an den zeiten liegt die sie vorgegeben kriegen, dann darf man nämlich nix abbauen um die einzuhalten...Der RS6 ist nicht aufwendiger zu warten als mein s6 mit dem v8 auch, die karren sind nun mal alle verbaut mittlerweile. Normale inspektionen gehen genau so schnell (oder langsam), zahnriemen hab ich schon geholfen zu machen, ist wirklich nicht dramatischer als bei dem v8 auch, und wenn man sich ne stunde mehr zeit nimmt und vorne alles abbaut, macht die arbeit sogar spaß finde ich... Sonst haut man sich nur die hände kaputt. Das einzige was wirklich nervt ist wenn der lader kaputt geht muss der ganze motor (am besten mit getriebe) raus, und da audi aus welchen gründen auch immer an einem oder meheren zentralsteckern für die elektrik an der spritzwand spart, sitzt man stunden daran um die zahllosen kabel abzukriegen, aber auch das ist beim v8 nicht anders...
Zur zuverlässigkeit, nun ja ich kenne 5 leute mit einem rs6 alle samt erstkunden, 3 davon passen auf ihr auto auf, die zwei anderen, beide bei mir aus dem ort, manche aus dem forum kennen sie, oder zumindestens einen, gehen mit dem ding um wie sau. Warmfahren, nun ja nicht wirklich, kaltlaufen lassen, auch nicht... Die 3 die aufpassen hatten obwohl jeder bisher über 140tkm auf der uhr hat noch nie probleme, nur inspektionen sonst nichts, auch der eine aus dem dorf noch nichts, der andere hingegen das volle programm... Der ist 5 wochen mit ner leuchtenden motorkontrolllampe rumgefahren, resultat, zuersteinmal Laderschaden. Motor raus, neue Lader rein, Motor rein, 500km später kapitaler motorschaden, vermutlich hat der defekte lader soviel öl gezogen dass der motor keins mehr hatte... Nun ja neuer rumpfmotor rein, seit dem fährt er wieder, und was der spaß beim freundlichen gekostet hat können wir uns wohl alle vorstellen, dafür kann man sich ein paar (und damit meine ich mehr als zwei) schöne v8 lang oder classic liner in die garage stellen... Auf das auto muss man halt aufpassen, dafür belohnt er einen mit zahlreichen tollen details, man sieht halt das es nicht gespart wurde, und genau das ist das tolle daran...
Die v10 motoren die neuen, nun ja, obwohl noch komplett in der kategorie unbezahlbar, finde ich persönlich nicht so toll... Die mehrleistung wird durch das schwerere auto aufgefressen, schneller ist ein neuer s8 nicht als ein alter, wir hatten sogar mit dem 340 automat keine probleme hintendranzubleiben, trotzdem ist der neue s8 ein traum von einem auto, was jedoch vermutlich nie bei mir in der garage landen wird ( man denke daran was passiert wenn man die batterie abklemmt...)
Also für mich steht fest, alles was nach 1994 gebaut wurde von Audi, würde ich nie kaufen Die ganze A serie gefällt mir überhaupt nicht, allso wen ich mal in lotto gewinnen würde, würde ich von Bj60-92 von jedem audi modell eins kaufen aber ich spiele ja keine Lotto daher muss ich noch ca 200 jahre arbeiten um diese traum zu erfüllen sellber würde ich 20,000 euro für eine gut erhaltene Urquattro ausgeben, wie für eine A3 oder A4, da hätte ich mehr spas mit der wagen. In meine V8 habe ich auch schon für die reperatur ca 12Teuro investiert(2 jahre), habe aber keine Cent davon bereut und werde auch in der zukunft fleisig inwestieren ist ja eine fass ohne boden
sämtliche steuergeräte vergessen alle informationen und müssen neu geflasht werden und das geht nur bei audi direkt vom werk aus via online update (kann sein dass es mittlerweile auch nur mit dem tester und ner dementsprechenden cd geht, aber vag com hat die software z.b. nicht...).. das schlimme ist das auto fährt dann noch nichtmal mehr selbst in die werkstatt... Nichts geht mehr, und das alles weil man billige steuergeräte verbaut hat, mit speichern die nur funktionieren wenn sie strom haben, dementsprechend ist auch der stromverbrauch... war schon einen vom flughafen mit abschleppen, der hat ihn nur den fehler gemacht sein auto ein paar wochen stehen zu lassen, und das bei einem auto für über 100tsd€ . Weiter gehts dann bei elektrischen Bremssätteln hinten, um die beläge zu wechseln brauch man einen tester. Mittlerweile sind zumindestens die groben probleme alle gelöst, aber wenn man sich am anfang einen gekauft hat, brauchte man richtig nerven.
Naja das auto gefällt mir echt gut optisch und auch vom fahren her, aber sowas muss nicht sein, als privatmann mit begrenztem geldbeutel ist so ein auto dann auch nichtmehr zu halten, es sei denn audi veröffentlicht mal die softwawre alle, kann ich mir aber auch nicht vorstellen
Was mir in den letzten wochen immer mehr auffällt ist, das die preise, vorallem für die 4.2er duetlich gestiegen sind.
Der V8 ist nun auf der schwelle zum kultobjekt und entfernt sich langsam komplett aus der liga der wenigstens einigermaßen "vernünftig" günstigen autos. Will sagen: Die fahrer, die ihn die ganzen Zeit gekauft hatten weil es ein dickes auto mit großer motorleistung und günstigm anschaffungspreis ist werden nur durch leute verdrängt die wohlhabend sind und ein kultiges wochenendspielzeug suchen! (wozu sich der v8 aufgrund seiner sehr guten Qualität und seines tollen sounds perfekt eignet)
Ich bin mir über eines sicher: vorallem bei den 4.2ern wird der wert weiter steigen, seltene austattungskombis und gut ausgestattete V8 mit niedriger laufleistung werden begehrt und richtig teuer.
Also ich bewundere den V8 schon seit ich ihn vor 6 Jahren bei jemandem in der Halle gesehen habe. (Hallo Thorsten vom Deich, falls du das hier ließt, ich erinnere an die Panne in Oldenburg mit der Benzinpumpe.....) Damals als FS Anfänger habe ich noch von sowas geträumt, heute ist es meins und ich freue mich darüber. Ich mag ihn weil er mindestens genau so viele Ecken und Kanten hat wie ich. Und eins muss ich mal sagen: Ich kriege jedes mal zu viel wenn ich beim freundlichen Schlipsträger am Tresen stehe, etwas brauche und nach der Antwort auf die Frage um was für ein Fz. es sich denn handelt ein großes "Häää?" kommt , gefolgt von einem skeptischen und unsichern Blick nach draußen, wo ich schon immer direkt vor der großen Scheibe parke damit man ihn von innen auch gut sieht....zwischen dan ganzen schicken TT's, auf die sie sich scheinbar spezialisiert haben. Aber ich erinnere gerne die freundlichen mal dran dass es auch noch Autos von ihnen gibt, die älter als 15 jahre sind.....
Und von einem Kleinkrieg habe ich auch noch nichts gehört......
In diesem Sinne, Gruß Florian
Audi V8 - Für alle, die bei der Fahrzeugauswahl gerne ganz nach unten scrollen...
auch der Phaeton besitzt für mich ein klassisches und vor allem zeitloses Design. Vom Status her ist er gut mit dem V8 vergleichbar. Er ist das erste Fahrzeug in der Luxusklasse des entsprechenden Herstellers. Auch hier ist das Publikum wie beim V8 mit dem Kauf eher zurückhaltend - was vor allem auch die Entwicklung der Gebrauchtwagenpreise wiederspiegelt!
Das Fahrzeug selber ist bis auf das doch recht hohe Gewicht von der Qualität und auch den Fahreigenschaften über jeden Zweifel erhaben.
Der Phaeton in seiner jetzigen Form wird wohl einzigartig bleiben. Nach aktuellen Berichten soll er zwar einen Nachfolger bekommen, dieser aber ein ganzes Stück kleiner werden. Günstiger wie jetzt beim Phaeton kann man eine drei- bis vierjährige Limousine der Luxusklasse nicht fahren!
Und wenn jemand mal ein paar Infos benötigt: Auch vom Phaeton habe ich analog dem A8 Einiges an Unterlagen!
In Antwort auf: der Phaeton ist und bleibt ein Volkswagen somit spielt er nicht in meiner Liga
Hallo,
bist Du ihn schon einmal gefahren? Ich bin mir sicher, dass Du diese Aussage nicht mehr so stehen lassen würdest! Das einzige, was ihn vom Rest der Luxusklasse wie MB, BMW und Audi unterscheidet ist das VW-Markenemblem und somit das fehlende Image ...
Ich durfte bis hin zum W12 schon mehrere Phaeton bewegen! Über Design lässt sich ja geschmacklich streiten, aber die sonstigen Qualitäten des Fahrzeuges sind einwandfrei!
das bezweifle ich nicht das der Phaeton einzigartig ist aber so wie ich kein VW fahren werde steht auch Daimler oder BMW nicht auf meinem Wunschzettel der Fahrzeuge die ich besitzen will. Bei Firmenfahrzeugen darf man leider nicht ganz so wählerisch sein.
Mal davon abgesehen das mir mein Vater die Rübe abreissen würde wenn ich mit so einem verbauten Phaeton ankommen würde.
wer für alles offen ist kann nicht ganz Dicht sein....
Ich kenne nun nicht die Verkaufszahlen vom Phaeton aber ich denke mal das er ganuso selten verkauft wurde wie der V8. Lass uns noch einige Jahre abwarten, dann wird dem VW genauso auf der Straße hinterher geschaut wie dem V8. Das tut man ja jetzt schon, wann sieht man schonmal einen Phaeton???? Jetzt wäre er mir allerdings noch zu neu und vorallem zu teuer.
Da käme eher was anderes in Frage wie:
Audi V8 4,2 Automatik Audi C4 A6 2,6 / 2,8 / 4,2 Automatik (Limousine) Audi 80 Cabrio 2,6 V6 Audi S5 (geiles auto) ...etc
Und mal was ganz anderes: Fiesta Sport (103 PS) ab Bj. 2001 Der Sport ist ein kleiner Giftzwerg. Ich bin ihn gefahren und hatte erst Angst..... denn mit knapp 220 kmh in einem so kleinen Auto...
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Ich bin so schreibfaul, dass ich manchmal mitten im...
wohlhabende Leute, die ein Spielzeug brauchen, werden sich keinen V8 hinstellen. Zu alt und zu wartungsintensiv. Dann wohl eher einen 911er oder so... Oder?
auch wenn ein Audi V8 bestimmt ein Liebhaberobjekt wird (oder für viele schon ist), glaube ich mittelfristig bei den Standardversionen (dazu zähle ich auch den 4.2er) nicht an eine eklatante Wertsteigerung. Für ganz spezielle Objekte und Ausstattungen kann man wohl auch einen ganz ordentlichen Preis erzielen. Dafür wird man aber wohl immer einen langen Atem benötigen, um den passenden Käufer zu finden.
Das Gros der Seelenverkäufer dürfte aber vorbei sein. Viele angebotene V8 in den Internetbörsen sind einfach "auf" und finden auch kaum noch Interessenten. Selbst Schlachtern sind sie häufig vom Zustand her zu schlecht. Viele Käufer eines "billigen Luxusschlittens" sind inzwischen zum A8 rübergewandert. Wobei man jetzt diskutieren kann, ob das gut ist oder nicht!
In Antwort auf: auch wenn ein Audi V8 bestimmt ein Liebhaberobjekt wird (oder für viele schon ist), glaube ich mittelfristig bei den Standardversionen (dazu zähle ich auch den 4.2er) nicht an eine eklatante Wertsteigerung. Für ganz spezielle Objekte und Ausstattungen kann man wohl auch einen ganz ordentlichen Preis erzielen. Dafür wird man aber wohl immer einen langen Atem benötigen, um den passenden Käufer zu finden.
Stimme dir voll zu aber schau dir einfach mal die Sammlung vom chris an, das sind ja alles exoten, der 4.2er wegen der geringen laufleistung auch, die könnten alle steigen.. Wegen der immer schlechter werden teilesituation wird der durchschnitts V8 bald wohl nur noch an schlachter zu verkaufen sein, und ihn als alltagsauto zu auch nur halbwegs überschaubaren preisen zu bewegen wird wohl bald unmöglich sein. Und in diesem Prozess den nunmal jedes Auto durchmachen muss, werden noch viele, auch gut gepflegte, auch aus dem forum, V8 auf der schlachtbank landen, oder beim auto verwerter... Der Preis wird für den standard 3.6er oder 4.2er von heute aus eher noch weiter runter gehen, steigen tuen nur die exoten, die anderen bleiben so lange billig bis sie auch zu exoten werden. Und das dauert noch seeeeeeeeeehr lange...
Mein Fuhrpark (siehe Signatur) hat sich noch um einen 3,6er Schalter erweitert, ich hab spaß an den Autos, deshalb fahre ich sie auch zum Teil im Alltag, somit steht für mich ein Fahrzeugwechsel nicht zur debatte. Zumal mir derzeit nicht wirklich ein anderes Auto gefallen würde. Solange sich meine Prioritäten nicht verschieben, bleibt das auch so!
Gude Mario
Audi 100 CD Autom. Bj.83
Audi 200 20v Bj.89
Audi 5000 Bj.85
Audi V8 3,6 Autom. Bj.88
Wenn es zum Fahrzeugwechsel kommt.... hmmm, schwierige Frage. Ich benutze dem V8 als Alltags-Autobahn-Auto, nicht als Sonntagsspielzeug nur für besondere Gelegenheiten. Ein Nachfolger muß also ähnliche Qualitäten haben. Ich möchte keine Automatik. Das engt die Auswahl bezüglich potentieller Nachfolger schon mal stark ein - der Sechszylinder im A8 D2 ist zwar ganz nett, aber nicht wirklich souverän motorisiert, und der S8 zu teuer im Unterhalt (kriege ich hier nicht versichert). Am ehesten noch einen B6 S4 Bj. 2003-2005 vor dem Facelift ohne Singleframegrill - muß ich halt mit dem eingeschränkten Platzangebot leben. Oder das Tempolimit kommt und die Spritpreise steigen weiter so, dann würde mir auch der D2 mit Sechszylindermaschine reichen. Ansonsten würde ich die Marke wechseln nach über 20 Jahren Audi und einen späten BMW E38 740 fahren, mit Schaltgetriebe. Für den bekomme ich dann auch noch in 25 Jahren Ersatzteile.
So ein Phaeton ist kein schlechtes Auto. Das Design gefällt mir, die Qualität ist in Ordnung und der Wohlfühlfaktor im Innenraum ist immens. Das mangelnde Image interessiert mich nicht. Nur ist der V6 doch nicht die ideale Motorisierung - und den 4.2 gibt es nur mit Automatik...
Was der V8 für Audi war, wird der Phaeton für VW: ein erfolgloses, verkanntes Modell mit abnormem Wertverlust aber Kultcharakter, das sicher seine Fangemeinde und seinen Platz in der Konzernhistorie finden wird und in 15 Jahren genau wie heute der V8 als "Klassiker im Kommen" in den Oldtimermagazinen erscheinen wird. Schon alleine aufgrund seiner (relativen) Seltenheit. Und ich bin mir sehr sicher, dass der V8 mal ein anerkannter Klassiker wird. Warum auch nicht? Alle Zutaten sind da: prestigeträchtige Marke (heute), Seltenheit (die Zulassungszahlen vom 4.2 werden wohl in nächster Zeit dreistellig), als erstes Oberklassemodell einer in diesem Segment heute etablierten Marke von gewissem historischem Wert, und noch dazu ein qualitativ hochwertig zusammengeschraubtes, langlebiges und mit hohem „Freude am Fahren“ – Faktor gesegnetes Produkt mit technischen „wir sind anders“ Lösungen. Die Preise werden bei weiter sinkendem Angebot bei gleichzeitig besserer Qualität der am Markt verfügbaren Autos langsam, aber stetig steigen. Guckt euch vergleichbare Modelle wie dem BMW E23 an, wo jetzt langsam der Punkt erreicht ist, wo es entweder nur noch liebhabergepflegte Exemplare oder Schrott gibt.
ich finde es total blödsinnig den phaeton mit einem solch zeitlosem Auto wie dem Audi V8 zu vergleichen!
Das passt doch hinten und vorne nicht!
Der audi v8 war 1989 eine absolute sensation, mit seidenweich laufendem aluminiumV8motor, mit allradantrieb, mit haufenweise erfolge im rennsport! Ein auto, das damals schon kultcharakter hatte und seiner zeit voraus war
Der pheaton ist weder seiner zeit voraus (eher das absolute gegenteil) hat keine besonderen features, sondern wurde in dummer amimanier einfach nur mit extras zugeballtert!
das äußere, naja, man kann sagen zum kotzen.
sieht aus wie ein Fettsüchtiger passat!
nimmt es mir nicht übel, aber das ist meine meinung.
und ja, ich bin schon einen Pheaton gefahren <img src="/forum/images/graemlins/mad.gif" alt="" />
also mein Traum - und ich hatte diesen Zustand tatsächlich schonmal so in etwa...naja, fast... - wäre ein V8 UND ein A8 !
Kleinkrieg ist wirklich unangebracht, das gehört sich doch nicht in der "Familie", und beide haben ihren eigenen Reiz.
Ein Vergleich der Fahrleistungen fällt mir schwer, denn mein V8 ist.....war...ein 3,6er, mein A8 war ein 4,2er - der natürlich ganz anders zur Sache ging, und im Vergleich - so wie Jens es von seinem kürzlich beschrieb - wirklich "gefühlt" an der Straße klebt. Speziell auf der Autobahn liegt der A8 einfach um einiges mehr auf Schienen, und vor allem der Geräuschpegel ist wesentlich geringer, was auch wesentlich dieses " die böse, kalte etc. Aussenwelt bleibt draussen " Gefühl generiert. Gut, einige Details, die Boseanlage ist besser als die im V8, für mich wichtig als Ex- Musiker, und klar, es gibt NATÜRLICH besseres als Bose, aber mir langts, also kann es so schlecht nicht sein ;-))
Ic hhatte damals ja von Anfang an Pech mit meinem V8, und vielleicht deswegen kam mir der A8 erst recht mega-souverän und ...einfach cool, "richtig", angenehm etc. vor, aber selbst damals mochte ich den V8 - den ich ja eigentlich dann nicht mehr brauchte - irgendwie nicht verkaufen. (was sich noch als Segen erweisen sollte, als der A8 geklaut wurde...ich konnte - mit Hilfe von bekannter Seite ;-)) - den V8 reaktivieren. Und seitdem habe ich - sofern der kleine Racker mich ließ - den V8 genossen.....klar, unter ihm gelitten wie üblich.....aber dennoch, er macht Spaß, was soll ich sagen - ich MAG den eben einfach. Er hat Stil und ist ein gemütliches Wohnzimmer auf Rädern - so wie der A8 auch, nur eben etwas anders, nicht ganz so nostalgisch, dafür etwas moderner - in einigen Punkten (Platz z.b.) komfortabler...
Eben so ähnlich wie der Unterschied zwischen "Enterprise" Und "Enterprise D" ...oder wie die Modelle da heissen, aber auch eben beide letztendlich quasi "Enterprise", um den Vergleich zu ziehen.
Eines Tages werde ich mir wieder einen 4,2er D2 kaufen mit Gas am besten, vielleicht von 98 - vielleicht von 2001 o .ä. wenn das Geld reicht - aber ich werde den V8, den ich dann warscheinlich haben werde deswegen nicht verkaufen !
Jens hat also eigentlich schon das ideale Stadium erreicht, hehe
Ok, es gibt auch noch ein paar andere Autos, z.b. auch einen gewissen 109er finde ich sehr cool, oder einen 67er 250 GTO, einen Audi 60 oder einen Alpha Bertone usw. usf., und der Phaeton (heisst der wirklich so?) fährt bestimmt ganz toll ....nur die Heckpartie...die C-Säule.....das geht irgendwie nich.....
All das muß ich nicht besitzen - vielleicht gerne mal aus Spaß probefahren oder so - besitzen will ich "nur" einen V8 und einen A8. Ersteres wird sich hoffentlich bald wieder machen lassen, letzteres könnte noch dauern.
Soviel zum Thema Kleinkrieg. Kleinkrieg? Worüber das denn? ts ts
schön gesagt! War bei mir genau so. Den V8 wollte ich einfach immer haben ist einfach optisch und überhaupt ein tolles Auto. Allerdings war er Szumindest mein 93er) ne richtige Diva bzw. ne Zicke. Hat mich fast in den Ruin getrieben. Aber ne Seele hatte er! Mit dem A8 musste ich mich damals auch erst anfreunden - aber während der ganzen Zeit habe ich ihn als sehr guten Freund schätzen gelernt. Und besser als der V8 ist er in allen von Dir erwähnten Punkten. Und langsam mag ich auch den D3
Bei mir ist das so: Ich freu' mich immer noch über jeden V8, den ich sehe, aber haben möcht ich eigentlich keinen mehr... /michi
stimmt schon alles. aber ein "VOLKSWAGEN" sollte doch auch fürs volk sein,oder? wenn ich mir jetzt angucke was ein einigermaßen ausgestatter golf kostet,da wird mir doch schon ganz übel. da kann man für nen "Klein"wagen alá polo doch mal ohne weiteres leicht und locker 25000 € hinblättern. und mal ehrlich,wenn ich soooo viel kohle für ein auto ausgebe,dann kaufe ich mir garantiert keinen POLO (nur mal als beispiel)
Gruß aus Wieren...Thomas
Hubraum statt Spoiler
0170/2866693
05825/2581450
ich habe oft einen Phaeton gefahren. ein Herrliches Auto... ABER: 1. viel zuviele Krankheiten, Vengtilsitze, Bremse, Fahrwerk 2. Welcher Vollbreite Designer hat sich den Platz für die eFH Schalter in der Fahrertür ausgesucht?? 3. Verbrauch, selbst als kleiner Sechser inhaliert er reichlich!! Nein Danke
4. Das VW Emblem ist der grösste Fehler, hätte VW dort das Bentley Symbol als Einsteiger drauf gpappt, wäre der wagen ein renner geworden. Er vermittelt eben diesen Englischen Flair!!
A8 scheidet bei mir nur wegen der verbauten technik aus....
V8 ist bleibt der traum.... aber ich brauche Avant. Also S4 oder S6 4,2
Turbos sind fürn Gulli. mir Gehts nicht ums Letzte PS, sondern ums Ganze. Da ich aber vonm Ölsaufenden ABH abgenervt bin, wirds ein S6 Avant AEC. Der Plus ist mir zu exclusice in der Technik. 290PS reichen mir...... (Hab ich das wirklich geschrieben??)
alles was nach S6 C4 und V8 D11 kommt, scheidet für mich aus, alles was kleiner ist sowieso
MFG
Audi S6 Plus
Audi V8 4.2 AEC LPG ( zu VK!)
Audi V8 3.6 PTX LPG Schalter ( zu VK!)
Hi Chris, ganz ruhig bleiben ! Meinungen sind nunmal verschieden,Geschmäcker auch ! Als 1988 der V8 herauskam,werden wohl auch viele gedacht haben,nun will der Mittelklassewagenhersteller auch noch in der Oberklasse mitmischen (genau wie VW mit dem Phaeton),Rennerfolge mit dem V8 gab es erst später (ab 1990) und der hat so gar nichts mit dem Serienwagen zu tun. Meiner Meinung nach ist der Phaeton genau so ein Vorstoß in die Oberklasse,wie es Audi damals mehr-oder weniger erfolgreich versucht hatte und da sehe ich die Parallelen zwischen den beiden Autos.Nicht um die Technik oder die Optik geht es mir (viele lieben auch vermeindlich häßliche Autos),sondern um das Image.Und sooo häßlich ist der Phaeton ja nun wirklich nicht. Gefahren habe ich noch keinen und daher kann ich das auch nicht beurteilen,ich weiß aber ,das er über 2,5To wiegt und dementsprechend fahren wird.Als er rauskam habe ich mir so einen Prospektschuber gesichert,der müßte irgendwo in einer Schublade liegen,also wenn es dann irgendwann soweit ist,werde ich stolz das VW-Zeichen vor mir herschieben und ein paar V8´s (auch meinen Langen) eingemottet haben und auf die H-Nummer-Abnahme warten ! Achja, das "sieht aus wie ein Fettsüchtiger passat!" ,kann man auf den V8 ummünzen "sieht aus wie ein Fettsüchtiger 100er!" ! Ich bin ganz sicher,das es noch mehr Parallelen gibt,man muß sie nur aktzeptieren ! Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
...du hast wirklich noch nie darüber nachgedacht,welches Fahrzeug evtl. als nächstes käme ? Mein Fuhrpark ist auch nicht ganz klein,von jedem etwas dabei,aber ewig werden die nicht halten,somit kann man ja schonmal rechts oder links über den Tellerrand schauen ! Je mehr Ablehnung ich hier über den Phaeton lese ,umso mehr bestärkt mich das Gefühl einen haben zu wollen ! Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
Hi Jensi, wenn ich die Ablehnung über den VW hier so lese,kommt in mir das Gefühl hoch anders zu sein ! Genau wie beim A8 habe ich noch nie wirklich bewußt in einem Phaeton gesessen und ihn über einen längeren Zeitraum getestet,aber eines steht fest,der nächste wird ein Auto sein,das "anders" ist ! Was auch sonst ? Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
Hi, wäre schlimm,wenn alle einer Meinung wären ! Ich WILL gar keinen technischen Vergleich anstellen,wie sollte ich das auch tun,da sind zig Jahre Entwicklungsarbeit dazwischen,ich kann ja auch keinen C64 mit den heutigen PC´s vergleichen (ich hatte damals einen ). Ein Bauchgefühl sagt mir,das es für mich das richtige Auto wäre,mehr nicht ! Ob die FH elektrisch,pneumatisch oder sonstwie öffnen,steht gar nicht zur Debatte. Ich wüßte nicht,was ich sonst nehmen sollte. einem A8 sieht man sofort die Oberklasse an,bei einem VW wäre das anders,genau wie beim V8 und ich habe auch nicht vor jetzt gleich auf ein anderes Auto ,als den V8 umzusteigen,aber die Gedanken für "IRGENDWANN" mache ich mir schon. Du mußt mal in das Jahr 1988 zurückgehen und die Präsentation des V8 (in einer Welt,wo bei Audi,der 200er das größte war) überdenken,also ich sehe durchaus parallelen und je mehr wir schreiben,umso mehr betärkt es mich ! Vielleicht bin ich der einzige ,der es so sieht,macht aber nichts,ich stehe dazu ! ABER du kaufst deine Autos doch nicht wirklich anhand irgendeines gewonnen Testes,oder ? Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
aber ich kaufe sicherlich kein auto, welches mit einem 250 ps starken 6 zylinder 14 liter super plus!!! verbraucht und von einem vertreter TDI verblasen wird als gäbe es keinen morgen mehr tut mir leid, das ist sicherlich nicht die automobile zukunft!
Die ganze A serie gefällt mir überhaupt nicht, allso wen ich mal in lotto gewinnen würde, würde ich von Bj60-92 von jedem audi modell eins kaufen 
