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Hi kennt ihr das ultimate 100 von Aral und das VPower von Shell hat das irgendwelche nachteile oder vorteile gegenüber den normalen super bleifrei habe ein 2.8 l.

manche behaupten Spriteinsparung.... aber auf den Preis rechnet es sich nicht... obwohl... ich weiss ja ned wie der Unterschied bei euch draussen ist... hier zumindest würd ich des höchstens zum Geburtstag des Autos einfüllen...

kostest gerade 1,50€ bei uns und schädlich fürn motor oder so ist es nicht oder

Also grundsätzlich hat dieser Treibstoff wie der Name ja sagt 100 Oktan...

d.h. Der Kraftstoff verbrennt klopffester und man geht die Gefahr nicht ein einer Selbstzündung des Kraftstoff Luft Gemisches....

Man benötigt mehr Oktan je höher das Verdichtunhgsverhältnis ist,da da ja die Sebstzündung durch höhere Temparatur und den höheren Druck.


Es ist mit einem ganz ganz geringem Leistungszuwachs im ca 1 ps Bereich zu rechen durch die Additive im Kraftstoff.Da die Lambdasonde ein wenig nachregelt durch das veränderte Abgasverhalten.


Hm.. ich glaube das war es so weit....

wenn da was verkehrt sein sollte kann man mich bitte berichtigen...

bestimmt ned (soll besser sein, aber bei den alten Autos die sich das ned gewöhnt sind dürfte es kaum was ausmachen)... wennde normalbenzin fährst isses für den 4zwoer schädlich, der 3sechser solls verkraften, heisst es... obwohl wiederum das normalbenzin hier nicht mal mehr auf dem Markt ist...

Hallo Tobias F.,

ich habe auch einen 2.8 und habe Shell V-Power vor längerer Zeit 2 Mal (bei fast leerem Tank und bevorstehnder Autobahnfahrt) getankt. Dem Motor wird es wohl nicht geschadet haben, aber lief wesentlich rauer und hat laut Tacho knapp 250 km/h gebracht, bei Super 10 km/h weniger.
Die Motortemperatur war bei ca. 120°.
Die Verbrennung läuft wohl heisser ab und es fehlt dann an Kühlung - ich hatte kein gutes Gefühl danach und Tanke nur noch das normale Super.

Das Motor STG hat für 100 Oktan keine Kennfelder gespeichert !
So wird es bei max 98 bleiben und den Rest
über Klopfsensoren, Tempgebern, Lamda, ... einfach weg regeln.

Subjektiv würde ich behaupten er zieht unten rum etwas besser,
aber das liegt nur an den nicht passenden Kennwerten.
Den gleichen Effekt bekommt man z.B. durch einen falschen Tempgeber
oder verstelltes DSK Poti.
Bei gleicher Fahrweise wird dann autom. weniger Gas gegeben
und der Verbrauch wird minimal fallen.
(Ökotuning macht ähnliches über andere Kennfelder im STG).
- Leistung für lau - gibt es leider nicht !!!

Gruß vom Deich

DSK Poti ??

Drosselklappenpoti...

Grüßle Uwe

Naja danke für die zahlreichen antworten.Bleibe denn wohl doch bei den normalen super denn spar ich ja auch 15 cent pro liter im gegensatz zu ultimate.

Dem ist nichts mehr hinzuzufügen