forum.audiv8.com Foren German V8 Motor Öl Leck

Hallo aus Portugal,
Ich bin kein Schrauber, aber weil der V8 nie hier importiert worden ist, versuche ich es. (Maik hat recht, wie die Motor Haube öffnet ist hier nicht bekannt).
Mein Motor ist an der rechten Seite, im Fahrtrichtung, schmutzig mit Öl. Nach langerem Fahrt gibt es hier ein Ölgeruch. Es giebt aber nie Öl auf dem Boden, der Verlust ist also gering. Ich vermute es ist die Dichtung der rechten Nockenwellen Deckel.
Das Deckel hat 6 Schrauben, aber die Schraube hinten links (näheste am Fahrer) ist ganz bedeckt von Kabeln. Es gibt 2, umgeben von geflechtes rostfrei Stahl, von dem der untere bestimmt losgemacht werden muss.
Jetzt die Frage : Kann ich diese Kabel unbestraft losschrauben, und nachher wieder festmachen? (Ich vermute, sie gehören zum elektrisches System, weil sie nach die Zündkerzen Einheit führen.
Zweite Frage : gibt es noch Probleme beim abnehmen des Deckels?
Ich soll mich mal ein Werkstatt Handbuch besorgen, wenn es das überhaupt gibt !
Vielen Dank, besten Grüsse,
Eric

Mich deucht dass es sich um eine Benzinleitung handelt....wenn du das Luftfiltergehäuse abnimmst müsste es eigentlich klar sein. Kannste losmachen wenn die Maschine steht; kommt nicht allzuviel Benzin raus


Gruss Jürgen

Moin,

so sieht es aus (siehe Anhang).

Kerzenstecker raus und beiseite, nimm den Schlauch Sa und Sb ab (mit eine Wasserpumpenzange ca. 90° drehen und nach oben aus der Führung heben, nimm den Kabelschutz (KK) am Kopf ab (13er oder 15er), drücke das Kabel etwas zur Seite (nach vorne), schraube die Hutmuttern des Ventildeckels ab, fertig.

Wenn das Kabel- und Leitungsgewirr zu sehr im Weg ist die Spritleitung abschraube (Das Gegenhalten nicht vergessen).

Moin,

den Reparaturleitfaden gibt es hier im Forum zum Download, entweder in Teilen oder komplett. Bemühe mal die Suche.

Viel Glück bei der Reparatur. Wer in diesem Forum um Hilfe bittet kriegt sie auch und noch viel mehr, und das von jeder Menge guter Kenner der Materie.

Also: bleib regelmässig hier drin!

Berthold und Jürgen, für jetzt schon vielen Dank, komme noch mal bei euch zurück, weil ich nur morgen wieder Zeit fürs Schrauben habe. Ich bemerke ich habe nicht nur ein tolles Auto, aber auch eine tolle "Club"!!
Grüsse,
Eric

sach mal Berthold... sind es beim 3sechser auch Hutmuttern beim VD?

Berthold,
Nochmals Dank, die Foto ist sehr erklärend! Leider ist mein Deutsch nicht so gut wie euer : Was heisst "Gegenhalten"?
Die untere Leitung ist bestimmt für Benzin, die oberste silbere Leitung sieht mann ganz klar auf dein Foto oberhalb der hintere innere Hutmutter. Ist warscheinlich auch für Benzin. Ich habe inzwischen bemerkt dass ich ein Paar Sachen durch einander geholt habe, aber so lernt mann.
Ich war überrascht, wenn die Dichtung in Lissabon auf Lager war. Vielleicht hat der Motor vom A8 4.2 , hier importiert, viel gemein mit unserem? Die Dichtung ist heute hier in Porto arriviert, und kostet €38.
Grusse,
Eric

Moin Roy,

ich habe bei mehreren 3,6ern nichts anderes gesehen.

Wenn Du kein "Hüte" hast, dann war vorher ein Chaot dran.

wars dann wohl... hab nochmal geschaut... ist nicht überall das selbe... deswegen wird die VDD wohl auch nicht ganz dicht sein... er ist immer etwas feucht drumrum.... solange ich ihn weiterhin nur am WE bewege lass ich es so bis ich Zeit und Lust habe da mal alles frisch zu machen... Öldruckhalteventile stehen auch noch in Planung.... geht dann alles in einem... das Etos spricht auch nur von Hutmuttern... danke dir