forum.audiv8.com Foren German Talk Audi V8 2,3L Umbau. tz tz tz

Habe das Grauen :D beim Ebääh stöbern gefunden.Wozu braucht man dann einen V8???

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110009423558&fromMakeTrack=true

Der Linkservice

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110009423558&ru=http%3A%2F%2Fsearch.ebay.de%3A80%2Fsearch%2Fsearch.dll%3Fcgiurl%3Dhttp%253A%252F%252Fcgi.ebay.de%252Fws%252F%26fkr%3D1%26from%3DR8%26satitle%3D110009423558%26category0%3D%26fvi%3D1

Gruß
Thomas M.

So doof^^
Wenns wenigstens ein 220VT gewesen wär....

der war schonmal drin.

man könnte natürlich auch nen guten alten V8 hernehmen und den tollen 2.3 E Motor reinsetzen......

Warum hat das noch keiner gemacht??????

Weil dann doch ungefähr die Hälfte fehlt

Man möchte auch ein Auto aufwerten und nicht abwerten.

Hallo, ich weiß gar nicht was ihr alle habt.
Warum wird so etwas schlecht gemacht?
Weil es Wirtschaftlich und bezahlbar gemacht wird ?
Denke mal das so ein Umbau nur für einen persönlich interessant ist. Ergo, wer will soll es tun, schade das es nur 133 ps sind aber na ja SO IST ES NUNMAL.
Viele grüße

Im Grunde genommen kann ich das auch verstehen. So schlecht macht sich ein 2.3er mit 133PS auch nicht, vor allem wenn man vielleicht hauptsächlich in der Stadt fährt.
Wie dem auch sei, mich würde aber schonmal interessieren, was so ein Umbau von Typ 44 auf V8 kostet. Die Karosserieteile gibt es ja sicher nicht für einen Appel und ein Ei. Dann die Lampen, da kommt sicher einiges zusammen.

Mal so für den etwas Unbedarften: Selbst wenn man die Teile alle hat, passen die denn einfach so oder benötigt man neue Halterungen oder sowas?

Gruss
Roman

Hallo Roman,

nein, ist sehr aufwändig, wenn es perfekt nach V8 aussehen soll.
Die vorderen Kotflügel beim V8 hören über dem Schweller auf, beim 44er gehen sie drüber, Halterungen für Scheinwerfer tauschen (ev mit Trägerblechen?), die hinteren Türen komplett wegen dem ausgestellten Türblatt, das Radhaus hinten selbst (keine Ahnung ob man das Blech soweit bördeln kann ???), sonst hilft nur neu reinschweißen.
Die Halterungen für die Stoßfänger sind das kleinste Problem.
Die Motorhaube austauschen ist auch kein Akt, da gleiche Befestigunspunkte.
Dann nur noch die Türgriffe lackieren und in der C-Säule die geriffelte 44er Abdeckung gegen die glatte V8 tauschen und die seitlichen Stossleisten ersetzen.

Zum Thema Innenausstattung umbauen gab es schon öfter anfragen, sieht auch vieles gleich aus, ist es aber nicht.

Also nicht wirklich an einem Nachmittag zu erledigen, ganz zu schweigen von den Kosten.


Gruss
Markus

sträflich...wer sich über derartige Umbauten Gedanken macht

Na ja wie gesagt, nett und gut ist.

Hallo

In Ungarn wird jetzt eine D11 3.6 auf 1.9 PDTDI umgebaut, der motor ist schon eingebaut, aber auf Drag rennen wird es wahrscheinlich nicht teilnehmen :grin: Es ist noch nicht einmal sicher das der fahrzeug TÜV bekommt.

Mfg

Lorant