forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Gibt es wirklich soooo wenige Ersatzteile ?

Moin Moin an Alle !
Nach 2 Jahren Opel Corsa A (Scheidungsauto) hab ich die Nase voll und will jetzt endlich ein "korrektes" Fzg. haben. Ich denke, der Audi V8 ist genau der richtige !!! Nach dem ich die Kaufberatung gelesen habe, hat mich nur ein Punkt abgeschreckt.... nämlich die Ersatzteilversorgung !
Ist denn WIRKLICH alles so teuer oder gibt nicht bei ebay und bei Euch genug Teile für "kleines" Geld ?
Bisdenndann
Mazze

Moin, ich denke das geht so langsam mit Ersatzteilen. Ist aber immer Glückssache etwas zu bekommen wie z.B. bei E-Bay.
Und rennst Du zu Audi wird die Geschichte echt teuer.

Hi,

es geht so. Ganz so schlimm ist es nicht. Im Grunde genommen gibt es so ziemlich alles auch gebraucht, sei es nun über ebay oder über Teilehändler hier im Marktplatz usw. Diese Dinge sind dann auch durchaus bezahlbar. Nur gibt es halt viele Teile, bei denen es wenig bis gar keinen Sinn macht, diese gebraucht zu kaufen. Und wenn es dann auch keine Alternative im Zubehör gibt, dann bleibt einem nichts anderes übrig, als die Sachen neu bei Audi zu kaufen. Und genau dann kann es unter Umständen schon empfindlich teuer werden.

Ich persönlich empfinde aber weniger die Teilepreise als störend, sondern eher die Aus-/Einbaukosten für selbige, wenn man sowas mangels Platz/Zeit/Werkzeug/Fähigkeiten nicht selbst machen kann. Es ist halt beim V8 gerne mal alles einen Tick komplizierter, sprich zeitaufwändiger und somit teurer.

Allerdings ist dies nur meine bisherige Erfahrung. Ich will hier nicht dazu verleiten, dass "Unterfangen V8" auf die leichte Schulter zu nehmen. Wenn ein neues Servotronic-Lenkgetriebe fällig wird, dabei auch gleich Bremsen und Zahnriemen gemacht werden, und dann mal noch eben die diversen Fahrwerkslager und "ein paar" Geber usw. neu gemacht werden sollen, schmelzen die Euros im Zeitraffer dahin.

Ciao,
Jens

Hallo
Ach was ist alles nicht so schlimm ich hab meinen jetzt erst seit 6 wochen und schon so einige teile gebraucht .
So wie ich hier im forum (Marktplatz) gesehen und gesprochen habe ist das alles Okay und die Preise sind auch Okay (wenn du dich mit gebrauchten teilen zufrieden gibst).
Du mußt nur beim Kauf von einem V8 höllisch aufpassen!
Gruß Robert

Naaaajaaaa !!!!????
Das ist ja nicht sooo beruhigend, wenn ich ehrlich bin. Ich denke dann muss ich wohl TROTZDEM einen V8er kaufen <img src="/forum/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/forum/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/forum/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> !!!
Ich kann mich eh nicht mehr bremsen ..... Ich MUSS einen V8er haben !!! Würd mich nur bischen beruhigen, wenn ich wüsste, dass es doch noch das ein oder andere Ersatzteil gibt, das ich nicht beim Audihändler kaufen muss <img src="/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Bisdenndann Mazze

P.S.: Ich werde jetzt erst mal schwer daran arbeiten, dass richtige Auto, zu finden, d.h. Scheckheft/1.Hand usw.... das ist wohl das aller aller WICHTIGSTE !

Hi Mazze,

Teile gibt es schon noch, auch beim Freundlichen. Ist aber alles eine Preisfrage.

Hier in der Gemeinde sind auch einige "Schlachter" vertreten die sicher mit Teilen zu annehmbaren Preisen, aber auch mit Rat und Tat helfen können.

Ein Beispiel der VAG-Preispolitik: ein simpler Temperatursensor für den V8 kostet beim Freundlichen inkl. V8-Zuschlag bei 33,-€, das identisch gleiche Teil wird am Golf II und Jetta II verbaut. Habe den vom Golf gekauft, für die Hälfte. Noch Fragen???

Kannst aber nur wenige Teile von anderen Typen nehmen, da die meisten Teile nur für den V8 entwickelt und gebaut wurden/werden.

Oder, Drehzahl-/ OT-Geber. Kostet bei VW zwischen 120,-€ und 135,-€. Keine Ahnung warum da Differenzen von Ort zu Ort sind. Im freien Handel sind die Teile sehr schwer aber wesentlich günstiger zu kriegen, so weit ich hier gelesen habe bei 50,- € pro Teil.
Ist allerdings einer davon defekt, geht nichts mehr an dem Hobel. Besonders wenn der Drehzahlgeber über die Wupper geht hast Du so richtig Spaß in die Backen. Der Wagen bleibt einfach und ohne Vorwarnung stehen.

Ach ja, Schrauben solltest Du können. Die Stundenpreise bei VAG sind heftig, sofern sie überhaupt wissen was sie da tun.

Aber ansonsten, wenn er tut wie er soll, ist so'n V8 schon ein edel Gerät.

Meine Meinung, so'n Schlitten ist nur was für Idealisten mit Schrauberblut (bis der Arzt kommt ) oder Leute die ihn sich wirklich leisten können, wo's mal auf 2.000,-€ für eine VAG-Rechnung nicht drauf ankommt.

Bevor sich jemand angegriffen fühlt, das ist nur meine Meinung und nicht auf jemanden persönlich bezogen!!!

MfG.,

Frank

Hi Lars !
Das mit dem Schrauberblut ist bei mir zu 100% gegeben.
Halle mit allem Gedöns kann ich auch nutzen ! Nur der Zeitfaktor ist wohl etwas länger als bei anderen Fahrzeugen.
Ich denke es ist ganz wichtig alles zu checken, beor ich mich ins Abenteuer Audi V8 begebe. ...... aber irgendwie muss ich das Auto haben .... kost es, was es wolle !!!
Bis die Tage
Mazze

ich hatte erst auch bedenken einen V8 zu kaufen und hab es dann doch gemacht.
Es gibt auch gute Werkstätten, und nur einen V8 aus erster Hand zu kaufen sagt ja noch nichts über evtl. Reperaturen aus, oder??
Warum sollte jemand einen V8 nach 10 Jahren verkaufen, wenn der Besitzer nicht verstorben bzw. krank ist??
Geld ist wohl kein Grund, und das Fahrzeug ist auch nach 10 - 15 Jahren nicht schlechter als ein A8.
Andererseits kann man durchaus richtig Geld sparen (bis zu 50%) wenn man die Preise vergleicht und auch mal Sachen bei D&W kauft.
Ich lasse alle Inspektionen bei Audi machen, habe bisher in 3 Wochen rund 4.000 km gefahren und das Auto fährt sich wie neu.
Die Preise sind nicht wesentlich teurer als für einen Golf, (Zahnriemen um 100,00€), und die Inspektion kostet 66 € plus Material, für alles andere gibt es Festpreise, ein seriöser Audi Händler geht vor der Inspektion mit Dir ums Auto, liest anschließend den Fehlerspeicher aus und packt das Auto auf die Bühne.
Danach sagt er dann, was gemacht werden muss, und was seiner Meinung nach gemacht werden sollte (hat meiner jedenfalls bei der 120.000 km Inspektion gemacht).
Dann wird ein Festpreis für alle Arbeiten gemacht und anschließend ist alles wieder fertig, inklusive Innen- und Aussenreinigung sowie Motorreinigung und Versiegelung.
Insgesamt hab ich nicht mehr bezahlt als für meinen Leon bei der 60.000 km Inspektion.

So, dann noch viel Spaß beim suchen nach einem guten V8.

Gruß

Markus

Kleines Geld??Da hab ich mal einen persönlichen Einwand.

Naja

Mal überlegen:
Ein Kleinserienfahrzeug(anders kann man 21tSt in 6 Jahren Bauzeit ja nicht erklären) was neu mal immer um die 100tDM aufwärts gekostet hat--da wird es nicht nur Teile für kleines Geld geben.


Mfg
v8engel
Jörg

Hi,

jups, So ist es.

Sorry Leute, aber der V8 ist keine Sparbüchse nur weil er zur Zeit für kleines Geld zu haben ist.

Ich habe noch nicht von einem Ersatzteil gehört, daß es nicht mehr gibt.
Die Frage sollte besser lauten: Sind die Ersatzteile wirklich sooooo teuer?
Antwort: mal ja, mal nein ABER die Werkstattkosten können immens ins Geld gehen.

Kein Geld und keine Ahnung vom Schrauben (dass man über genügend Zeit verfügen sollte, ist hierbei klar) = Hände weg vom V8.

Sascha

Hallo,

In Antwort auf:

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Ich habe noch nicht von einem Ersatzteil gehört, daß es nicht mehr gibt.

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Eine sehr "kühne" Behauptung. Bei Technik-Teilen hast Du natürlich Recht. Aber gerade bei Teilen der Innenausstattung, Emblemen usw. sind bereits viele Teile bei Audi mit dem Hinweis "ersatzlos gestrichen" nicht mehr zu bekommen! Leider ...

V8-Logo des Kühlergrills, Füllpolster der Kopfstützen, usw...

Hi Kai,
leider hat auch mich "Ersatzlos gestrichen" voll getroffen.Beim Langen gibt es vorne rechts unten im Kotflügel die kleine Gummileiste nicht mehr (das gleiche Teil wie beim normalo V8),ebenso die kleine hinten unten links (nur V8 Lang) ,ferner die Stoßleiste der hinteren linken Tür (nur V8 Lang).D.h. einiges ist bei mir neu,aber eben nicht alles,...leider!
Von Emblemen fangen wir gar nicht erst an.
Ich weiß,der Lange ist nicht gerade ein Massenprodukt,trotzdem ist es schade,das ich nicht alles komplett erneuern konnte.
Gruß Thomas

Hallo Thomas,

In Antwort auf:

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Ich weiß,der Lange ist nicht gerade ein Massenprodukt,trotzdem ist es schade,das ich nicht alles komplett erneuern konnte.

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Bei der Ersatzteilversorgung spezieller Teile für die Langversion habe ich evtl. noch Verständnis für nicht mehr lieferbare Teile. Aber auch spezielle Teile für den "normalen" V8 fehlen ja bereits (beispielsweise die von Dir angesprochene Leiste am vorderen Kotflügel). Das würde bedeuten, ein Unfallschaden eines 93er V8 (12 Jahre altes Fahrzeug) könnte in einer Audi-Werkstatt nicht mehr mit Neuteilen vollständig repariert werden. Das nenne ich für einen Fahrzeughersteller des Premium-Segmentes mehr als peinlich. Hier könnte sich Audi ein Beispiel an Mercedes Benz nehmen. Selbst für eine nunmehr 40 Jahre alte Heckflosse kann ich in jeder Mercedes-Vertretung mehr als 4000 verschieden Teile bekommen (und die sind in der Zentrale auf Lager). Natürlich gibt es hier im Bereich Innenausstattungen auch viele Einschränkungen ...

In Antwort auf:

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Aber auch spezielle Teile für den "normalen" V8 fehlen ja bereits (beispielsweise die von Dir angesprochene Leiste am vorderen Kotflügel). Das würde bedeuten, ein Unfallschaden eines 93er V8 (12 Jahre altes Fahrzeug) könnte in einer Audi-Werkstatt nicht mehr mit Neuteilen vollständig repariert werden.

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Hi Kai,

soweit (12 lange Jahre ) brauchste gar nicht gehen.
Ich wollte im Januar 2003 ein Abdeckgitter für die Bose v.r. bei freundlichen bestellen;
"Entfallen ohne Ersatz"
Und dann haben wir gerade so nebenbei festgestellt, daß die kompl. Bose-Türverkleidung (Leder graphit) bereits zum 01.09.2001 ersatzlos entfallen ist !!
In Platin, travertin oder nautic bereits zum 01.04.2001!!!!!!
Fährt Dir also nach 7,5 Jahren einer unglücklich in die Tür, kannste an Deinem Ende `93 gekauften 125.000 DM teuren Neuwagen nach ner Verkleidung beim Schrotter Deines Vertrauens schauen....

Ich komme ja von der "Typ 85-Fraktion" und da ist es noch um Welten schlimmer
Zwischen 2000 und 2003 habe ich einen `86er Uri kompl. restauriert und bin z.Zt. dabei meinen `86er 90 quattro zu restaurieren. Wenn man da nicht auf ein eigenes Teilelager zurückgreifen kann ist man hoffnungslos verloren
Gruß
Tom

Da müssten alle Audifahrer mal rebellieren!

Soll ich Dir sagen was das nutzt:


GAR NIX

Für Audi sind gebrauchte und Liebhaberwagen aus den 70/80igern einfach nicht interessant.
Neue AUtos soll man kaufen(wenn ich die Preise davon sehe dann weiß ich da auch alles)--da wirst Du interessanter!

Könnt ich kotzen wenn ich drüber nachdenk!

Mfg
v8engel
Jörg