Werkzeug Zahnriemen - www.AudiV8.com Forum

sooo ich hatte heute nach der arbeit(hatte um 10 uhr schluß) mal langeweile.bin also mit der zeichnung die hier rumkosiert zu einer kleinen firma gegangen.es gab ein paar probleme mit der zeichnung bezüglich der bohrungen zum festschrauben am kopf.war nich so ganz ersichtlicht von wo aus die maße genommen wurden

so aber nach 1 std sitzen und nachmessen haben wir es rausbekommen.soviel dazu.er hat sich auch bereit erklärt diese flansche nach zu bauen.ich habe für mich also heute welche in auftrag gegeben allerdings teurer wie die von matra und sjk digitaltuning die sie auch angeboten haben da es ja eine einzelanfertigung ist.ist ja ganz klar wegen maschiene programieren usw usw.

natürlich würde er auch mehr flansche machen wenn die nachfrage da ist

so und da jetzt hier immer nur geredet wird und keine taten darauf folgen biete ich euch an mich darum zu kümmern.

zum preis !!! is ja ganz klar die menge machst.bei einer abnahme von 20 stück liegen wir so bei 25-27€ inkl steuer pro stück.

wer also gerne welche haben möchte meldet sich bitte per pn bis zum 19.07.11 bei mir.

ich würde sie dann in auftrag geben und das geld vorher verlangen ist ja normal.geb ja nicht was in auftrag und bleib nacher auf den kosten sitzen.

vag 3211 Klick

vag 3036 Klick ist zum gegenhalten / festhalten der nockenwellenräder

hmm... und wann braucht man das? die paar Nm mit denen man die Nockenwellenschrauben anziehen muss ertragen die 3199 ohne weiteres...

okay... das ist wohl gedacht, dass wenn das Riemenrad runter ist, dass man dies montieren kann damit die Kurbelwelle sich nicht zufällig verdreht?

normalerweise nicht notwendigt, denn wer dreht schon an der KW wenn alles zerlegt ist? man will ja nicht die Kolben auf die Ventile hauen...

Hallo Bastian
Für den "kleineren Notfall" (abgerissene Köpfe der Wasserpumpenschrauben) ein Schweissgerät und Muttern M6 bereit halten. Ich hatte heute zweimal das Glück!
Zum gegenhalten der Nockenwellenräder kannst Du auch eine Ratsche mit einer 19 Nuss verwenden.
Gruß

Attached picture 292175-100_5487.JPG

*g*

Recht hast, aber das sind Werkzeuge die man halt kaufen oder ausleihen muss, da machen wir keine Spezialschweissanlage für den V8

Hehe,

Audi schon - das heißt dann VAG 12345-weißderkuckuck und kostet fünfmal soviel wie normal

lG

Bastian

Aha ..... Enno hat ne nachgerüstete SH !!! Was man auf solchen Fotos alles entdeckt ???

Ich hab ne WaPu Schraube rundgedreht,
dann mitm Dremel den Schraubenkopf runtergefräst,
Pumpe abgenommen,
mittels Crimpzange den Rest rausgedreht.

Das Highend Bratgerät wächst bestimmt nicht aufm Baum?

um rundgedrehte schrauben los zu bekommen eignet sich wunderbar ne grippppppzange sofern man platz hat zum drehen der zange.wenn man keinen platz hat für die zange aber mit narre und nuß gut ran kommt eignet sich dafür auch bestens einen innentorx nuss.... und bei kreuz oder schlitz geht auch wunderbar außentorx...
was man auch noch machen kann sofern man rann kommt is ja einen schlitz mit dr flex rein und gut is.

Wenn die Front noch dran ist haste da nciht all zuviel platz.

Moin Bastian,
hab mich heute morgen sehr gefreut, die Flansche sind angekommen!
Vielen vielen Dank für die Mühe und die schnelle Bearbeitung

Hallo, meine Flansche sind auch angekommen, sehen sehr gut aus.
Dank dir nochmals für die Arbeit.
Gruß
Frank

Tausend Dank Bastian, super Aktion und so schnell alles über die Bühne gebracht.

Da lag nochn Kopf im Regal rum, da hab ich das gleich mal ausprobiert, siehe Anhang.

Attached picture 293220-23072011501.jpg

...und viel wichtiger, die Stellung der Nockenwellen, s. Anhang

soll heißen das sie passen ja ??? so sieht es zumindest auf dem bild aus das von kopf ist !!!!

hey das teil kennnnn ich.... hatte ich letztens noch in der hand*fg

so siehts aus. ich muss sagen, dass meine anfänglichen bedenken wegen dem weichen alu auch scheinbar unbegründet waren. das zeug hält schon was aus, und lässt sich sogar beim ausgebauten kopf ganz gut einsetzen und rausziehen.

ein vergleichendes referenzbild von der stellung der nockenwellen bei eingebautem original-fixierflansch wär jetzt die kür..

Referenzbild? was möchtest gerne erkennen können... als Referenz?

wenn ich originale hätte würd ich ja gern ein foto machen....habsch aber nicht....

Die Kreise stehen sich dann gegenüber. Oder was willst du sehen?

..die Kreise sollen sich genenüberstehen, das ist klar. Was sie auf dem Bild auch tun, aber mit einer gewissen Ungenauigkeit, siehe Stellung der 4Kettenglieder an den gegenüberliegenden Zähnen.

Ich meine hier im Forum mal einen (glaube päpstlichen) Beitrag gelesen zu haben, in dem die Rede von Grad und Bogeninuten Toleranz an der Kurbelwelle bezüglich OT gewesen ist. 2° Drehung an der Kurbelwelle entspricht 1° an der Nockenwelle = verdammt wenig, aber in diesem Bereich befinden wir uns augenscheinlich.

Ein vergleichendes Foto aus ähnlichem Blickwinkel könnte helfen, das zu beurteilen.

Ich hoffe damit jetzt keine Diskussion über Haarspalterei auszulösen. Glauben hilft da wenig, sehen ist besser.

dann mach bessere Fotos... siehe Anhang...

Attached picture 293315-SNB11174.JPG

und die andere Seite...

Attached picture 293316-SNB11175.JPG

die Problematik ist klar, die Flansche kommen nur bei EINER der beiden Nockenwellen rein... die Nockenwellen haben aber verschiedene Rückstellkräfte dank den Federn... somit ist die eine "unter Druck" und die andere nicht... das erzeugt unweigerlich ne Verzerrung...

bei neuen Ritzeln und Ketten würde es sich vermutlich eindämmen lassen... aber auch dann nur beschränkt weil keine Kettenspanner da sind....

und mit den päpstlichen Angaben ist sich nur der Papst selber einig gewesen... weils keiner genau weiss, glaubt mans einfach... genau so wie der der in Rom... weil keiner WEISS dass es Gott (nicht) gibt, glaubt man dem der es mit Vehemenz durchsetzt... ohne jetzt auf die Inquisition hindeuten zu wollen

..ich stell hier keine 18 Mpx Bilder hoch, mach selber anständige Bilder, mit einem geraden Blickwinkel auf die Zahnräder.

..ging bei mir am besten mim Telefon, daher das Bildrauschen..

Was ich da sehe reicht aber an sich schon. Ich hatte bei den neuen Flanschen den Eindrcuk, dass eine leichte Verdrehung mit dem UZS herrschen würde. Die ist aber auch bei deinen Bildern vorhanden...

gerader Blickwinkel geht nicht... Cam kommt nicht zwischen die Nockenwellen rein

und Handyfotos sind eh nur behindert... zumal ich die von meinem gar nicht auf den PC krieg...

Roy ganz einfach du hast die dinger nicht hinbekommen und jetzt nur meckern !!!!!!!!!!! ich bin zufrieden wenn ich die teile zu dem preis bekomm!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

...gemach, gemach. Es geht hier nicht um meckern. Ich glaube auch nicht, dass das hier ein Wettbewerb war. Ich persönlich bin daran interressiert, ein bestehendes Produkt zu verbessern, wenn möglich. Sei es durch Qualitätsprüfung, oder durch Verbesserungsvorschläge, z.B. hat Roy vorgeschlagen, ein Gewinde hinten anzubringen, um die Teile besser herausziehen zu können.

ich glaub du hast mal SOWAS VON KEINE AHNUNG was du da laberst.... meine Maschine lief nunmal nicht weil ne DEUTSCHE Bude unfähig ist!! und was meckere ich denn bitte genau? hab ich mit IRGEND EINEM Wort was gegen die Flansche gesagt???? (zumindest hier in diesem Thread) und zudem ists mir noch so Recht, dass einer bei euch oben die Flansche herstellt, denn ich mag mich echt nicht mit dem Zoll rumstreiten damit die Flansche von hier zu euch rauf kämen und genug anderes hab ich eh auch zu tun... und bitte, ich KANN auch und laber nicht nur...

aber für dich sicherlich nicht mehr... da kannst nen Kopfstand machen... es gibt nix

heute ist wieder ein solcher Tag an dem ich nicht hätte ins Forum schauen sollen... meine Fresse gibts Idioten....

Roy ...... beruhige dich doch

hey vielleicht hab ich ja was falsch verstanden aber zumindest bin ich nicht so ausfallend geworden wie du!
wenn ich das ganze falsch verstanden habe dann sorry!
das ist noch lange kein grund so abzudrehen oder?
geht es hier um unsere auto oder darum das wir uns gegenseitig an den kragen gehen?
find ich echt scheiße auf dem level rumzukrebsen und dann auch noch die schuld warum deine cnc nicht geht uns deutschen zuschieben.wo steht denn das teil?
einfach vernünftig reden und schreiben wäre wohl besser!oder?

Hallo,
kann man hier von jemandem noch die Nockenwellenaretierungen 3199 bekommen?
Bei mir steht jetzt auch der Zahnriemen wechsel an...
Vor kurzem waren noch welche bei ebey drin, hab sie aber um einen tag verpasst

Bei xxl automotive sind sie leider auch nicht mehr lieferbar.
Ich hoffe hier kann mir jemand weiter helfen.
MfG

Wer lesen kann ist klar im Vorteil.

Du solltest mal den kompletten Thread lesen,dann bemerkst Du,was ich meine.

Gruss Andreas

Hab ich gestern schon im Halbschlaf

Da hab ich dann wohl was überlesen, klär mich doch bitte auf.
Ich will jetzt nicht noch mal ne Stunde lang alle Beiträge durchlesen... MfG

Willkommen bei den Leidensgenossen

Schreib mal Bastian G. an, Dank ihm haben jetzt Einige welche.

Scroll mal etwas nach oben,dort wird Bastian G. als "Täter" genannt. Florian hat Bilder von dem Nachbau eingestellt.
Alles klar?
Das Sandmänchen kann später kommen.

Gruss Andreas

OK verstehe, danke euch beiden erstmal... gn8

So, meine Lieben, ich wollte es selbst nicht glauben, aber...
Ich hatte vor ein paar Wochen den ZR-Wechsel an meinem gemacht, da die NW-Adapterplatten nicht mehr zu kriegen waren, hatte ich die Einstellmethode per Kreise auf den Kettenrädern der NWs gemacht.
Nun habe ich ja auch die nachgemachten Adapterplatten erhalten und heute mal die Steuerzeiten überprüft.
Und , oh Wunder, sie stimmten nicht ganz. Also mit den Adapterplatten nachgestellt, und, was soll ich sagen:
nach einer kurzen Probefahrt läuft er im Leerlauf viel ruhiger, der Verbrauch ist weniger geworden und er fühlt sich subjektiv agiler an.
Daher kann ich mich nur allen anschliessen, die da sagen: ohne Platten gehts nicht!
Eben!

Schorschi ..... sprich !!!! WIE waren sie verstellt ???

Rechte Bank auf dem "T" vom OT, hab ich aber so gelassen.

Linke Bank ca. 10mm nach OT, die hab ich dann eingestellt.

@ Georg A.

siehste...hat sich deine investition also gelohnt.und du bist ja jetzt der erste der uns damit bestätigt das sie gut gearbeitet sind und was viel wichtiger ist von den zeiten her stimmen.gut bissel arbeit war es ja für dich das nochmal zu überprüfen....aber jetzt verbraucht dein dicker weniger und er läuft laut deiner aussage auch viel ruhiger *freu freu freu

und mal so nebenbei das vag 3197 gibt es ja jetzt auch nicht mehr.....mal sehen wie das aussieht mit nachbauen ^^

lg bastian

Moin Bastian,
ja, ich wollte es nicht glauben, daß so ein paar Grad soviel ausmachen, aber es ist so.
Danke nochmal für Deine Mühen

Mitte September steht eine Zeichnung vom Kurbelwellengegenhalter 3197 zur Verfügung,wenn bis dahin noch Bedarf besteht!?

Attached picture 296699-DSCF0064.JPG

Moin, habe jetzt erst die ganze werkzeugbeschaffungsaktion mitbekommen. ich muss bei mir jetzt auch ran an die zahnriemen geschichte, weil die simmerringe der nockenwellen sowas von undicht sind und gewechselt werden müssen. gibts es noch ne möglichkeit an 3197 und 3199 zu kommen? wer kann helfen?

Moin,
schreib am besten Bastian G. mal eine PN. Wir haben vor kurzem eine Sammelbestellung bei Ihm aufgegeben, vielleicht hast du ja Glück und er kann dir noch einen Satz 3199 mit anfertigen lassen.
Wegen 3197 kannste ja auch mal bei Ihm nachfragen.
MfG

Moin

3197 gibs bei SJK-Digital Tuning für 74 € noch hab ich heute bestellt.

aber wo gibs 3211 noch ?

Mfg
Christian

Wusste ich garnicht das die das noch führen, aber gut zu wissen.
Nach dem 3211 habe ich auch schon überall gesucht, leider nirgens gefunden, außer in der Staaten auf so ner fragwürdigen Seite. Mir wurde von einem versierten Schrauber gesagt das man das Teil nicht zwingend benötigt. Werd's demnächst auch ohne probieren. Stellt man einmal auf OT und wenn der Riemen drauf ist sollte man eh zweimal den Motor vorsichtig durchdrehen und sehen ob alles passt. Ich glaub das geht auch so ganz gut, bei anderen Zahnriemenwechseln hab ich sowas auch noch nie benutzt.

@robert dat geht ohne.....brauchst nur 3197 und 3199 und nen vernünftigen drehmomentschlüssel .

und zur 3197 bei sjk hmmmm also ich wollte da damals die 3199 bestellen hab aber voher mal angerufen und gefragt wie es aussieht.. und siehe da nix da haben keins mehr weil matra dat ja auch nimmer herstellt. soll heißen wenn du da gleich auf bestellen kickst is bezahlung ja per vorabüberweisung und geld is dann erstmal wech bis sie dir dann vieleicht nach 2 wochen auf nachfrage mal erzählen uppppps dat haben wir ja nimmer.....und ehe du dan die kohle zurückbekommst !!!!!!! lieber voher anrufen und fagen so bist du dir zumindest sicher das die wat da haben.... in diesem sinne grüße aus marmeladen city

Wunderschönen guten Abend wünsch ich!!

habe mir grad mal die gesamte Unterhaltung über die Werkzeuge für den Zahnriemenwechsel durchgelesen, da meiner nun auch dran ist und ich händeringend auf der Suche nach diesem Werkzeug bzw. einer ansehlichen Zeichnung bin um die Teile nach zu bauen.

Hättest du eine, die du mir schicken könntst bzw. kennst jemand??

Danke schonmal im vorraus...mfg benny

Moin Audi, oder soll ich Herr Klimme schreiben?
Dann lösch doch ganz schnell mal Dein Profil, lies Dir die Anmelderegeln durch (und verstehe sie, wie ich mich auch gestern erst belehren lassen musste

) und meld Dich nochmal an.

http://stores.ebay.ch/specially-tools

da ist kein 3199...

Dann ist es leider schon gelöscht , :confused:

Hinter dem ebay Store steckt Werkzeughandel H. Schmitt (findet man bei google).
3197 hat er nachgebaut im Angebot, sofort lieferbar. habe ich bei ihm gekauft.
schnelle lieferung, werkzeug funktioniert einwandfrei. keine probleme. sehr zu empfehlen.
3199 kann er als prototyp nachbauen, lieferzeit ein einhalb wochen.
kosten liegen etwas über den Preisen, die die Werkzeuge normal gekostet haben.
SJK hat nur die 3341, die ich fälschlicher Weise gekauft habe.
3197 war auch im Angebot, habe ich gekauft, es kam die bestätigung: Ware versendet: Nach einer Woche warten ohne Zustellung habe ich angerufen. keinen erreicht. nach einer mail kam rückruf.
Man sagte mir, 3197 nicht lieferbar.
komisch, es soll doch seit einer Woche unterwegs sein.
Woche später kam dann die bestellung ohne 3197, Geld gab es per paypal allerdings sofort zurück.
ansosnten SJK nie wieder.
telefonisch erreicht man keinen und auf mails hat keiner reagiert, außer beim ersten mal kam ein rückruf.

Muss meinen Zahnriemen jetzt auch machen und habe nach dem Durchforsten der verschiedenen Beiträge mal eine prinzipielle Frage: Warum können beim V8 die Nockenwellenräder nicht drauf bleiben ? Wenn das ganze im Ursprungszustand korrekt eingestellt war und ich nicht dran drehe, müsste es auch mit dem neuen Riemen wieder passen. War zumindest bei mir bis jetzt fast immer so - oder ist am V8 was anders, was ich übersehen habe ?

Hallo,

Die Nockenwellenräder müssen ja lose gemacht werden,damit du den Riemen runter und wieder druaf bekommst.Die Räder haben keine Nut,sind Konisch.Kannst also egal wie fest machen,so gesehen.

Benutz einfach das Spezialwerkzeug oder lass es lieber machen.

Gruß

Yener

Das ist genau dass, was ich nicht verstehe - normalerweise bring ich den Riemen doch auch so runter - spätestens wenn die erste Umlenkrolle weg ist - hab ich noch nie anders erlebt. Das ich die NW-flansche und den Gegenhalter für unten brauch ist klar. Ist nicht mein erster ZR, nur erster V8

Da ist das Problem:
machen lassen - hier in Berlin würd ich den V8 nicht mal zum Ölwechsel bringen ! !