Hallo zusammen,
da mein Lenkgetriebe am S6 Plus "so richtig" undicht ist, wollte ich es gerne "überholen", also u.a. neu abdichten lassen. Jetzt stellt sich die Frage wo bzw. bei wem? Da Lenkgetriebe hier im V8 ja schon öfter Thema waren die Frage in die Runde: Könnt ihr bestimmte Firmen/Adressen empfehlen?
Was ist von www.lenkgetriebe.net zu halten? Hat da jemand Erfahrungen?
Thema Servopumpe: Gleich mit austauschen (Verschleiß?)?

Hallo Thorsten,

ich hab mal die Suche bemüht und einfach mal "lenkgetriebe.net" eingegeben. Da kamen 4 Themen. War jetzt nichts wirklich schlechtes was ich da gelesen habe. Kannst Du ja selber mal gucken.

Gruß Sebastian

Tim A. sollte Dir weiterhelfen können.

Mahlzeit.

Hatte vergangenes Jahr dort ein Servotronic-Lenkgetriebe überholen lassen. Hat 239 € einschl. Rückversand gekostet.

Lenkgetriebe ist dicht, macht keine Geräusche (wobei das eher von den Schläuchen kommen kann) und war auch - im Gegensatz zu negativen Erfahrungen, die ich mit der Konkurrenz gemacht habe (Servotec) - richtig eingestellt (Stellschraube).

Rückversand erfolgt nach Geldeingang, die Rechnung schicken sie vorab per E-Mail. Dauer 1 - 1,5 Wochen.

Lief voll zu meiner Zufriedenheit ab.

Vorher per E-Mail anfragen. Auch, ob man das Magnetventil dranlassen soll, falls vorhanden. Da gabs bei mir Verwirrung, weil ichs drangelassen hatte. Schien aber dann doch kein Problem gewesen zu sein. Irgendwas brauchen sie ja an dem Anschluss, sonst läuft ihnen die Hydraulikbrühe dort raus.

Günstigste Alternative zu dem Krempel was für 500€ und mehr angeboten wird: Vom Schrotti bei Egay eins für um die 100 Mücken erstehen, dann ins Saarland schicken, dort renovieren lassen, hat man für gut 350 € ein weitestgehend funktionsfähiges Gerät. Selber so gemacht, einwandfrei. Da kann man zumindest sicher sein, dass das Lenkgetriebe mechanisch noch in Ordnung ist. Die, die an die Massenrenovierer im Austausch geschickt werden, werden ja vermutlich nicht nur zurückgeschickt, weil sie nur undicht sind, sondern vielleicht auch einen mechanischen Defekt haben, der dann beim neu abdichten nicht erkannt wird.

In diesem Unsinne.