Hallo!

Hatte meinen V8 soeben auf der Hebebühne, weil ich einen Blick auf den Unterboden werfen wollte. Das Fahrzeug ist ganz schön verölt.

Konnte folgende Undichtigkeiten feststellen:

- Motorölwanne
- Getriebeölwanne
- Lenkgetriebe
- Hinterachsdifferenzial

Es ist nicht gravierend, aber immerhin sieht man dass die ganzen Teile nicht mehr richtig dicht sind. Fürs Lenkgetriebe habe ich bereits LecWec verwendet, warte auf die Wirkung, bin noch nicht viel gefahren.

Mir ist schon klar, das mein Auto bald 25 Jahre alt ist. Bis jetzt hab ich immer wieder alles sauber gemacht. Nun überlege ich mir, bald etwas zu unternehmen.....

Was war nochmal die Frage?

Wahrscheinlich inwieweit bereits Handlungsbedarf besteht und ob die anderen V8-Freunde ähnliche Erfahrungen gemacht haben, beziehungsweise wie sie die Probleme so günstig und langzeitgerecht wie möglich beseitigen konnten.

Was das Lenkgetriebe anbelangt, ist das mit dem Mittel wohl nur eine Zwischenlösung, ein neues (altes) Lenkgetriebe ist ein sehr teurer Spaß...

Sorry, ich hab mich wohl nicht richtig ausgedrückt. Eigentlich wollte ich wissen, ob eure V8 auch mit "Ölverlusten" herumfahren bzw. was ihr schon alles dagegen gemacht habt.

Ich prüfe regelmäßig alle Ölstände und fülle eigentlich nichts nach außer Motoröl.

Ölverlut ist ja beim PT glücklicherweise nicht die Hauptproblematik, viele Motoren dieses Typs genießen eine gewisse Trockenheit. Erwähnen möchte ich noch, dass man das offenbar fehldiagnostizieren kann. Als mein V8 2012 Tüv bis 2014 bekam, stand im Tüvbericht:
"Motor verölt."
Später kristallisierte sich heraus, dass das vom Lenkgetriebe ausging, dieses im Tüvbericht jedoch nicht erwähnt wurde und vielmehr war der Motor in Wahrheit frei von Ölverlust. Keine Ahnung wie das so sicher verwechselt werden konnte.

Wenn ich mich richtig erinnere, bewegt sich dein 91er im Bezug auf den Ölverbrauch Richtung ein Liter auf 1000km, da du ja bereits vor längerer Zeit eine intensivere Überholung oder dergleichen ins Auge gefasst hast, wäre das womöglich in Bälde notwendig, es sei denn deines Achters Öldurst steigt nicht weiter an. Ventildeckeldichtungen sind getauscht?

Hi,

ich glaube auch, dass das Lenkgetriebe der Übeltäter ist. Lustigerweise hab ich noch nie etwas nachgefüllt, der Ölstand ist immer auf MAX.

Ventildeckeldichtungen sind neu. Der Ölverbrauch liegt bei knapp 1 Liter auf 1.000 km und das ist seit Jahren so und verschlimmert sich nicht. Deshalb werde ich keine teuren Reparaturen durchführen lassen.

Das Hinterachsdifferential werde ich bald abdichten lassen, das gehört auf jeden Fall gemacht.

In Antwort auf:

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Nun überlege ich mir, bald etwas zu unternehmen.....

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Dichten,Nachdichten,Tauschen

Prinzipiell hat oder hatte jeder V8 besagte Probleme. Deine "Havarien" lassen sich auf die Produktion seit Anbeginn des Motorenbaus ausweiten.
Nichts hält ewig!
Mach Dir nicht den Kopp madig. Noch ist er ja kein schweizer Lochkäse ,der aus sämtlichen Poren schwitzt.

Die Anwendung von LecWec für Dein Lenkgetriebe ist eine gute Entscheidung und dauerhaft wirksam.
Habe es seit 2 Jahren ohne Klagen im System.
Bevor es am Diff zu einer aufwendigen Erneuerung der Simmerringe kommt,füllst Du auch dort das LecWec ein.

Schlussendlich bleiben noch zwei Baustellen offen. Diese sollten für Dich das geringste Problem darstellen,oder?

Gruß