Hallo, nachdem ich nun viele V8 besichtigt habe, komme ich zu dem Ergebnis, dass ein Großteil der auf einschlägigen Internetportalen angebotenen V8 in einem erbärmlichen Zustand sind.
Hier mein Aufruf über V8.com: Ich suche einen guten 4.2er mit maximal 250.000 km (lieber weniger) nachvollziehbarer Historie, Scheckheft, regelmäßiger Wartung ohne Wartungsstau zu einem fairen Kurs für beide Seiten.
Ich hätte so gerne einen V8, der mich an die glorreichen Zeiten des Durchstartens von Audi erinnert. Freue mich über Antworten.
Viele Grüße
Seppel B.
Der meiner Meinung nach einzig Interessante im Netz:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=226766237&cd=634942089020000000&asrc=st&a=1Selbst wenn er auseinanderfällt, ist er jeden Cent wert
Mit Sicherheit nicht schlecht, doch ich bin nach mehreren Fernreisen zu attraktiven Offerten eher enttäuscht zurückgefahren. Sehr zum Leidwesen meiner Kinder.
Der angebotene V8 ist hunderte Kilometer von mir entfernt und eine rote Nummer habe ich auch nicht. Für eine Probefahrt kaufe ich nicht extra Kurzzeitkennzeichen.
Ich gebe die Hoffnung nicht auf und warte auf den EINEN im Raum Kassel.
Hi
Also den der Bastian da verlinkt hat sieht nicht schlecht aus... nur warum fährt man vor dem Bildermachen noch durch den tiefen Dreck?
Das Leder ist ein bisschen Liebesbedürftig... aber mit etwas Lederfarbe dürfte das kein Promlem sein.
Neue Scheinwerferleisten würden das auch noch etwas aufwerten.
Aber so von der Ausstattung her.. sehr schön...
Frank
Keiner unserer Fahrzeuge kam aus einem Radius von unter 500km. Einer aus der Schweiz, drei aus England - aja, gut, und der 20V von gegenüber der Donau, das hat sich aber auch bitter gerächt...
Das grundsätzlich Problem ist, dass der Preis, den man vor zwei Jahren als "fair" für einen V8 verstand, durch zunehmende Anerkennung der Bedeutung des Fahrzeuges und durch einen drastischen Rückgang ernstzunehmender Angebote deutlich nach oben geklettert ist. Ich weiß ja nicht, was für dich "fair" heißt, aber unter 7-8 würd' ich nicht mehr kalkulieren, eher sogar mehr, wenn es eine sehr gute Ausstattung und ein brauchbarer Zustand sein soll.
Insofern fand ich den von mir geposteten durchaus attraktiv.
Hey Bastian
Nur einmal kurz "danebengefragt".
Warum hat sich der 20V bitter gerächt? Ich dachte das Wägelchen war top. Sogar noch mit Spikebereifung.
Den von Dir geposteten V8 finde ich ebenfalls interessant. Er hat dieselbe Ausstattung wie meine Lady. Um es kurz zu machen...viele kleine elektrische Spielereien die für diese Zeit völlig abgefahren waren und im jeden Fall wertsteigernd wirken. Wenn man so mitbekommt was "Schlachter" so kosten.
V8 mäßige Grüße
Markus
HI,
nein nein nein, ich spreche von MEINEM 200er 20V. Der 20V von Gerd war ein absoluter Traum auf Rädern. Nie vorher und nie mehr nachher bin ich so einem 220V in dem Zustand begegnet.
Meiner war eine Leiche vor dem Herren, die mich sieben Jahre täglich begleitete und die mir die Haare vom Kopf gefressen hat. Heute, viele tausend Euro später, steht er hervorragend da und ist mehr oder minder durchrepariert, aber das war ein langer Weg...
lG
Bastian
vielleicht hat nicht jeder von der Waschanlage bis zur Haustür frisch geteerte Strassen? wenn ich meinen nicht direkt vor der Halle wasche, sieht der auch gleich aus wie ne Sau...
Hi
Ähm... hab ich übersehen in welchem Land der Verkäufer wohnt?
Also ich würd da zumindest noch nen Eimer Wasser und ne Bürste nehmen... mit der Gieskanne nochmal drüber... und wenns nur die zu Fotografierende Seite wäre... aber gewaschen hät ich se
Frank
Bei mobile steht der seit 11.01.2013 17:55
Schon ne Weile...
Hallo,
hier gibts mehr Bilder:
http://www.instantgallery.de/i/wymv5oMan muss schon noch ein paar EUR reinstecken.
Gruß Stefan
Servus Bastian,
ich habe auch nicht gesagt, dass der gepostete schlecht ist, doch meine Erfahrungen haben mich eines besseren belehrt. Ich bin schon so oft weit gefahren und musste dann, anders als geplant mit der Bahn zurückfahren - eine Frust spendende Erfahrung...
Vielleicht habe ich auch eine zu hohe Erwartungshaltung, doch warum haben viele V8 so einiges an Rost, das Fahrzeug ist doch vollverzinkt?!?
Ich suche und suche und suche...wer suchet der findet
Rost...
Heckblech - weil Konstruktionsfehler und wenn der Eigner keine Folie verbaut kommts dazu...
Radläufe - jede Korrosionsschutzschicht ist so lange gut, bis sie mechanisch abgetragen wird, z.B. durch Steinschlag, was bei den Radläufen unumgänglich ist wenn man die Mühle bewegt wird und nicht nur in der Halle parkt.
Radläufe2. + Türen - jede Korrosionsschutzschicht ist so lange gut, bis sie elektrochemisch angeknabbert wird durch z.B. Feuchtbiotope unter den Abdeckleisten/Scheuerleisten (insbesondere unten an den Türen die Gummileisten+ Kotflügel vorne ganz unten/hinten hinter Radhausschale versteckt) wo es nie richtig trocknet und der Dreck allerlei Chemie frei setzt... siehe Anhang
Haube - Steinschlag
Fensterrahmen - vorne Steinschlag, hinten+vorne wenn die Scheiben getauscht wurden aber nicht sorgfältig gearbeitet wurde, sprich Lack/Zink beschädigt (kann ja passieren und auch nicht sooo schlimm) aber danach nicht ordentlich repariert wurde.
Fahrwerksteile - der Zulieferer hat/hatte offensichtlich schwankende Qualität bezüglich Korrosionsschutz.
Was hab ich vergessen?
Hi
Also Kotflügel würd ich auch als Konstrukionsfehler sehen... da isst innen so ne Dämmung und irgendwann brichts von innen nach aussen auf.
Ansonsten halt das übliche.. mal nen Unfall hier... ne Schramme da... und schon hast du Rost...
Frank
einziger Konstruktionsfehler an den Kotflügeln ist der fehlende Wasserablauf... und eben die Leisten rundum müssten nen Ablauf haben (der gross genug ist damits nicht verstopft) die Dämmung ist nur zweit(dritt)rangig.
Hi,
ja, das ist natürlich eine Sauerei, wenn die Verkäufer das nicht im Vorhinein bekanntgeben. Ein gewisses Risiko ist es immer, aber daher sage ich auch, dass man sich eigentlich nicht zu wundern braucht, wenn man mit 3k im Beutel zu einem V8 fährt und der dann eine Grotte ist. Wobei ich nach wie vor nicht weiß, was eigentlich dein Rahmen ist...
lG
Bastian
Mein Rahmen? Der richtet sich nach dem Fahrzeug. Entweder ich kaufe einen günstigen (2-3 tsd) und richte diesen teuer her oder ich gebe gleich mehr aus und weiß, was ich habe...
Ich weiß auch nicht, das mache ich vom Auto abhängig.
Am liebsten neuwertig für 2.999 ;-)
Und was soll das Ziel sein? Note 1 oder 2? Soll er komplett original sein, soll er wenig Kilometer haben, Farbe, Ausstattung?
Hi Roy
Ist auf jeden Fall immer die gleiche Stelle ziemlich mittig vom Radlauf....
Frank
Ne, eigentlich trägt die Dämmung die Hauptschuld. Wäre die geklebt und nicht nur gesteckt könnte es nicht scheuern. Das betrifft zumindest den Rost, der mitten im Radlauf ensteht. Unten wäre ein ankleben um scheuern zu verhindern aber ebenfalls eine Maßnahme.
Servus,
auch das ist vom Auto abhängig. Es gibt zeitgenössische Upgrades, die ich nicht als störend empfinde. Tiefbettfelgen und brutalo Fahrwerke dagegen schrecken mich ab
Note 1 od. 2 sehe ich nachrangig. Eine 1 gibt es m.E. nur, wenn der Wagen nicht bewegt wurde, dann hat er aber Standschäden
Ich lasse mich mal überraschen was so kommt...
Hallo,
nachdem ich noch nicht viel weiter gekommen bin, vergrößere ich meinen Suchradius um den 3.6 !
Also, wer einen guten 3.6 in sehr gute Hände geben möchte, kann sich durch meinen Aufruf ebenfalls angesprochen fühlen.
Viele Grüße
Seppel
dann reden wir wohl nicht vom selben...
Dämmstoff an den Radläufen ist mir mittig eh nix bekannt, vorne und hinten, aber nicht direkt dort wo es meist rostet... muss ich wohl beim silbernen schauen, da hab ich schon so einige Teile gefunden die mein roter nicht mehr hat (nicht von mir weggelassen)... der Schlachter hatte aber mittig auch nix... na mal schaun, unter die Radhausschalen schaue ich ja nicht überall...
Hallo Roy.
Mittig im vorderen Radhausbogen waren bei meinem 93er V8 auch solche gesteckten Schaumstoffwände - diese habe ich so "freigeschnitten", dass der Kontakt zum Kotflügel nicht mehr gegeben ist - denn dort waren schon deutliche Rostnester entstanden.
Ebenso beifahrerseitig beim Aktivkohlebehälter - diesen Schaumstoff habe ich auch so freigeschnitten, dass auch dort kein Kontakt und somit Schmutz- und Scheuermaterial dazwischen anliegen kann.
Gruß Manfred M.
Ja die gibt es, aber die sind ziemlich unverkäuflich. Denn wer einen durchrepariert hat wird ihn nicht hergeben, und schon garnicht unter 15 T. € bei Stufe II. Und die Suche mit " wenig Kilometer" solltest du dir schenken. Instandsetzen oder Durchreparieren der Standschäden kommt auf das gleiche heraus.
komisch... siehe Anhang... das Tectyl hab ich da nur vorbeugend angebäbbt, insbesondere innen am Falz den Radlauf umlaufend. Schaumstoff?
einziger Schaumstoff siehe Anhang... dort aber KEIN Rost in Sicht... bisher kenn ich nur unten, dort wo der Dreck fest sitzt (hinter der Abdeckleiste) da hat der Schaumstoff keinen Einfluss mehr...
Hallo Roy.
Da hat wahrscheinlich ein Vorbesitzer schon alles entfernt - sei froh, dann gibt´s auch keine "typischen Rostnester".
Gruß Manfred M.
Quatsch... Rost hatte ich mehr als genug... rundum... so wie oben beschrieben - Steinschlag und schon ists passiert... auch ohne Schaumstoff, siehe Anhang
und das war nur der Anfang...
Hi,
das markierte Teil im Anhang scheint dann bei dir ja zu fehlen !
Die Radhausschale hat auch noch zwei Stege um das Teil in Position zu halten !
Feuchtigkeit und Dreck tun ihr übriges
!
Gruß Thomas
jup das fehlt....
beim Schlachter könntens drin gewesen sein, kann mich aber nicht erinnern, hab die Kotflügel nicht demontiert weils eh schon zerdellt waren...
Ganz genau so ist es! In ein paar Jahren wird man froh sein, noch einen guten V8 um 15.000 bekommen zu können...
Wer's nicht glaubt: Einen V8 Lang gesehen in letzter Zeit?
Hi Bastian,jepp sogar 2
Den einen sehe ich hin und wieder,den fährt ein älterer Gentleman.Dunkelgrün mit beigem Leder,vom "weiten" macht er einen ziemlich gepflegten Eindruck.Und einen habe ich kurz vor Weihnachten bei einem griechischen "Fähnchen-Händler" gesehen.Sollte 3,8K kosten und war in einem erbärmlichen Zustand.Rost rundum,Beulen und Dellen en masse,die Heck-Klappe und Stossfänger wohl mit 'ner Rolle lackiert.Der Innenraum total verhurt,das ursprünglich graue Leder völlig rissig,das Holzpaneel oberhalb des Handschuhfachs mit 3 Bohrlöchern,die Hutablage und die hinteren Türverkleidungen fehlten völlig.Summa summarum ein Bild des Grauens.Ist aber weggegangen,nach Silvester hab ich den nicht mehr gesehen.
In Antwort auf:
Ich lasse mich mal überraschen was so kommt...
...würde mich wundern, wenn das so einfach ginge. Bastian postet ja gelegentlich mal hier und da ein vernünftiges Auto, ist aber hier auch so weit ich das beurteilen kann einer der wenigen, der sich die Mühe macht ab von den Mainstream Fahrzeugportalen zu wildern.
Aus meiner Sicht: Verabschiede Dich von Präferenzen wie Farben und Ausstattungsmerkmalen und Motorisierung. Kauf aber etwas, mit dem Du optisch qualitativ sofort wohl fühlst. Auch innen ist das sehr wichtig. Motor und Getriebe sollten okay sein. Verschleißteile sind mittlerweile das wesentlich kleinere Problem. Achsteile tauschen oder ein Handbremsseile ziehen musste eh irgendwann also ist das kein Kriterium. Ob der Zahnriemen überfällig ist oder die Bremsbeläge (Achtung, UFOs selbst sind teuer) verschliessen würde mich zum Beispiel auch nicht interressieren.
Achte darauf, dass das Auto wirklich vollständig ist (der vom Basti gepostete scheint das tatsächlich mal zu sein, sogar der Feuerlöscher ist drin ) und dass die mittlerweile von der Rationalisierung betroffenen Komponenten in Ordnung sind: Frontscheibe, Leuchten rundherum mit deren Anbauteilen usw. dass der Rost sich in Grenzen hält, Heckblech ist das kleinere Übel, aber besonders an den Scheibenrahmen wirds ja mittlerweile immer schlimmer.
Wenn Du dann nach Kauf noch 2000 € für eine selbst durchgeführte Inspektion mit allerlei Verschleißteilen hast, wirst Du viel Freude an dem Auto haben.
Viele Grüße
Flo
Zum Verkauf meinte ich
... die gab's früher noch für normales Geld. Heute geht unter 10k in Wahrheit nichts mehr, und dann ist der Zustand in Frage zu stellen. Und ja, diese Preise werden bezahlt - zu Recht!
Hallo Seppel,
Ich teile nicht deine Meinung über verlorene Zeit beim ansehen uninteressante Autos. Mann lernt immer dazu, und formt sich langsam eine Idee über wie einen richtigen D11 aussehen und sich anhören soll. Vor allem wenn Mann mit dem gesuchten Wagen relativ unbekannt ist.
Ich habe mal für dich in meiner Gegend (Spanien) geguckt.
Auf die Seite
www.coches.net befinden sich zwei D11. Einer mit 190TKM in Corunha (im Norden) für EUR 1500 , und einer mit 200TKM auf die Balearen (Inseln) für EUR 2500.
Bei der erste ist es nicht klar ob PT oder ABH, der zweite hat leider keine Fotos.
Grüss, Eric
...nicht schlecht, Eric! Der erste ist auch noch ein Handschalter! Wundert mich zwar, dass der keine Sitzheizung (gut, wofür brauch man die in Spanien) aber sonst. Bj '93 erscheint plausibel. Embleme und Endrohre lassen auf 3.6er schließen. Ausstattung wäre mir in Anbetracht dessen egal...Für den Preis würde ich den sofort nehmen..
Viele Grüße
Flo
Dieser V8 ist leider komplett verrostet! Den aufzubereiten würde Karrosserieseitig schon ein Vermögen verschlingen. Außerdem ist dieser seid über 7 Jahren abgemeldet und es muss ein Vollgutachten erstellt werden. BOSE ist unter anderem auch defekt. Ich möchte nicht wissen, was mechanisch noch auf denjenigen zukommt, der sich an den echt toll ausgestatteten V8 rantraut. Ich war auch kurz davor den abzuholen....habe es dann lieber gelassen und mir einen anderen geholt. Und selbst der, der wirklich eine gute Basis hatte, stand erstmal zusammengefasst 3monate auf der Hebebühne. ...und es sind immernoch Kleinigkeiten zu machen.
Es steht 4,2 dabei - der Wagen um das Geld, nicht schlecht!
Bastian,
Es steht tatsächlich 4.2 dabei, aber unter die "comentários" des Besitzers steht : 3.6 , 250 cv. Also etwas gegenstreitig.
Was mir auch an Diesem gefällt, ist das, auf dem foto, gut aussehende Velours.
Und, ich kenne zwar den Schaltknauf der "Manualen" nicht, aber ich meine auf jedem Fall drei Kügelchen "Unten" zu sehen. 6-Gang?
Grüss, Eric
Hallo Florian,
Genau, wie schon in meine Antwort an Bastian geschrieben, ist es nicht eindeutig ob PT oder ABH.
Persönlich finde ich auch das Velours schön, ist aber natürlich Geschmacksache.
Spanien ist für Autos ein interessanter Markt, wegen das trockene Klima. Sehr viele interessante Autos gibt es nicht, da ziemlich arm bis ungefähr 1980. Auch aufgepasst auf der Hitze, die Sonne hat manches Interieur (mit Holz) "verbrannt". Aber glücklicherweise hatten Leute, die sich eine Oberklassewagen leisten konnten, fast auch immer eine Garage. Und im Zentrum Spaniens ist es im Winter ziemlich kalt mit Minusgraden und Schnee, aber wieder haben wir Glück, weil die Oberklasse mit Oberklassewagen meist in Grossstädte wohnten wie Madrid und Barcelona. Madrid liegt zwar genau in der Mitte, aber es ist dort natürlich immer etwas warmer, und das viele Verkehr macht kurzem Prozess mit der Schnee, wenn überhaupt.
Grüss, Eric
sieht sehr verdächtig nach 6-Gang aus
..leider wohl nix für Dich, Seppel, aber mal wieder was
Seltenes KM nicht plausibel, nix drin, aber alles dran(gebastelt), falls die Tränen kommen, einfach auf den Preis gucken und lachen.
Hat aber etwas, das nicht jeder hat. FL Sportis in travertin.
Viele Grüße,
Flo
hier ist doch noch ein schöner. Zwar in perlmutt-weis, aber dafür schwarzes Connolly.
Leider erinnern mich die Bilder sehr an einen bestimmten Anbieter, welches mich doch sehr vorsichtig werden läßt.
...ja der fiel mir auch positiv auf. Strange ist allerdings: "Natürlich funktioniert die elektrische Extraaustattung nicht immer einwandfrei"
Solche Sätze verstehe ich nicht. Entweder geht dem oder nix geht dem, und wenn was net geht, was genau geht'n net, also was jetzt?
Farbkombination find ich schick, das mit den Kilometern würde ich penibel nachvollziehen wollen, das Lenkrad sieht m.E. nach wesentlich mehr aus.
Wenns allerdings um reine Fahren geht und der technisch okay ist, sind die Meilen unerheblich.
Viele Grüße,
Flo
Den Anbieter, den ich meinte, aber eigentlich nicht namentlich nennen wollte, nennt sich Neumann. Der fotografiert seine Fahrzeuge immer mit so nem komischen Hintergrund auf Kopfsteinpflaster. Obwohl hier ne andere Adresse drin steht.
Ansonsten würd ich sagen, nen typisches Neumann Auto.
Daher bin ich hier vorsichtig.
Dieser hier wird, wenn ich nicht total falsch liege, jetzt schon das fünfte mal innerhalb eines Jahres weitergereicht. Damals, als ich ihn angesehen hatte mit HP2, Seitenrollo, sehr viel Rost und einer unbekannten Farbe. Angeblich ABT, kann aber keiner genu sagen. Da der ständig durchgereicht wird und wohl wie ich erfuhr in einschlägig bekannten Händen war würde ich die Finger von lassen. Vor allem, weil der im Ursprungszustand nur 2k€ gekostet hat. Und da war der schon schlecht.
Ach ja, km-stand musste mittlerweile beim fast dreifachen liegen.
...klingt realistisch, wenn man sich den verballerten Innenraum so ansieht. Wenn ich aufm Foto schon Pickel kriege, ist die Realität meistens unerträglich.
Ich hab den auch nur gepostet, weil ich die Sportis entwähnenswert fand. Aber dreieinhalbtausend für ein paar Sitze mit ner komischen Verpackung drumherum...
ach komm... ausser Duplex, Felgen und weisse Blinker (was ja alles rückrüstbar ist) ist doch optisch nix böses... Duplex geht ja auch i.O. sofern eingetragen, weisse Blinker auch, müssten aber mal wieder neu die vergilbten Dinger (darf mich aber nicht zu sehr raus lehnen, die an meinem sind auch schon ewig schrecklich) und Felgen sind ja schnell ersetzt...
die Tieferlegung... ja die... etwas heftig... aber schlimm?
Das ist noch lang nicht alles...Da gibt es noch viel mehr "sehenswertes" an dem Wagen.
Meiner steht übrigens auch zum Verkauf....
...Grill verschandelt, Heckschürze versäbelt, SRA teildemontiert, Motorabdeckung unten entsorgt, Spoiler am Wischer wegrationalisiert, behinderten Schaltknauf eingebaut, Fahrertür blind getauscht, weshalb die die falsche Farbe am Rahmen und Spiegeldreieck bekommen hat, dem Innenraum albernerweise ein Emblem spendiert (vermutlich um sich hin und wieder daran zu erinnern in welchem Auto man sitzt, sind ja drei "SOBWOOFER"
in Kofferraum, hört man ja nix mehr von vorn), einen Außenspiegel lackiert, den andern nicht, Lenkstockschalterabdeckung hat die falsche Farbe..
Mit Felgen, Tieferlegung und der Lackierung der Schwarzmatten Teile bin ich grundsätzlich einverstanden, von mir aus, wers mag. Wenn ich aber suggerieren will, dass das Auto einen Wert hat, dann werf ich wenigstens die Baumarkt Universal Fußmatten raus und saug mal durch...
Nee Roy, das Auto schreit einfach "Warum hat mich denn keiner lieb obwohl ich angeblich 3.699€ wert bin?"
Übrigens hab ich meine weißen Blinker wieder durch originale ersetzt. Auch die Seitenblinker. Ein Fest für die Sinne. Obwohl das eine Zeit lang ganz cool war...
Viele Grüße,
Flo
Schicke Farbkombination!
Mach doch mal ein paar Bilder und stell ihn in den Marktplatz...
Meinst meinen?
Bilder kommen noch wenn er sauber ist,weil so wie im Moment mache ich keine Bilder
Dann kommt er auch hier in den Marktplatz
Alle Türen haben schwarze Rahmen, der Innenraum ist nicht durchgängig einfarbig.
In Antwort auf:
drei "SOBWOOFER" in Kofferraum, hört man ja nix mehr von vorn
Hörst Du bei dem Auspuff eh nicht. Zum prollen megageil die Anlage. Dermaßen laut, so einen Klang habe ich bei einem V8 noch nicht gehört. War recht lustig die kurze Fahrt. Wollte die Brülltüte haben
das glaub ich dir gerne, aber so schlimm isses ja nicht, denn technische Mängel habt ihr ja nicht genannt
Florian, die Seitenblinker hab ich auch auf original-orange gewechselt, einfach weil die weissen vergilben... und so sieht glänzendes Orange dann doch gepflegter aus
Die Frontblinker muss ich dann mal schaun, am besten hätte ich damals ein Abo lösen müssen beim Paul, halbjährlich neue weisse Blinker... einmal hab ich gemeckert, da hat er ohne jegliche Gegenwehr sofort 2 neue geschickt, er wisse um die "Schwäche" des Kunststoffes und die neuen seien besser... naja, kann ich nicht bestätigen, die sahen wieder nach kurzer Zeit vergilbt aus, dafür sehens seither immer gleich vergilbt aus
Möglich ist es auf jeden Fall, dass man das hinkriegen würde, dass es nicht vergilbt, denn die am Coupé waren uralt und klarsichtig wie eh und je, selbst ZubehörBlinker für die Coupés (auch die alten) seien beständig, sagt zumindest mein Hallennachbar der sich mit solchen Hütten umgibt.
Moin hab die Weißen Blinker von Paul auch bei mir dran, die sind jetzt zwei Jahre verbaut und ich hab keine probleme mit nem gelbstich
Hi,
wenn die Qualität nun besser ist,arbeitet Paul ja dran.
Aber die älteren Blinker neigen nunmal zum vergilben,am schnellsten,wenn der Wagen in der Sonne steht !
Anhang
Nicht falsch verstehen,das soll keine Kritik an Pauls Waren sein !!
Gruß Thomas
Genau so sehen/sahen meine auch aus, bereits nach nem halben Jahr...
es ist ne Kritik an die Materialauswahl für Pauls Blinker, nicht mehr aber auch nicht weniger, dass man mit seiner Ware ansonsten sehr zufrieden ist, sollte ja bekannt sein
ich kontaktier ihn doch gleich mal, vielleicht hat er ja wirklich was gefunden mittlerweile... nur nicht publiziert (Newsletter ist selbstverständlich abonniert
)
Das liegt weder am Material noch an der Sonne. Das sind die Geister des V8. Der hatte und will eben orange Blinker.
Du wurdest gerade eben deinem Namen untreu... tztz
ne im Ernst, (sorry *g*) die weissen passen deutlich besser zu der Farbe meiner Karre als die gelben... am silbernen lasse ich die gelben gelten, aber aufm rubinroten nicht...
steht aber nix von MFK...
ohne MFK nützt er nicht die Hälfte.... alle Service bei Audi mag ja gut sein, doch wann war der letzte Service? und was wurde gemacht? seit letztem Service runtergeritten (technisch)...?
hättest am Donnerstag damit kommen können, da war ich grad dort in der Nähe bzw. im Tiefflug dran vorbei...
Ganz klar ein "back to original" Effekt
Gruesse
Bernd
In Antwort auf:
Alle Türen haben schwarze Rahmen, der Innenraum ist nicht durchgängig einfarbig.
Bist Du Dir da absolut sicher? Mein platin hat graue Rahmen, der nautic hatte sie mein ich auch in Innenfarbe, schaut man unter die Verkleidung, und in die Laufschienen der Scheiben, sieht man, dass das nicht "mal eben" lackiert ist (jedenfalls auf der FS nicht, die andere hat auch mal neue Türen gekriegt) Mal "Audi V8" und ne beliebige Farbe gegoogelt, erhältst Du einige Bilder auf denen das so ist.. aber auch wieder nicht, es hat also den Anschein, als sei das baujahr- oder vielleicht auch ausstattungsabhängig?
In Antwort auf:
Wollte die Brülltüte haben
Das hat mein Kumpel auch gesagt, als wir den himbeerfarbenen S6 in Hamburg gefahren sind. Dieses Ding mit der Custom Sidepipe Anlage. Völlig geistesgestört, man hat das eigene Wort im Auto nicht mehr verstanden. Aber lustig..
....zumindest muss das Ding nur in der Garage gestanden haben. Ich habe lang keinen 89er mit solch dunklem Holz gesehen.
Ich würd mir die Ufos halt mal angucken, sind mit Sicherheit noch die ersten, und darauf schielen, was in der Zeit bei anderen schon neu kam, z.B. Lenkgetriebe, ist die Manschette noch ganz etc. sonst kann es sein, dass zu den 7200 schnell noch was dazu kommt. Unbedingt nachgucken was mit der Stoßstange hinten passiert ist, wie es darunter aussieht. Bei 7.200 € geht bestimmt noch was, für den ganzen COC Käse fällt ja auch nochmal Geld an... falls er nach Schland soll..
Das holz bauen manche auch um, weil sie das dunkle Holz lieber mögen.......,-)
Also jedenfalls habe ich das bei meinem ersten 88er gemacht.
Gruß,
Alex
..so auch ich, ja. Beim 92er hab ich jetzt auch 93er mit UV Schutzlack drin. Allerdings sieht man bei diesem hier (wenn auch minimale) Anzeichen von Ausbleichen, was beim "neuen" Holz nicht der Fall wäre. Darüberhinaus ist das UV geschützte Holz m.W. (man korrigiere mich wenn ich falsch liege) mit MJ 93 (Ende 92) eingeführt worden, ein Zeitpunkt als es nur noch Airbagsysteme für Fahrer und Beifahrer gab.
Zusammen mit dem Zustand des Leders spricht aus meiner Sicht viel dafür, dass es sich um ein echtes Garagenfahrzeug handelt..
Viele Grüße,
Flo
ja, bin ich. Die hätten travertin sein müssen. Sind wohl gewechselt worden. Mir ist nicht bekannt, dass es V8 mit andersfarbenen Türrahmen gibt. Die haben immer die Farbe vom Innenraum (bei den Standard nautic, platin, travertin, graphit).
...gut Benny, dann habe ich Dich missverstanden und wir meinten beide das gleiche.
und ich wette nach wie vor, dass es bereits von Haus aus verschiedene Tönungen gab.... denn so gleichmässig aufhellen kann ja fast nicht sein....
...bau doch mal die Lenkstockschalterverkleidung von so ner verblichenen Bude ab. Darunter siehste wie es original aussah. Es gab kein helles Holz im V8. Aber ein noch dunkler gebeiztes in der CL. Mein 88er war im Holz hellgelb. Stiftablage raus, darunter die Offenbarung.
In Antwort auf:
bau doch mal die Lenkstockschalterverkleidung von so ner verblichenen Bude ab
ich hatte ja so ne verblichene Bude, bevor ich das dunkle ausm Schlachter her nahm... glaub mir, genau auf DAS hab ich geachtet beim Umbau... nirgends ein Anzeichen, dass es mal dunkler gewesen sein könnte...
auch bei der Mittelkonsole oben das Pseudoablagefach geht drunter... da war auch nix dunkler als vorne
Bei mir ebenso - beim 88er hatte ich helles Holz ohne das geringste Anzeichen, das dieses mal dunkler gewesen sein könnte. Und das dunkle dann verbaute Holz war richtig dunkel, aber ohne Airbag.
Wirklich ausgeblichenes Holz ist nahezu gelb. Das gab's nicht Serie