Komische Dinge passieren. Der Dicke stand nun für 3 Wochen, sprang aber problemlos an und fährt normal bis auf eine Kleinigkeit.
Wenn ich kräftig auf's Gas trete dann rattern etwas im Bereich des ABS Steuergeräts oder darunter. Nur beim Beschleunigen und es wir dabei schneller. Es hört sich nicht unbedingt metallisch an eher nach hartem Plastik oder einem grossen Relais.
Kann das ABS Steuergerät rattern oder was wäre sonst noch in der Gegend? Beim fahren ist alles ok und nichts meckert. Fehlerspeicher muss ich aber noch auslesen.
Hi!
Hört sich etwas bescheuert an aber vielleicht hat ein Nager sein Winterfutter irgendwo bei dir im Motorraum deponiert
Hatte ich mal in ähnlicher Form bei einem gelagerten ESD in meiner Halle...erstaunlich,wie viele Eicheln wie tief im Pott steckten,das Klappern war jedenfalls nicht von schlechten Eltern
Beim 220V hatte ich auf dem Ventildeckel auch in der Standpause zwei Handvoll Eicheln und Nußschalenreste.
Das ABS Steuergerät sitzt aber nicht im Motorraum...
In Antwort auf:
Hört sich etwas bescheuert an
Da magst Du recht haben. 
Nichts gegen alle möglichen Ideen, wir hatten hier schon die absurdesten Fälle. Aber es rattert NUR beim Beschleunigen, ist gleichmässig und geschwindigkeitsabhängig und kommt aus der Gegend ums ABS Steuergerät (das ist unter der Rücksitzbank).
Es hört sich so ähnlich an wie wenn man eine Spielkarte an den Speichen eines Fahrrades schleifen lässt.
Sollte ich dennoch Eicheln finden, dann pflanze ich einen Baum für dich.
Abend, da schlägt die Abgasanlage gegen Querstrebe!
Viel Glück!
oder hängt was in der Kardanwelle... oder so
Da schlägt nix, es ist auch nicht besonders laut, ausserdem gleichmässig und die Ratterfrequenz steigert sich mit dem beschleinigen.
Die Kardanwelle wäre natürlich möglich, ich war noch nicht unterm Auto, aber ich glaube die Ratterfrequenz ist um einiges schneller als sich die Kardanwelle dreht.
Ausserdem wundert's mich, dass das nun erstmals auftrat nachdem er 3 Wochen gestanden hat.
hört es sich gleich an wie bei einer vollbremsung? weil der abs block ist im motorraum auf der fahrerseite. eventuel hat sich ja ein abs sensor vertan.
Das rattern kommt aus der Nähe des ABS Steuergeräts nicht des ABS Blocks. Es ist auch wesentlich sanfter als beim Einsetzten des ABS.
Loch im Auspuff
Sonst noch was?
der Auspuff wurde erst vor 3 Monaten überholt.
Ich werde morgen mal drunter kriechen. Aber eigentlich bräuchte ich jemanden der sich drunter hängt und schaut und hört während ich mit Karacho losfahre
Ich glaube ich komme der Lösung näher. Heute morgen war die Batterie leer.
Anscheinend haben 3 Wochen Standzeit doch ihre Spuren hinterlassen. Er sprang zwar seither 8-mal an, aber die Gesamtfahrzeit betrug nur etwa eine Stunde. Da war die Belastung einer fast leeren Batterie anscheinend höher als die paar Ah Ladung.
Ich vermute da ist ein paar Mal die Spannung etwas eingebrochen und im ABS Steuergerät ist doch was drin was rattern kann. das Ding reagiert ja etwas empfibdlich auf Unterspannung.
Mal sehen, jetzt muss ich erst ein paar Stunden Batterie laden.
das könnte sehr wohl hinhauen... auch wärs nicht das einzige Steuergerät das klackern kann... beim Fehlerspeicher auslesen rappelts ja auch wie wild in der Motronic...
Ich habe die Batterie 20 Stunden mit ~3A geladen und das hat gerade so mal gereicht um den Dickem anzulassen. Die Batterie ist tot. Naja, nach Menschenjahren war die nun auch schon 120 Jahre alt. (echte 9,5)
Momentan habe ich leihweise 'ne andere alte von Freundlichen drin bis die bestellte neue kommt. Da hat's auf dem ersten km auch noch etwas gerattert aber ich galube jetzt ist es weg. Mal sehen wie's mit der Neuen aussieht, aber ich bin mir fast sicher das war es.
Hatte ich auch. Hab es immer so beschrieben, als wenn der Predator am Unterboden hängt und seine knarrenden Geräusche von sich gibt. Und es war - die Kardanwelle.
Das rattern wird schlimmer. Wegen wenig Zeit und Winter war ich nicht unterm Auto, man sieht eh nix.
Auf jeden Fall ratterts mittig direkt vor der Rücksitzbank, aber nach wie vor nur beim Beschleunigen. Auch wenn ich gaaaanz sanft beschleunige. Gehe ich nur wenig vom Gas zurück ist es weg. Kann es sein, dass sich die Kardanwelle in dem Mittenlager verschiebt und das Lager hin ist? Ist das Lager austauschbar?
La das Lager ist austauschbar hatte das auch en meinem E32 da war auch das Mittellager von der Kardanwelle durch
Da soll ein BMW Teil passen, aber frag mich nicht nach der Teilenummer.
Gabs auch mal Komplett mit Gummi,Befestigung, etc.
Ich geh mal schwer von aus das daß der Gummiring auch nicht jünger geworden ist.
Danke fuer die Info, wir kommen der Sache naeher.
Jetzt muss ich nur noch unters Auto, den Auspuff ausbauen um mal genau zu untersuchen was da los ist. Was anderes als das Lager ist da ja nicht und das wuerde auch lastabhaengig reagieren.
Nur, zum Lagertausch muss man doch die Karadanwelle zerlegen. Wer macht denn sowas, bzw. wer bekommt sie auch wieder zusammen?
Bei BMW soll es recht easy sein da hat es ein Kumpel von mir schon des öffteren gewechselt dürfte aber beu Audi nicht viel schlimmer sein aber vielleicht kann ja Carsten oder Konno dazu was sagen
Das Lager mit Lagerbock ist austauschbar . Im Anhang eine Information dazu.
Gruß
Interessant. Dieser "Klemmring", ist das ein Abdrücker um die Teile zu lösen? Geht das auch ohne?
Der "Klemmring" wird auch als Kugellager-Abdrücker für bündig sitzende Kugellager bezeichnet. Dieser Abdrücker wird im nächsten Arbeitsgang auch wieder benötigt. (Anhang)
Ich würde diese Aktion nicht ohne dieses Werkzeug durchführen.
ich komm mir immer wie ein Dreckmolch vor wenn ich deine Fotos so sehe... das machst doch nur fürs Shooting oder?
So, ich war mal unterm Auto und habe den Auspuff hinterm Kat und das Hitzeblech weg gemacht. Ernüchternde Erkenntnis: das Kardanmittenlager hat überhaupt keine Funktion mehr. Es ist aus seinem Sitz gerissen und die Kardanwelle hat nun 5mm Spiel. Aber warum es rattert konnt ich nicht feststellen, schlägt nirgends an.
Nun frage ich mich wie lange man damit noch fahren kann
Kann da was gröberes passieren, am Getriebeausgang oder Hinterachsdiff?
Da ich keine Bühne habe werde ich mir wohl eine gebrauchte Kardan besorgen und vom Freundlichen einbauen lassen.
Das schlagen sind deine 5mm spiel würde es schnellst möglich machen
Die Symptome ändern sich. Ich habe momentan keine Zeit und Möglichkeit unterm Auto was zu machen. Aber ich war nun zweimal drunter, habe den Auspuff hinten weggemacht und mir die Sache angesehen. Eigentlich ist nichts zu sehen, ausser dass das Gummi rund ums Mittellager ausgenudel ist.
Mittlerweile rattert es aber nicht mehr beim Beschleunigen sondern, wenn ich vom Gas gehe. Manchmal ist's auch ein dauerhaftes schleifen, auch bei Langsamfahrt. Nur konnte ich absolut nicht sehen wo da irgendwas schleifen kann. Um die Kardanwelle ist alles frei. Aber da ist doch sonst nichts was sich bewegt. Bin etwas ratlos.
Ich will dem auf den Grund gehen weil ich vor Kardanwellentausch eigentlich noch 500km fahren muss, bis zu meinem Schrauber mit Bühne.
Was könnte da sonst noch schleifen oder rattern?