Hallo zusammen !
Habe gestern schon einmal die Frage gestellt,was benötigt
man an Hardware und Software zum Auslesen des Fehler
speichers.Habe daraufhin auch Antwort von Jürgen bekommen.Sind dies die Dinge auf den Bildern die mann
benötigt, und wenn sind die Preise I.O.
Oder gibt es eine günstige Variante und wenn Welche?

Gruß:Hajo

Du hast PN

eigentlich garnichts an software
sonder nur 3 Leitungen ein Piezosummer ein Taster und eine liste mit Fehlercodes
zumindest bei Baujahr 89 3.6

mfG andre

Hallo Andre !
Erstmal frohes Fest.
Kannst es mir mal kurz beschreiben ,wie dei Fehlerspeicher
Bj 89 ausgelesen wird.Habe ich das richtig verstanden
ich benötige keine Software ,Interface sowie Adapterkabel
2x2 auf 16 polig ?

Danke in voraus !
Grüße aus Bremen :Hajo

er meint ausblinken... ist aber

a) nicht sehr konfortabel
und b) nicht zuverlässig

Der spuckt dir dann Fehler aus womit keine Sau was anfangen kann...

KLICK

Ich habe mir bei Ebay einen Handscanner gekauft. Nur noch das Adapterkabel dazu und fertig. Bin absolut begeistert von diesem Gerät. Man kann es im Handschuhfach z.b. gut verstauen. Der einzigste Nachteil an diesem Gerät ist, er zeigt nur die Codes an! Das heißt man muß in eine kleine Liste nachschauen, aber damit kann ich leben. Ich hoffe mal nicht das ich 10x am Tag den Fehlerspeicher bei meinem V8 auslesen muß

OBD Scanner bei Ebay[/url] http://cgi.ebay.de/CAN-BUS-VAG-OBD-OBD2-Audi-VW-Seat-Skoda-Reader-Scanner_W0QQitemZ250347738510QQihZ015QQcategoryZ124661QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Das Kabel muß extra gekauft werden für 4.50 €.

@ Marcus
benutzt du dieses Gerät mit dem 2+2 Adapter? Habe eine USB variante für den Laptop, kriege diese aber nicht mehr zum laufen.
Das Ding funzt ohne Probleme?
mfg

USB gibt irgendwie immer Probleme...

Ich würde die Com Version nutzen, bzw nutze sie auch...
Die Codes würden mir auf den Sack gehen...

viele Grüße, Peter!

das sagst du so.... Laptops mit Com-Anschlüssen sind rar...

mit dem blauen Diagnose Dingens... kann man damit auch löschen?

Hi Roy,
in der Beschreibung steht drin dass Fehler zu löschen sind.

Für Laptops gibt`s Adapter wie z.B. Com-Adapter

Gruss,
Werner

drin stehen und funzen ist zweierlei.. deswegen die Frage

und ob der Com Adapter 100%ig funzt ist auch nicht garantiert... hab hier nen USB-Com-Adapter, mit dem alten VAGCOMAdapter hats wunderbar gefunzt, mit dem aktuellen nimmer...naja, werde noch das ein oder andere probieren, sonst kanns dann haben wer will

Da hast du völlig Recht ! Hatte auch schon diverse Adpater von USB auf Seriell mit ausschließlich mäßigem Erfolg.
Könnte mir aber gut vorstellen, dass es mit der PCMCIA-Karte besser klappt - ein Test steht aber noch aus.

Das Beste ist wohl sich einfach einen alten billigen Laptop mit entsprechender Schnittstelle zu besorgen. Ist auf jeden Fall billiger als mit anderen "Lösungen" zu experimentieren.

Gruss,
Werner

@ Steffan

Ja benutze den Scanner mit dem 2x2 Adapter! Diesen habe ich bei Ebay gleich mitbestellt.

Der Scanner ist echt praktisch und einfacher als immer mit dem Laptop zum Auto zu laufen. Ich habe diverse 16 Pin OBD Kabel, doch keines lief so ohne Probleme wie dieser Scanner. Entweder probleme mit dem USB --> Com Adapter oder die Software erkennt das Kabel nicht.

Bei dem Scanner, anschließen, System auswählen, Bestätigen, und hoffen das er nichts findet!

Hi,
meine USB Ding lief am Anfang super. Aber von heute auf morgen wurde der USB Adapter nicht mehr erkannt. Habe dann ewig rumgespielt, Roy hat mir nochmal Software zukommen lassen aber ohne Erfolg. Seit dem liegt die Sch....e in der Schublade und verstaubt.
Ich habe noch einen alten Laptop mit Com1 Anschluß. das funzut besser?
Oder doch den Scanner wie markus ihn hat?
Könnte echt sowas brauchen. Mein Auto läuft z.Z. echt bescheiden und bei mir will Audi da 20 Eus für haben wenn sie überhaupt Zeit haben.
mfg


Weitermachen

Hi,

kannst du damit auch eine Messblockanalyse durchführen?

lG
Bastian

wenn immer möglich nen Com-Port benutzen, wenn man denn einen hat!

Man kann mit diesem Scanner nur Fehlercodes auslesen und löschen! Von den Systemen Motor,Airbag,Automatik Getriebe,ABS.

Messwertblöcke gehen glaube ich nur mit einer Nummer größer von dem Scanner. War mir bei dem aber nicht sicher ob er dann am V8 funktioniert! Konnte nicht herausfinden ob die alten Protokolle von dem größeren Scanner unterstützt werden.

Hersteller Seite

Die großen Scanner sind mehr auf OBD Diagnose ausgelegt, z.b. mit Echtzeitdaten übertragung. Sehr Interessant, aber nicht im V8 von 1992!

Denn was können die Steuergerät von heute und von ANNO 1992! Da ist ein himmelweiter Unterschied zwischen.

Ich bin eigentlich nur froh das ich:
1. nicht mehr mit einem Laptop zum Auto laufen muß
2. mich nicht über Verbindungs-/Einrichtungsprobleme ärgern muß

Wie gesagt, anschließen, System auswählen, Knopf drücken, und fertig.

Im Anhang befindet sich ein Bild, das zeigt den Scanner wenn ein Fehler gefunden wurde.

hast du ne Ahnung was die Steuergeräte in den V8 alles können... mitm VAG-COM kannste Messblockanalyse machen und mit dem VAGScope das ganze Gedöns in Echtzeit als Diagramm anguggen...

Die Steuergeräte können schon viel, ohne frage, aber mal ganz ehrlich,wofür braucht man das? Um z.b. einen Kühlmitteltemperatursensor zu prüfen? Es reicht doch wenn man weiß das er defekt ist! Und man brauch meiner Meinung nach nicht Wissen wieviel dieser Sensor falsch anzeigt! Das kann man aber auch mit einem Multimeter prüfen (vorrausgesetzt man hat die Daten zum prüfen). Aber die braucht man bei den Messwertblöcken auch.

Aber wie ich schon erwähnte, beschäftige ich mich mit dem Thema seit dem ich damals meinen Golf auf VR6 umgebaut habe! Hunderte von Euro´s damals ausgegeben und jedes Kabel war eigentlich Schrott! Und jetzt mit Versand nicht mal 60€ bezahlt und ich kann das machen was ich will. Ohne große umschweife direkt zur Sache. Die funktionen die mir der Scanner bietet sind vollkommen ausreichend.

Was mich aber irgendwie stört ist, das man jedesmal in die Fehlercodeliste schauen muß. Ab und zu nervt es. Aber man gewöhnt sich dran.

KKL Interface 20 Euro.... 2x2 Adapter um 7 Euro....


und die Sache mit Tempfühler und Multimeter kannst eh knicken... dann lieber VAGScope... aber lassen wir das ....

Vielleicht habe ich nur jedesmal das falsche Kabel gekauft! Das kann ja auch sein!

Hallo Roy !
Muß ich beim Anschlissen der beiden Kabel vom Adapter
an das Steuergerät etwas beachten.Zündung an /Aus ?
Habe da hinsichtlich keine Erfahrung.
Software VAG-Com habe ich mir von Auto Intern runtergezogen,muß ich jetzt auch die Lizenz erwerben ?

Grüße aus Bremen:Hajo

lizenz brauchst ned wennde nur auslesen willst... Zündung aus... Interface anstöpseln.... Zündung an... los gehts

Hi,

welche Software hast du heruntergeladen wenn ich fragen darf (welche Version?)

Gruß

Hallo !
Habe die 311 Version runtergeladen.

Gruß:Hajo

Die 311er benutze ich auch...geht wunderbar !!!

Ohne jetzt Schleichwerbung machen zu wollen, aber es passt gerade wie die Faust aufs Auge!
Habe mir heute kompetente Beratung direkt vom Hersteller vor Ort geholt, und es funktioniert einwandfrei!
Jeder, der zukünftig das Wort "Dongle" in Verbindung mit dem unseren V8 benutzt, darf ausgelacht werden!

30 € mit allem was dazu gehört!

Da ich es vermeiden will einen direkten Link zu setzen (will nicht schon wieder gesteinigt werden) , lasse ich dieses auch.
Allerdings ist die Registr. notwendig, um den Beitrag zu sehen.

Der Mensch dieser Firma ist echt ein Knaller, im positiven Sinne!

Wer redet denn von Dongle? Einen Dongle hat noch nie jemand gebraucht.
SW besorgen, Adapter für 10€ ersteigern und auslesen.
Ein COM port ist von Vorteil. Bevor man sich mit so einem USB Adapter graue Haare holt sollte man überlegen ein paar Euronen mehr zu investieren und sich einen alten Notebook holen.

Dongle deshalb, weil mein Dicker mit 3 verschiedenen K/KL-Interfaces absolut nicht kooperieren wollte und dann mehrfach der Spruch kam "dann geht das nur mit einem Dongle im/am/vor dem/nach dem Interface.
USB klappt einwandfrei - die meisten Fehler werden aber bereits bei der Installation gemacht, und deswegen verzweifeln viele (verständlicherweise).
Habe heute direkt mit dem Menschen der Entwicklung gesprochen, und der meinte, dass die älteren seriellen nicht zwangsweise unkomplizierter sind.
Er sprach davon, dass Serial oder USB 100%ig gleichwertig sind, nur müßte man eben bei der Installation aufpassen, dass sich Windoof nicht einen Standardtreiber aus dem Netz zieht, sondern wirklich nur den von der CD.
Mein USB-K/KL-Interface in Verbindung mit der 311er Software funzt einwandfrei, und das sogar über VirtualBox (da ich kein Windows nutze).
Er warnte dennoch davor zu denken, dass jedes bei eBay angebotene Interface mit blauem Gehäuse gleich ist - da gibt es wohl 3 oder 4 verschiedene Varianten, und nicht jede funktioniert an unserem V8!