forum.audiv8.com Foren Aktive Themen

Hallo zusammen,

wie in jedem Jahr von mir gewohnt, findet Ihr folgend die aktuellen Zulassungszahlen (Stand 01.01.2024) zum Audi V8.

Früher beinhaltete der Fahrzeugbestand auch die Anzahl der vorübergehenden Stilllegungen. Mit der neuen Fahrzeugzulassungsverordnung wurde das Zulassungsverfahren vereinfacht. Sämtliche Arten von Abmeldungen, auch die sogenannten vorübergehenden Stilllegungen, gelten seit 1.3.2007 als „Außerbetriebsetzungen“. In der Konsequenz enthält der Fahrzeugbestand daher lediglich den „fließenden Verkehr“ einschließlich der Saisonkennzeichen. Die Frist ein vorübergehend stillgelegtes Fahrzeug wieder anzumelden beträgt 7 Jahre (früher 18 Monate):

(Stand 01.01.2024):
3.6 (Typ 431) = 614
3.6 (Typ 577) = 2
4.2 (Typ 522) = 467

(Stand 01.01.2023):
3.6 (Typ 431) = 608
3.6 (Typ 577) = 2
4.2 (Typ 522) = 463

(Stand 01.01.2022):
3.6 (Typ 431) = 610
3.6 (Typ 577) = 2
4.2 (Typ 522) = 457

(Stand 01.01.2021):
3.6 (Typ 431) = 583
3.6 (Typ 577) = 2
4.2 (Typ 522) = 463

(Stand 01.01.2020):
3.6 (Typ 431) = 581
3.6 (Typ 577) = 2
4.2 (Typ 522) = 463

(Stand 01.01.2019):
3.6 (Typ 431) = 558
3.6 (Typ 577) = 2
4.2 (Typ 522) = 467

(Stand 01.01.2018):
3.6 (Typ 431) = 597
3.6 (Typ 577) = 2
4.2 (Typ 522) = 478

(Stand 01.01.2017):
3.6 (Typ 431) = 610
3.6 (Typ 577) = 2
4.2 (Typ 522) = 499

(Stand 01.01.2016):
3.6 (Typ 431) = 621
3.6 (Typ 577) = 2
4.2 (Typ 522) = 500

(Stand 01.01.2015):
3.6 (Typ 431) = 668
3.6 (Typ 577) = 2
4.2 (Typ 522) = 510

(Stand 01.01.2014):
3.6 (Typ 431) = 719
3.6 (Typ 577) = 2
4.2 (Typ 522) = 563

(Stand 01.01.2013):
3.6 (Typ 431) = 811
3.6 (Typ 577) = 1
4.2 (Typ 522) = 589

(Stand 01.01.2012):
3.6 (Typ 431) = 926
3.6 (Typ 577) = 0
4.2 (Typ 522) = 651

(Stand 01.01.2011):
3.6 (Typ 431) = 1 010
3.6 (Typ 577) = 1
4.2 (Typ 522) = 722

(Stand 01.01.2010):
3.6 (Typ 431) = 1 127
3.6 (Typ 577) = 1
4.2 (Typ 522) = 794

(Stand 01.01.2009):
3.6 (Typ 431) = 1 268
3.6 (Typ 577) = 0
4.2 (Typ 522) = 854

(Stand 01.01.2008):
3.6 (Typ 431) = 1 424
3.6 (Typ 577) = 0
4.2 (Typ 522) = 930

(Stand 01.01.2007):
3.6 (Typ 431) = 2 290
3.6 (Typ 577) = 1
4.2 (Typ 522) = 1 310

(Stand 01.01.2006):
3.6 (Typ 431) = 2 666
4.2 (Typ 522) = 1 454

(Stand 01.01.2005):
3.6 (Typ 431) = 2 930
4.2 (Typ 522) = 1 616

(Stand 01.01.2004):
3.6 (Typ 431) = 3 348
4.2 (Typ 522) = 1 776

(Stand 01.01.2003):
3.6 (Typ 431) = 3 126
4.2 (Typ 522) = 1 860

(Stand 01.01.2002):
3.6 (Typ 431) = 3 398
4.2 (Typ 522) = 1 980

(Stand 01.01.2001):
3.6 (Typ 431) = 3 625
4.2 (Typ 522) = 2 083

Viel Spaß mit den Zahlen!

ist doch kein Proble,
komme einfach mit 1, 2 oder 4 Rad !

Gruß
Hans-Jürgen

Ich werde dort sein. Wer kommt evtl. auch?

Ort: Martin-Luther-Platz, 91522 Ansbach

Zeit: 10 bis 16 Uhr, Sonntag den 28.04.2024

Für Oldtimer-Besitzer:

Kostenfreie Einfahrt für klassische Fahrzeuge (Autos und Zweiräder) vor Baujahr 1994.
Einfahrt über Karl-Burkhardt-Platz (Residenz)


https://www.ansbach.de/Freizeit-G%C3%A4ste/Kunst-Kultur/Veranstaltungskalender/Oldtimer-Treffen.php?object=tx,2595.5.1&ModID=11&FID=2595.6295.1&sNavID=2595.70&mNavID=2595.70&NavID=2595.70&La=1&sfreg=1


https://www.flz.de/grosses-oldtimer...-ps-f2d80d4d-e632-4cb6-b251-516f73ae0c06

So, die Ersatz-IC´s kamen an, da steht in der zweiten Zeile nur "7639".

Gruß
Alexander

Laut Audi soll am ABH Kurbeltrieb tatsächlich nichts gemacht werden. Wenn da ein Schaden ist, sollst du bei Audi einen neuen Motor kaufen. Gibt auch in den Reparaturleitfäden keinerlei Drehmomentwerte. Irgendwo hier im Forum Hat jemand mal Drehmomentwerte für die Haupt und Pleuellager veröffentlicht. Angeblich hatte er sie damals von Audi Tradition bekommen.

Du kannst ja dennoch gern dabei sein. Kommst halt mit nem anderen Fahrzeug.

Guten Tag,
ich bin noch relativ neu in dem v8 geschehen, aber mein dicker bräuchte mal dringend neue ventilschaftdichtungen und einen neuen zahnriemen wie auch keilriemen.
ich denke an teilen habe ich soweit alles bis auf die dichtungen für den zahnriemenschutz, aber ich hoffe einfach mal das es auch ohne diese geht.
also so wie ich verstanden habe bräuchte ich wenn es auf sein glück anlegt nur an spezialwerkzeug den ,,gegenhalter 3197,, oder bräuchte ich noch was?
die nockenwellen müssen ja raus damit ich frei an die ventiele ran komme.

PS: die Front nehme demontiere ich komplett und ich werde mi dafür so ca 3 tage zeit lassen damit ich alles entspannt machen kann.

Ich benutze seit einigen Jahren einen Adapter und die Software VCDS von Ross- Tech. Das schließe ich an die Stromversorgung und die ensprechenden Stecker unter der Beifahrerfussmatte an.

Gruß

MiC

25 Grad später :-)

Kleine Info:

Es deutet wohl darauf hin, dass das Getriebe-Öl gewechselt werden muss und dass die Vibrationen irgendwie aus dem Wandler kommen, durch das "verschliessene" Öl.

Da ich aber die Stellmotoren von den Nockenwellen, die Ansaugbrücke und in dem Zuge auch gleich die Steuerkette inkl. Spanner machen lassen muss, werde ich das Öl nicht vorher wechseln.
Für die große Operation muss ich aber erst noch bisschen sparen
Vllt auch gleich nen Kompressor drauf?
Wenn ich eh ne neue Ansaugbrücke brauche...

Hallo,

wenn ich hier so sehe was hier für Cracks unterwegs sind, traue ich mich fast gar nicht zu fragen.
Möchte obige Felgen anschaffen, aber habe folgende Fragen:
a) wo liegt der Unterschied zwischen den beiden? 043 scheinen die Std.Felgen zu sein?
b) im Fzg. Schein wird bei 16" auf 225er verwiesen. Liessen sich auch 235er eintragen?
c) muss man für die Obigen dann ein Gutachten mitführen? (Wenn ja: wo kriegte ich das her?)


Habt vielen Dank
Michael