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Es sieht so aus, dass der Bowdenzug/der Haken bei dir verdreht ist.

Ich könnte mir bei den Symptomen gut vorstellen, dass das Gebläse falsch herum montiert ist.Es dreht sich in die falsche Richtung. Das ist schon einigen passiert.

Wie Roland schon schrieb, bei einer 20" Felge ab Werk sind die Radlager grösser. 92mm statt 82mm. Du kannst die natürlich auch auf 82ern fahren (wie so viele), aber das tut dem Fahrwerk nicht gut. Die Querlenker verschleissen schneller und dann wird gejammert, dass die neuen "originalen" ach soooo teuer sind. Man muss die ja nicht bei Audi kaufen, denn sie werden von Lemförder hergestellt und die sind im After-Market erhältlich. Zwar immer noch nicht gerade billig, aber deutlich preiswerter als am Audi-Tresen. Vom Schrott à la Meyle HD, Febi Bilstein & Co. halte ich persönlich nichts.
Ich habe vor kurzem die unteren Führungslenker ersetzt. Es waren noch die ersten und hielten über 340K km. An den von Lemförder wurde die Audi Teilenummer weggeschliffen.

Es könnte ja alles Mögliche sein. Quasi innen in der Lehne, Kopfstütze oder unterm Sitz. Da befindet sich ein Haufen Motoren der Sitzverstellung. Womöglich ist etwas locker, gebrochen etc. Ohne den Sitz auszubauen, im Worst-Case zerlegen wird man kaum die Ursache finden.

Hallo Joerg,weshalb nicht ein gebrauchtes Windows XP Notebook (ab 30€ bei Kleinanzeigen) mit Deiner VAG.com Software und der vorhandenen Hardware(Adapter) für den V8 verwenden?
Gruß

Hallo Zusammen,

habe das gleiche Problem. Hat jemand die Tachonadel wieder gängig bekommen? Alternativ, würde ich das komplette Bauteil tauschen. Im Klimadisplay wird die Geschwindigkeit einwandfrei angezeigt.

Viele Grüße
Bernd

Hallo,tritt das Problem auch bei entgegengesetzter Kurvenfahrt auf? Wenn Ja, dann zum Test mal die Sicherung des ABS-Relais 349 im Zusatzrelaisträger ziehen.Nur zum Aussluss einer fehlerhaften ABS-Regelung! Die ABS-Lampe sollte (muß) dann ständig nach dem Motorstart aktiv sein.
Gruß

Hallo Jörg,

das ist echt bitter.
War das NipponDenso oder Zexel?
Hatte damals im Audi Typ 44 100Q drei Mal tauschen müssen, bis der letzte (damals von Hella) über einen längeren Zeitraum funktionierte.

Viele Grüße

Maik

Hallo Enno,

danke für den Hinweis!
Werde den Stecker mal im Radioschacht versuchen zu fischen.

Viele Grüße

Maik