Der Rost am Einstieg und an den Türecken entsteht rein mechanisch. Spritzwasser spült Dreck an, der trocknet und erzeugt beim Schließen Reibung, die wiederum scheuert irgendwann bis auf das Blech durch. Aber wo wir gerade dabei sind, von unten betrachtet ist der V8 auch nicht gerade rostfrei. Gerne gammelt es um die Hebebühnengummies, am Hinterachseträger und dort wo er mit der Karosse verschraubt ist. Ebenso gammelt der Tank an den Falzen ringsherum. Wer hier nicht frühzeitig konserviert, hat irgendwann mal ein großes Problem.
Gruß
Sebastian
