Hallo Rainer,
meiner bescheidenen Meinung nach ist die Lackierung der Sättel nichts für die Ewigkeit-zumindest dann, wenn man das ohne gründlichste Vorbereitung macht. Ich überhole "gelegentlich" Bremssättel und habe die dann total zerlegt vor mir liegen, übrigens der einzige Zustand, in dem das überhaupt einigermaßen vielversprechend ist. Die Sättel müssen gereinigt, gestrahlt, grundiert und lackiert werden. Und selbst dann wird früher oder später Gevatter Rost sein Unwesen treiben.
Ich habe da einiges ausprobiert und bin dann bei der für mich einfachsten Variante hängen geblieben: Wenn die Sättel zerlegt sind werden sie von mir mit der Drahtbürste (auf der Flex) und mit Sandstrahl gereinigt, danach peinlichst ausgewaschen und entfettet, und dann mit der Spraydose lackiert. Den Bremssattellack gibt es im Baumarkt ab ca. 12 Euro in verschieden Farben.
Aber auch das hält eben nicht ewig, weil der Sattel nun mal den widrigsten Bedingungen direkt ausgesetzt ist: Extreme Kälte und Hitzedifferenzen, Regen , Salz, Staub und und und.
Ein größerer Aurwand lohnt nur dann, wenn man das für sich selber macht. Eine aufwändige Lackbehandlung nimmt wesentlich mehr Zeit in Anspruch, als die technisch - mechanische Überholung des Bremssattels, der mechanische Zustand ist am Ende aber ja viel wichtiger. Ich habe schon Sättel auf dem Tisch gehabt, die komplett lackiert waren, ( inkl. der Staubmanschette - tolle Wurst!). Die sahen dann zwar schön aus aber die Feststellbremse war trotzdem fest - was nützt dann die Optik.
Fazit:
Wenn deine Sättel zusammen gebaut sind, wovon ich ausgehe weil sie überholt wurden, klebe die Staubmanschette, den Entlüftungsnippel und vor allem auch den schmalen Spalt zwischen Bremshebel und Simmerring ab, verschließe den Anschluss für die Bremsleitung (am besten mit dem Entlüftungsnippel des anderen Sattels oder einer Schraube M10 x 1), reinige den Sattel vorsichtig mit einer Drahtbürste, behandle ihn mit der Spraydose und erwarte nicht, dass das allzu lange hält. Dann kann nichts schief gehen.
