Wie? Keine Sperren?
Gut, vielleicht keine Sperren im eigentlichen Sinne, aber das Mittendifferential z.B. wird bei Schlupf an einer Achse durch die
elektronische Getriebesteuerung bis zu 100% gesperrt (beim Automatikgetriebe), beim Schaltgetriebe beträgt die Regelmöglichkeit von 25:75 bis 75:25 (Vorderachse:Hinterachse)
Das Hinterachsdifferential sperrt bis zu 80%
Under ausserdem fahren wir eine Luxuslimosine die mindestens 12 Jahre alt ist und keinen Geländewagen oder SUV. obwohl der Quattro-Antrieb locker dem ein oder anderen SUV überlegen ist z.B. X5.
