Soweit ich weiß, wurde im gleichen Jahr auf der Tokyo Motor Show ein Prototyp mit W12 Motor präsentiert. Im Gegensatz zum W12 der dann erst Jahre später in Serie ging, hatte der Prototyp nur 3 Zylinderbänke, dafür aber eben 4 Zylinder pro Bank. Der Motor war übrigens im Gegensatz zu der Atrappe vom Avus lauffähig!
Lackiert war das edle Teil in "Tenno Rot", ein ganz dunkles rot, das fast schwarz wirkte.
Alles weitere und noch mehr Details weiß ich grade nicht auswendig, aber das kann unsere wandelnde Bibliothek (Kai, Du bist gemeint *grins*) sicherlich noch ergänzen

Viele Grüße
Klaus