dazu nur soviel:
die wenigsten 200er (egal ob 10V oder 20V) fahren heutzutage noch mit Serienleistung umher, wenn der Besitzer jünger ist als 70 und den Wagen nicht gerade neu gekauft hat.
Chiptuning haben die meisten, und wenn man dann mal Blut geleckt hat und einem die damit erreichbaren 220 bzw. 280 PS nicht mehr ausreichen gehts mit der nächsten Stufe weiter. Ist doch im Durchschnitt ne etwas andere Klientel als der durchschnittliche V8-Fahrer. Guck mal ins
Typ44-Forum rein.
Die Fünfzylinder-Turbomotoren sind in dieser Beziehung ja auch ein dankbares Objekt bei dem mit minimalem Mitteleinsatz viel erreichbar ist, ganz im Gegensatz zu "unseren" V8.
