nu mach den 20V mal net schlecht. Dass der V8 sich gediegener fährt ist klar, aber die bei vergleichbaren Fahrleistungen um ein Drittel höheren Unterhaltskosten im Vergleich zum 20V sind als Argument nicht zu verachten.
Billig sind gut erhaltene 20V wirklich nicht. Außerdem sind sie seltener als die V8, was sich sicher später auch noch auf den "Klassiker-Preis" auswirken wird.
Ich bin ja auch nur widerwillig umgestiegen, weil ich trotz langer Suche keinen geeigneten 20V mehr gefunden habe. Jetzt will ich die Achter allerdings nicht mehr missen.
