Guten Abend V8ler,

ein guter Freund von mir hat sich einen Dicken gekauft und ein paar Probleme damit.

1. Stromverlust:
Irgendwas zieht bei abgeschlossenem Auto Strom [ so lange, bis die Batterie platt ist ]. Wir habe darauf hin "sämtliche" Sicherungen gezogen und einen konstanten "Leckstrom" von 350 mA gemessen.
Interessant ist die Tatsache, dass sobald der Verteiler im Fußraum angeschlossen wird, sofort ein Relais anzieht [ allerdings keines der "Ausbaubaren" ].
Durch Recherche habe ich die Vermutung, dass dies die Zentralverriegelung sein könnte [ als ein Fenster offen war, und wir die Batterie angeklemmt haben, wurde das Fenster automatisch geschlossen ].
Desweiteren leuchten im Fahrzeug die Schalter für die Fensterheber-Vorn [ immer, auch wenn Fahrzeug steht ]. Überschlagen könnte dies zumindest einen Großteil des Leckstroms ergeben.

Dazu kommt, dass die ZV nicht so richtig tut. Auf der Fahrerseite funktioniert sie gar nicht; es scheint fast so als sei der Antrieb des Schlosses kaput [ auch auf- / zuschliesen der anderen Türen von der Fahrerseite geht nicht ]. Auf der Beifahrerseite kann man nur von innen [ per Knöpfchen ziehen/drücken ] das Auto auf und zu sperren [ Schlüssel umdrehen hat keine Funktion ].

- Wo liegt das Relais für die ZV [ hängt ja anscheinend nicht an den Sicherungen ] und wie könnte sie man testweise deaktivieren?
- Woran könnte der Stromverbrauch noch liegen, falls es nicht die ZV ist?
- Was ist eurer Meinung nach die Ursache für die funktionsunfähige Fahrertür [ im ZV-Sinne ] ?

2. ABS funktioniert nicht
Das 2. Problem des V8 ist, dass das ABS-System überhaupt nicht tut. Weder beim Bremsen [ also kein vibrieren des Bremspedals / Reifen blockieren ] noch leuchtet die Kontrollbirne in der Anzeige. Da das ABS schaltbar ist, gingen wir erst davon aus, dass der Schalter defekt sei; ein Irrtum wie sich herausstellte - der Schalter ist ein Taster. Der Freundliche meinte, dass unter Umständen das Relais defekt sein könnte.
Was meint ihr, Relais? Und falls ja, wo finde ich dass?
Bei zwei Freundlichen konnte man den Fehlerspeicher nicht auslesen; die haben nicht gewusst wie. Deshalb wissen wir nicht, ob die Brine im Armaturenbrett durch ist, oder irgendwas anderes defekt ist.

Ich habe zwar einige Unterlagen [ Die Reparaturanleitung zum runterladen aus dem Forum ] jedoch finde ich dort die Positionen der Relais nicht.

So, zwar hat das Auto noch einige weitere kleiner Mängel jedoch sind dies die Gravierensten [ Jeden Abend Batterie abklemmen macht auch nicht gerade spaß <img src="/forum/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> ]. Die anderen Probleme kommen dann so nach und nach ;-)

Okay, nun zum Dicken: V8 4,2 Liter mit EZ im Jahr 92.

So, ich hoffe ihr habt nun genug Informationen und erkennt so vielleicht einige Probleme wieder.

Vielen Dank schonmal,

Gruß Matze