Heute morgen auf dem weg in die Firma kam der Super-GAU. Metallischer Schlag im Motorraum, Leistungsverlust, Klang wie ein Diesel und eine blaue Wand hinter mit
Bin dann noch restlichen knapp 2km in die Firma getuckert und dann das ganze näher angesehen. Geräusch kommt von der rechten Zylinderbank, hinten . Kerze (350km alt, orig. Audi) von Zylinder 4 raus. Leichter Ölkoks dran und total verölt; Zündfunke war vorhanden. Ich habe dann noch probeweise eine neue(gebrauchte) Kerze eingebaut und bin dann nochmal ca. 1km gefahren. Ich hab zwar mehr Blicke der Passanten erhascht, als wenn ich mit nem Ferrari Enzo gefahren wäre, aber leider keine Besserung. Die Kerze war auch danach genauso verölt, wie die vorherige.
Da ich auch beruflich zwingend auf das Auto angewiesen, ist das leider das Todesurteil für meinen V8.
Mein 90er quattro Typ 85 befindet sich z. Zt. in der Restauration und der fertig restaurierte Urquattro ist mir viel zu schade, um im Winter als "Alltagshure" zu dienen.
Also steig ich beim Alltagsfahrzeug auf "rundgelutscht"
um und geh mir morgen verschieden A8 anschauen......
Wer Teile von einem sehr guten, und außer Standheizung voll ausgestattem, handgeschalteten V8 braucht (außer Motor/Motorblock
) schaut in den Marktplatz....
Gruß
Tom
