Das hat nix damit zu tun . Fehlerspeicher auslesen lassen .
Sicherungen Prüfen , alle Kerzen raus ...auf den Block legen und Anlasser drehen lassen ...dabei das Funkenbild der Kerzen ansehen...
Kraftstoffleitung der ESD lösen und schaun ob Schipritt ankommt...
Alle Unterdruckschläuche und Gehäuseentlüftungsschläuche ansehen...
Marder lässt grüssen
