Deine Werkstatt fängt freundlicherweise mit dem teuersten Bauteil zuerst an.
Ich würde erst einmal das Leerlaufregelventil vorn am Motorblock ausbauen ( schwarze Dose mit 3Schrauben und einem Stecker ) und mit Bremsenreiniger spülen, säubern und trocknen.
Und als zweites den ATF-Ölstand im warmen Zustand prüfen.
Sollte alles nichts bewirken, kann man immer noch ans Eingemachte gehen.

V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz