...regelt nicht drehzahl- sondern unterdruckabhängig, also drosselklappenstellungs- oder ( ganz grob abgeleitet davon ) lastabhängig !

wenig Gas oder Leerlauf = grosser Unterdruck = wenig Kraftstoff nötig = wenig Kraftstoffdruck

Vollgas = wenig Unterdruck ( bei sehr gut gemachten Ansaugsystemen gar kein Unterdruck ) = viel Kraftstoff = hoher Kraftstoffdruck.

faktisch wirkt der Druckregler grob in nur zwei Stufen, Leerlauf und alles darüber.

drehzahlabhängig mechanisch den Kraftstoffdruck zu regeln würde eine handelsübliche Motronic auch nur verwirren...


Roland