Hallo,
ich bin mir fast sicher, dass bei meinem 3.6er ein oder mehrere Olabstreifringe nicht mehr das tun wie ihr Name schon sagt.
Wie sieht eine Reperatur der Ringe aus? Müssen die Köpfe runter oder kann man alles von unten erledigen? Reicht es nur die Ringe zu tauschen oder muß der ganze Kolben getauscht werden. Die Kompression ist super 12,5 bis 15 Bar jedoch knallt er unheimlich viel Öl durch.
Hat jemand erfahrungen mit Liqui Moly Engine Flush gemacht, es soll angeblich verkoksungen lösen und das könnte hier ja evtl. ja helfen! Ich werde, dass auf alle Fälle erst machen, bevor der Motor zum wiederholten male auseinander genommen wird.

mfg
Kim