Ich muss zu geben das ich es zur Anfangszeit auch so gemacht habe!
Wenn man das von den 5 Zylindern so gewohnt ist, ist das garkein Problem! Man muss nur wie du sagts, schon etwas schmerz frei sein!
Wenn du die verkleidungen runter hast, dann machst du dir mehrere markierungen und dann nimsst du den altren ab. Dann machst du die anderen Sachen neu, und legst den Riemen wieder auf. Dann dreht man den Den Motor fertig eingestallt ein paar mal durch und überprüft die Markierungen wieder.
Die Nockenwellenräder löst man ja nicht, wenn dann die Markierungen passen, dann stimmen ja auch die Steuerzeiten noch!
Allerdings, bei meinem Heutigen wissen weiss ichnun nicht ob sich das noch ändert wenn der Riemen sich längt oder der Motor warm wird! Bisher hats immer gepast!!
ABer wie gesagt, heute nur noch flansche, und gut ist! ;-))
MFG Rainer
