Na ich meine, wenn die eine Klappe längs mit dem Luftstrom steht, ist die 2. schon überdreht und steht dem Luftstrom entgegen.
Ich glaube nicht, das sich was ändert an dem Drehzahlband, denn das Drehzahlband wird doch von den Steuerzeiten und den Sagrohrlängen beeinflußt.
Bei den 1. beiden GTI´s ist es so, das beide D.Klappen bei Volllast A: parallel stehen und B: ich Ausleihererscheinungen noch nicht beobachten konnte.
