Sorry, aber ich las jetzt erst richtig, das es das Auslassventil war bzw. ist.
Dann kann man die Einspritzdüse ausschliessen.
Das mit dem ESPV hatten früher die Saab B Motoren. Da brannten gerne mal die Einlassventile durch wegen tropfenden Einspritzdüsen.
Aber auf Auslassventile trifft das natürlich nicht zu.
Thermische Überlast ist in manchen Fällen nicht so einfach zu finden wie man das gerne hätte.
Also Kommando zurück. Nix mit Einspritzventil.
( Dabei lautet mein Grundsatz: Wer lesen kann ist klar im Vorteil !! )
Mike
